降雨入渗对土石混合体边坡稳定性的影响,是公路、铁路、水利、能源工程建设中必须要考虑和研究的问题。目前基于损伤理论对土石混合体边坡考虑流固耦合作用的试验研究和理论方法还不尽完善,尤其在损伤-流固耦合数学模型的研究方面仍亟需作大量的研究工作。对此本文结合国家自然科学基金(50878213)、交通部重点项目(2003-318-802-01)、湖南省交通厅项目(200506),针对降雨对土石混合体边坡稳定性影响展开了下面研究工作：1)通过人工降雨模拟试验,探讨了降雨入渗诱发下的土石混合体滑坡的失稳机理。2)通过引入损伤理论,使得在研究土体微观结构的破损过程以及边坡失稳过程更加切合实际。在前人的研究基础上,探讨了适用于土石混合体的损伤函数,并推导了基于损伤理论的Mohr-Coulomb模型。3)在前人提出的流固耦合模型的基础上,提出了基于损伤理论的土石混合体在流-固耦合作用下损伤函数ω和渗透系数K的动态计算模型。探讨了降雨入渗情况下,土石混合体边坡渗流场和应力场的相互作用的耦合机理,并通过引入损伤理论分析了应力场对渗透系数的影响以及渗流场引起渗透体积力对应力场的影响,探讨了基于损伤比ω的土石混合体流-固耦合的数学模型。4)基于不同的损伤比应用FLAC3D对土石混合体边坡进行流固耦合数值模拟,分析损伤比和降雨时间对土石混合体应力场、位移场、渗流场的影响,并总结了降雨入渗对土石混合体边坡稳定性影响的规律。