汽车的出现成为人类社会向高度发达工业社会转变的重要推动力之一,大幅改善了人们的生活质量。但近年来,汽车等运输工具对液态石油燃料的需求量在急速上升,汽车尾气也成为大气污染的重要因素之一。在能源与环境问题为汽车行业带来诸多挑战的背景下,新能源汽车以其节能、安全、经济、环保等特点受到广泛的关注。本文以ADVISOR电动汽车仿真软件中自带的并联式SUV混合动力汽车为设计原型,针对其燃油经济性、动力性能及制动能量回收水平几方面无法均衡发展的问题,对其进行重新设计。本文对比了电动混合动力系统、飞轮储能混合动力系统和液压混合动力系统三类混合动力汽车的储能结构类型,以及串联式、并联式和混联式三种电液混合动力汽车的联结布置方式,完成了对并联式电液混合动力汽车动力能量再生系统的结构设计,并对其工作原理进行分析。本文通过对分别以蓄电池、液压蓄能器和超级电容器为储能装置的并联式混合动力汽车及传统内燃机汽车在燃油经济型、动力性能、再生能量回收效率等几方面进行详细的仿真、对比与分析,确定本文采用发动机-液压蓄能器-超级电容器的混合动力形式。本文通过对电液混合动力汽车的力学性能、制动能量分布及液压元件性能进行分析,确定各部件受力情况,完成整车的参数设计。基于MATLAB完成对车辆顶层仿真模型及各总成模块的选型与建模。基于ADVISOR电动汽车仿真软件具有良好的开放性、模块化、独特性、适用性与兼容性等优势,本文选用ADVISOR 2002对整车性能及各总成模块进行仿真测试。测试结果表明:在所选工况条件下,使用发动机-液压蓄能器-超级电容器混合动力形式的电动汽车在燃油经济性、动力性能、制动能量回收水平及续航能力几方面均有优良表现,满足设计需求,可为日后混合动力汽车的研究与发展提供一定参考。