【摘 要】
：
软后坐火炮利用前冲原理来减小火炮后坐阻力,本文针对软后坐火炮设计两种制退机,一种可调制退机和磁流变制退机。建立可调制退机软后坐火炮运动微分方程,对可调制退机进行流场仿真;对磁流变制退机进行磁场和流场仿真,软后坐运动分析以及火炮发射实验;针对软后坐火炮发射可能导致射击精度变差,分析炮口吸振装置对减小发射时炮口振动的影响。具体工作如下:（1）分析软后坐火炮的运动和受力规律,建立软后坐火炮运动的微分方程
论文部分内容阅读
软后坐火炮利用前冲原理来减小火炮后坐阻力,本文针对软后坐火炮设计两种制退机,一种可调制退机和磁流变制退机。建立可调制退机软后坐火炮运动微分方程,对可调制退机进行流场仿真;对磁流变制退机进行磁场和流场仿真,软后坐运动分析以及火炮发射实验;针对软后坐火炮发射可能导致射击精度变差,分析炮口吸振装置对减小发射时炮口振动的影响。具体工作如下:（1）分析软后坐火炮的运动和受力规律,建立软后坐火炮运动的微分方程,通过Matlab/Simulink仿真计算,得到软后坐火炮的运动循环后坐部分的运动规律。在FLUENT中运用动网格技术,采用匀速运动计算可调制退机液压阻力系数,根据软后坐火炮后坐速度,驱动可调制退机活塞运动得到不同工况下活塞受力规律。（2）利用Maxwell分析磁流变阀在不同电流下磁场变化;对于磁流变阀内磁场分布不同情况,采用UDF程序来对仿真计算使用Herschel-Bulkley粘塑性模型进行定义,解决FLUENT无法直接模拟磁流变液材料特性的变化,得到磁流变制退机在不同电流下的后坐阻力。对磁流变制退机进行软后坐运动仿真,将磁流变制退机安装在火炮进行发射实验,测得炮尾的后坐位移以及活塞杆注油孔的压力。将炮尾位移转化炮尾运动速度,将速度代入FLUENT计算得到磁流变制退机后坐阻力,表明仿真计算可行性。（3）设计炮口吸振装置,分析有无炮口吸振器对软后坐火炮炮口振动的影响,仿真表明采用炮口吸振装置和增加炮尾滑动轨道的情况下,可以有效地减小炮口点的垂向振动幅度。
其他文献
中大口径火炮是现今战场上的主要作战单位,具有射程远、精度高、威力大、机动性好、快速反击能力强、寿命周期长等特点。弹药自动装填系统是现代中大口径火炮的重要组成部分,系统性能的好坏是制约中大口径火炮射速的主要因素。目前我国火炮弹药自动装填技术逐步走向成熟,但由于研究起步时间较晚的缘故,与世界先进火炮的自动装填系统相比,仍存在自动化程度较低、装填速度较慢的缺点。通过设计并应用先进控制技术,提升弹协调器工
非致命动能武器是非致命武器中至关重要的一类。随着现代战争形式的变化,非致命动能武器发挥着越来越重要的作用。非致命动能武器主要针对的目标是骚乱人群以及暴乱分子,但在其使用时存在距离远时威力不足、距离近时伤害过度的问题。为尽可能提高非致命动能武器的打击威力并同时降低其致死性,需要对其致伤效应进行研究。本文研究了非致命动能武器的致伤效应,分析其致伤时的几种致伤因素的作用方式,进行了人体损伤程度量化评估方
现代化战争武器装备技术发展迅猛,防护型车辆的需求日益增多。为应对地雷及简易爆炸装置威胁车内乘员生命的问题,防护座椅结构及关键的能量吸收器的研究对保护乘员安全具有重大意义。本文以某型车辆驾驶舱的驾驶员座椅及能量吸收器作为研究对象,建立了驾驶舱有限元模型与防护座椅局部模型。通过准确的分析模型对影响座椅防护性能的因素进行了研究,对能量吸收器吸能进行理论分析及多目标参数优化,最终减小了乘员损伤的风险。主要
线阵列激光雷达配合末敏弹边旋转边下落的稳态扫描机制,可以对地面目标进行扫描成像。激光雷达距离像可以反映出目标的三维特征,信息含量丰富,十分适合应用于末敏弹战斗部对地面装甲目标的自动识别。本文的研究成果为线阵列激光雷达与末敏弹的配合使用提供了参考依据。首先,研究了末敏弹运动参数与激光雷达自身参数匹配问题,仿真模拟得到了多种参数组合下的视场区域属性,通过分析视场区域宽度、跨度、点云密度等因素的影响综合
在当今车辆智能化以及自动驾驶等研究热潮下,汽车各部件正逐步向高度集成化与电子化方向发展,车辆的制动系统也逐步向线控制动系统发展。为满足车辆主动安全、自动驾驶等技术发展以及提高车辆动力学性能的需求,本文提出了一种基于直驱液压源和三位高速开关阀的车辆线控制动系统的方案,并通过系统建模、仿真计算以及原理样件试验等方法开展了相关研究,主要完成了以下工作:（1）系统方案设计与分析。结合常规制动系统对车辆整个
在发动机中应用电磁全变气门可以改善发动机的动力性、经济性和排放性能,但仍存在气门落座冲击问题。针对该问题,本课题组提出一种基于磁流变缓冲器的落座缓冲方案,具有响应快,阻尼特性连续可调等优点。本文针对落座缓冲式电磁全可变气门的控制问题,开展了以下研究工作:（1）分析了落座缓冲式电磁全可变气门的系统组成与控制需求。阐述了此方案的工作原理,并从发动机气门快速响应及良好的落座性能两方面对控制需求进行了分析
自然破片是弹丸爆炸后产生的不规则破片,自然破片的形状和速度的随机性给自然破片对炸药的冲击起爆相应规律研究带来难题。本文根据美国提出的破片模拟弹（Fragment-Simulating Projectiles（FSP））的分级标准,设计了用于本文研究的破片模拟弹,目的是研究破片模拟弹冲击TNT裸装药与带壳装药的起爆阈值和影响规律,本文的主要研究内容有:（1）根据设计出的破片模拟弹设计了与其质量相等的
混凝土是现代军事工程和人防工程的重要建筑材料,同时超高声速飞行器的发展使得异型侵彻体研究进入人们视线。由于异型截面侵彻体侵彻混凝土的研究还处于初始发展阶段,因此本文以传统侵彻体的空腔膨胀理论为基础,设定类椭圆截面侵彻体的截面特征描述参数,利用数值仿真和实验研究的方法对类椭圆截面侵彻体截面特征参数改变对混凝土正侵彻和带着角侵彻过程中弹道特性的影响,并且通过实验研究与仿真结果进行对比。本文主要内容如下
随着科技与经济的飞速发展,汽车逐渐走进千家万户,成为人们最主要的出行方式。而变速器是汽车的重要组成部件之一,其质量和性能直接决定了汽车的功能及寿命。齿轮作为汽车变速器核心的零部件,在变速器工作过程中起到传递扭矩和承受载荷的作用,齿轮的质量、精度和可靠性是制约变速器性能的关键因素。目前对齿轮可靠性的研究,多集中在对其性能及寿命方面,而忽略了齿轮制造过程的各种可靠性影响因素,为此本文开展变速器齿轮滚齿
在精密电子、智能弹药等技术的发展过程中,对相关结构或材料进行冲击和过载试验是不可或缺并且非常重要的。组合式气体炮可以使用较少的结构在有限条件下实现覆盖从低速冲击到高速冲击、从低过载到大过载范围内的试验。本文以此为背景设计了可以使用火药或压缩气体发射的组合式气体炮和弹丸回收装置。首先以实验室应用为背景,设计了系统总体方案。整个系统采用模块化设计,火药发射部分和压缩气体发射部分单独设计,安装在同轴滑轨