改革开放以来,我国经济社会持续快速发展,城市人民生活水平不断提高,反映在交通出行方式上,表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长,已是一股不可逆转的趋势,并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看,主要表现为滞后的设计思路与现实中快速增长的停车总量之间的不平衡;停车方式选择对住区环境考虑不够;部分停车设施使用不便、利用率不高;落后的停车管理方式等。本文主要针对上述情况,探讨如何在住区规划设计中采取适宜的措施来解决。全文共分六章,基本内容如下: 第一章,阐述了论文选题的缘起,研究的目的和意义,从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察,并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况,以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础。第二章通过对日、韩小汽车发展历程和我国小汽车发展的现状分析,在分析他人相关研究成果的基础上,对我国未来家用小汽车拥有量进行预测。第三章探讨住区内停车要“停多少”的问题。从住区区位、住区类型和等级等方面进一步研究停车量。第四章讨论“哪里停”的问题。通过对住区内各种停车方式的分析和比较,探讨各种停车方式的优缺点和适用性。第五章讨论“怎么停”的问题。根据住宅容积率、环境因素、车辆性质、相关规范等不同情况来选择合适的停车方式。第六章综合第二、三、四、五章分析研究的结果和推论,对管理方式和相关因素提出思考,为城市住区停车提出了具体意见和建议。