风险评价经历了40余年的发展已进入区域生态风险评价的阶段，流域及大尺度风险评价成为当今研究热点。宁波海域繁忙的水上交通，复杂的气候等特殊的航道通航环境，使其成为突发性溢油事故的高风险区。另外，宁波海域分布有多个自然保护区、重要旅游景区、水产养殖区等，距离各航道、码头等事故高风险区较近，一般海流和风力作用条件下，一旦发生泄漏事故其污染物能在几小时内迅速影响到上述地区，无疑会给沿岸生态环境和港口经济造成严重的损失。随着宁波海洋经济的蓬勃发展，建立适合的港湾区域环境规划框架，从规划阶段控制污染源及污染规模，对宁波海洋环境保护，保障经济可持续发展具有深刻的意义。本文首先阐述了现有的港湾规划及具有代表性的区域环境规划，明确了规划所包含的主要内容与步骤，结合宁波海域规划所存在的问题，参考风险评价用于规划的实践，考虑溢油风险为港湾区域主要污染源，建立了包含船舶溢油事故环境损害风险评价的港湾区域环境规划框架。并在该框架下，借鉴当前主流的几种生态风险评价模式，设计完成了集各大主流模式优势于一体的船舶溢油事故环境损害风险评价框架的构建，并按框架内容建立了相应的方法体系，重点介绍了溢油事故概率预测与后果分析。其中后果分析充分研究了影响海域溢油事故污染等级的各方面因素，以事故风险因素（包括自然环境方面、技术工程方面、人员方面等）、加重事故后果因素（包括溢油量、溢油种类、环境敏感度、应急效果等）和减轻事故后果因素（预防措施、应急能力）等多种影响因素构建了多层次、多方位的模糊综合评价模型。本文最后以宁波海域为研究对象，运用建立的方法体系，完成了宁波海域船舶溢油事故风险概率现状分析与预测，并利用模糊综合评价模型评估了模拟溢油事故环境损害的程度，完成了对溢油事故风险等级评价及宁波海域风险可接受水平评价，并对评价结果提出了相应的建议。