现在已经无需花费笔墨去描述人工智能的现状及前景,人工智能产品也已经融入我们的生活中,其中的典型代表就是自动驾驶汽车。随之而来的则是世界各地发生的自动驾驶汽车侵权事故,而法律适用并没有随着人工智能的发展而发展,导致自动驾驶汽车在产生纠纷时很难让受害者得到及时的救济。因此对自动驾驶汽车的侵权责任进行研究有助于确认自动驾驶汽车的法律属性,从而有助于现实中相关侵权事件法律适用问题的解决。本文使用文献研究法、比较研究法与案例分析法,通过梳理与对比发现目前人工智能产品因其自主性、数据依赖性与脆弱的因果关系等特点而引起的问题主要有发生事故后的责任主体不明确、更大的隐私和安全风险、引起责任的原因更难查明等。这些问题在现有的法律体系下都有解决的余地,但也应当做出适当的改变。按照现有的民法体系,自动驾驶汽车应当纳入“物”的范畴,赋予其“拟制人格”为时尚早。而因自动驾驶汽车发生的事故应当坚持现有法律中的归责原则,责任分配应当分级进行:人车分离的情况下自动驾驶汽车一方应当承担产品责任,人车混和的情况下则回归传统机动车道路交通事故责任,而生产者应当承担产品责任,销售者、道路管理者就其各自的过错承担赔偿责任。在相应的救济机制上,现有交强险已经不足以应对自动驾驶汽车带来的损失,应当从增加其投保主体、扩大其承保范围、提高其责任限额这三个方面来进行改造;除此之外,应当建立由政府牵头组织的自动驾驶汽车赔偿基金,并挂靠以登记审批为前提的监管系统,是否加入监管则应当由生产者自行决定,不能强迫,以此形成一个“我为人人、人人为我”的良性循环。通过这种责任分配及相应救济机制的互相搭配,以期达成一种产业发展和受害人救济之间的平衡。