支承约束体系是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个部位,总结铁路连续梁桥震害,可以发现支承约束体系的震害十分普遍。支座是支承约束体系重要的组成部分,支承约束体系的失效,一般始于支座破坏。因此对基于不同支座形式的铁路连续梁桥进行地震响应分析,对于研究铁路连续梁桥的地震响应规律,优化铁路连续梁桥的抗震设计有重大意义。分别使用简化模型、双折线模型和滞回曲线模型来模拟盆式橡胶支座的边界条件,并利用SAP2000有限元软件对某(36+64+36)m铁路连续梁桥建立基于以上三种支座力学模型的整桥分析模型,进行地震响应分析。通过比较不同模型的地震响应结果,发现滞回曲线模型最能反应盆式橡胶支座在地震作用下的工作状态和力学特性。总结分析国内外关于铅芯橡胶支座的力学模型的研究,对已有的滞回模型进行简化,参考美国AASHTO规范并结合我国《铁路工程抗震设计规范》,得到铅芯橡胶支座力学参数计算公式。以某(36+64+36)m铁路连续梁桥为例,计算不同隔震周期(1.5T、2.0T、2.5T)下铅芯橡胶支座的力学设计参数,通过非线性时程分析,对比不同隔震周期下桥梁的地震响应结果,确定合理的隔震周期。对比了某(36+64+36)m铁路连续梁桥基于铅芯橡胶支座和盆式橡胶支座的地震响应结果,发现同等条件下(相同的设计承载力、相同的场地类型、相同的地震设防烈度等),铅芯橡胶支座在本桥中的隔震效果明显优于盆式橡胶支座。根据已提出的铅芯橡胶支座的力学参数,采用非线性时程分析法,分析了不同地震波、不同地震烈度和不同屈服比三种工况下铁路连续梁桥的减隔震效果。图34幅;表37个;参56篇。