随着城市的发展,地铁建设规模持续扩大,在建设地铁的过程中,有时不得不穿越地表建筑物,为研究浅埋暗挖法地铁隧道施工对地面建筑物的影响规律,利用FLAC3D三维有限差分软件对地铁隧道暗挖区间下穿地表建筑物的影响因素做出分析和总结,同时依托某地铁区间降水导洞下穿既有建筑物的工程案例,利用数值模拟、监测数据分析相结合的方法,得到如下结论:（1）隧道开挖引起的地层移动和变形产生的机理进行分析。开挖引起的地层移动和变形主要由施工引起的地层损失、土体失水固结、应力松弛等构成。隧道开挖对建筑物的影响机理的本质是地层与基础的相互作用。（2）用Flac3D数值模拟软件对隧道开挖引起的地表建筑物的影响因素进行模拟分析,结果表明,条形基础相对于筏板基础,自身刚度较小,容易引起较大的差异沉降,建筑物中心偏离隧道中线时,距离隧道轴线越近越容易引起建筑物基础倾斜及不均匀沉降,当埋深H≥2D或者水平距离S＞2.5D时,建筑物基础的横轴、纵轴差异沉降均不再发生较大的变化,由于建筑物基础对周围土体的约束作用,对比地表无建筑物地层,建筑物邻近地层的沉降槽曲线相对平缓,且沉降槽影响范围有所增加。（3）通过对现场监测数据的整理分析,对沉降槽曲线进行线性拟合,得到在有上部建筑物的情况下地表沉降值计算公式,建立地铁隧道和建筑物的数值模型,对比分析不同预加固措施下的地表沉降和建筑物沉降及不均匀沉降,结果表明“大管棚+深孔注浆”预加固方案能够较好承托上部土体荷载,降低因隧道开挖引起的地表建筑物的不均匀沉降危害,同时对比建筑物沉降变形的模拟结果与监测数据基本相符,也说明了模拟结果的合理性和准确性;沉降倾斜变形低于允许值,满足要求,进一步说明了预加固方案的有效性,为其他类似暗挖隧道下穿建筑物施工工程提供了借鉴和经验。