当前我国大城市的空气污染问题日益突出,汽车有害排放物已成为其主要来源,针对汽车的排放控制法规越来越严格。柴油机凭借良好的经济性得到广泛应用,同时柴油机的排放问题受到人们的关注。各种柴油机排放控制技术的研究已成为柴油机技术发展的核心,特别是排气后处理技术的研发和应用已经受到广泛的重视。 论文首先分析了柴油机有害排放物的生成机理以及对人体与环境的影响,总结了当前国内外柴油机排放标准和测试技术,分析了柴油机氧化催化转化器对柴油机排放物的控制作用,介绍了柴油机氧化催化转化器的评价体系。 论文的主要工作是进行氧化催化转化器的研究,论文分析了我国几种主要车用柴油机的排气特性,包括排气化学组份和温度工况特性,介绍了柴油机氧化催化剂的催化机理,建立了柴油机氧化催化剂研究开发平台,包括催化剂配方、催化剂小样的制作和评价、催化剂匹配以及催化剂老化考核等一整套研究开发体系。在进行了大量的配方筛选和工艺试验的基础上,研制出的高效柴油机氧化催化转化器,在十三工况条件下具有80%以上HC、CO的综合转换率,在点工况条件下可以达到90%以上的转化率,并对PM排放也有一定的转化效果。