近年来移动通信网络的快速发展,3G时代已经来临,TD-SCDMA标准已经被确定为我国第三代(3G)移动通信主要标准,目前TD-SCDMA实验网络测试阶段已经完成。为了提高市场占有率、提升ARPU(Average Revenue Per User)值,基于TD-SCDMA网络的各种应用也成为运营商关注的焦点。LBS(Location Based Service)虽然发展时间不长,但是已经应用到了很多领域,并且带来了很好的经济效益。LBS是一个充满机会的领域,特别是定位技术与移动网络、GIS系统相结合后,更显现出其广阔的市场前景,因此,基于移动通信网络的位置服务系统也成研究的重点。经济的发展带来了人们生活水平的提高,汽车在给人们出行带来便利的同时,也带来了很多负面的影响,例如,交通堵塞、车辆被盗被抢等事件时有发生。本文利用TD-SCDMA网络设计了城市车辆管理系统,为汽车服务行业和汽车个人用户行车提供了便利和安全保证。通过该系统,出租车公司、汽车租赁公司、公交运输公司等汽车服务行业可以实时监控所管车辆,对车辆进行调度,提高公司的运营效率;对车辆设置行车区域,可以重点监控越区车辆,为人员和车辆的安全提供保障。通过该系统,用户可以获得最佳的行车路线以及移动黄页信息,使开车出行更方便、有趣。本文分析研究了无线定位技术的原理及实现,并且对TD-SCDMA网络信道、移动性管理进行了研究,在此基础上提出了基于TD-SCDMA网络车辆管理系统的设计方案,分析了用户的需求,并且根据3GPP的相关规定,比较详细地设计了车辆管理系统的定位方法选择原则,组网方案,以及车载终端的功能和构成,并根据车辆系统的功能着重分析了CELL-ID和A-GPS的定位流程,最后对采用TDOA定位过程中时延对定位精度的影响建立了模型、进行了分析。该系统克服了单独依据GPS定位导航在城市中应用的不足,使定位系统在城市中的应用更具灵活性。通过分析时延对定位精度的影响,通过对时延变量分析,得到符合CHAN算法优良性前提的测量变量,提高系统的定位速度和精度。