在当前主推低碳经济的潮流下,高能耗、高排放、低效率的传统农村物流已经成为制约农村经济可持续性发展的枷锁。而为了促进农村经济和环境的协调发展以实现低碳经济,推动农村物流的产业升级和低碳转型成为打开枷锁的重要一步。以促进我国农村物流由传统向现代化、低碳化转型为研究目的,构建低碳经济视角下的农村物流系统动力学模型,并进行优化分析和政策模拟为农村物流的低碳化提供对策建议。主要包括以下内容:在相关理论和文献研究的基础上,明确了低碳经济视角下农村物流的定义、主要功能、基础要素和构成。并从低碳经济视角出发将农村物流系统分为城乡商贸供需、物流碳排放和农村物流经济三个子系统,对其相互之间的关系进行分析。其次运用系统动力学的方法,绘制因果回路图并理清主要的反馈回路,以此构建低碳经济视角下农村物流的SD流图。以江苏省农村物流为例对模型中的参数和变量赋值和输入相应函数后,进行了模型的有效性与真实性检验。最后通过已检验的模型做了以下三部分的研究:一是预测模型中的主要变量,二是通过参数调整从环保投入、能源技术、货物运输方式、农产品加工、物流投资和引入碳税等六个方面对模型进行优化分析,三是根据模型的优化分析以及江苏省农村的实际情况,提出了组合政策和碳税政策并进行评价分析。分析结果表明,江苏农村的经济正处于高速发展期,农村物流的供需矛盾也随之愈发激烈,而农村物流的碳排放量也随之增多;通过优化分析发现,环保投入、能源技术、农村物流投资、农产品加工、货物运输方式和碳税都是促进农村物流向低碳化转型的有效影响因素;通过分析碳生产率和脱钩指数可知,和未采用政策的情况相比,组合政策的实施可以有效改变农村物流的现状,而碳税政策虽然比组合政策有更好的效果,但我国现有的低碳技术和治理效率还未达到实施条件,需要通过政府提供低碳补贴和碳税返还使物流业的收益大于支出才能实现理想效果。