高速铁路的发展,为高速列车ATP系统与地面应答器之间的可靠无线数据传输带来了挑战。地面应答器在X(平行于钢轨)轴、Y(垂直于钢轨)轴、Z(垂直于钢轨面)轴三个方向都有严格的规范和要求,而对安装后的应答器进行检测及定期维护就成了必须解决的难题;另外,地面电子单元(LEU)与地面有源应答器通过DBPL信号实现数据传输,因此,检测DBPL信号是否符合技术要求具有重要意义。目前,应答器安装位置的测量仍然采用人工手动测量或采用部分机械辅助的方法,测试效率低且精度不高;DBPL信号检测没有规范的方法,测试精度不高。本课题研制应答器检测系统,实现对应答器安装位置的精确测量,对DBPL信号的分离测量,具有创新性。检测系统由位移传感器组、测量机械装置、手持式仪表、DBPL信号源、DBPL信号检测电路和上位机应用软件构成,实现了从测量到测试数据管理的一体化。本文重点对测试系统通信、数据管理及测试系统误差的软件修正做了创新性和探索性研究,主要内容为:1.在LabWindows/CVI集成开发环境下,完成上位机应用软件设计。研究用户界面的一般设计方法,实现了软件的用户界面;研究串口通信技术,采用自定义帧格式的异步串口通信,利用多线程技术,实现了上位机与仪表的通信;研究数据库设计的一般方法,利用数据库技术建立数据管理系统,实现了对测试数据的管理。2.分析测试系统误差来源,研究测试系统软件修正的常用方法,分别建立位移测量及信号测量的校准机制。应用软件实现了从标定数据上传到下载到仪表及测试数据处理与参数管理的一体化,经过软件修正后的测试系统精度满足了系统需求。3.另外,由于测试系统调试的需要,研制了DBPL信号源,对DBPL编码及信号合成做了探索性工作,设计的DBPL信号源达到信号检测电路调试要求。