当前我国城市化进程速度非常快,伴随居民收入水平提高,私家车迅速进入居民家庭,过多的汽车交通诱发了住区交通的拥堵、安全、污染、噪音等一系列问题,以汽车为基准的空间尺度阻碍了人们参与社区交往。本文旨在充实和拓展住区道路系统规划理论,为创造人性化的住区提供参考依据,为住区道路规划、设计、管理提供借鉴依据。本文从研究国外住区道路系统的规划理论发展入手,运用归纳与演绎、分析与综合、调查与分析的方法,提出了人性化住区道路系统规划设计的理论框架。本文通过对上海市典型住区交通系统的案例研究和问卷调查,分析了我国当前住区交通规划存在的问题。本文总结了“人车分行”、“人车混行”、“人车共存”多种道路系统设置方法的不同特点与适用范围,引出了在居住区中建立人性化道路系统的思考。本文通过对城市住区区位、开发档次等方面的内涵进行认识,把握其一般规律的基本发展趋势,探索适合我国住区实情的人性化住区道路规划设计模式,能够在住区的开发、布局、交通等方面形成一个可操作性的模式,指导城市住区良性发展。