叶片式机油泵结构紧凑、运转平稳、噪声较低,因其易实现变排量的特点已成为近年来乘用车机油泵研究热点。与传统定排量叶片式机油泵相比,变排量叶片式机油泵可以根据实时负载情况准确地改变叶片式机油泵的流量,从而使机油泵的传动扭矩减小,避免了发动机功耗的浪费。随着汽车行业高速发展,人们对车辆环保性及舒适性的需求愈发强烈,对机油泵的振动和噪声的研究也愈发重视。本文以乘用车变排量叶片式机油泵为研究对象,采用理论推导与仿真分析相结合的方法对变排量叶片式机油泵的流量、压力脉动、空化、噪声整体模态和整体模态等特性进行了较为详尽完善的研究,并对机油泵进行了试验研究。论文的主要研究内容和成果如下:(1)根据某变排量叶片式机油泵产品模型建立了一维仿真模型,对变排量叶片式机油泵的瞬态流量特性进行了分析,预测了变量开启点和变量压力,并且通过机油泵性能试验验证了仿真的可靠性。(2)通过一维仿真得到的各工况下定子与转子之间的偏心距,建立特定工况下变排量叶片式机油泵的内流场模型,并对其进行计算流体动力学(CFD)仿真,模拟出特定工况下的流量、压力脉动特性,预测了机油泵产生空化的区域,并研究了机油泵入口负压对空化特性的影响。(3)对等分和非等分叶片间距配置的叶片式机油泵进行了 CFD仿真,采用设置监测点方式监测了内流场压力脉动,并对压力脉动仿真值进行了频域分析。研究表明:与等分叶片间距配置相比较,非等分配置时的泵出口、压油腔内部压力脉动能量幅值在基频倍数频率处有所降低,并且在三次谐波处降低明显。对试验样机进行了噪声试验与评估,试验结果表明:与等分叶片间距配置相比较,此非等分叶片间距配置能够降低该叶片式机油泵总噪声值,并且还能有效降低三次、四次谐波的噪声值。(4)通过有限元分析软件对变排量叶片式机油泵进行整体模态分析,得到了机油泵整体的固有频率和振型。并将固有频率与叶片基频、发动机激振频率进行比较,评估了叶片式机油泵的振动特性。