在当代知识经济和信息革命背景下,对于汽车产业而言,技术创新已经成为企业发展的关键因素及能量来源。在汽车产业集群供应链的运作环境中,链上各成员都是利益相关者,他们逐渐从相互挤压争利的博弈转变为技术创新合作共赢,并在新产品研发创新领域展开合作。实质上,汽车产业集群供应链企业技术创新合作问题属于一个实现利益均衡的博弈问题。因此,如何解决各成员间利益冲突以实现双赢或多赢,成为当前汽车产业集群供应链企业技术创新合作决策亟需解决的问题。本文以博弈论为主要研究方法,基于对集群供应链和技术创新、合作博弈等研究现状的梳理,并结合汽车产业特点,首先对汽车产业集群供应链企业技术创新合作模式及其利益博弈进行探讨,提出引发企业技术创新合作中利益冲突问题的主要因素,为下文的博弈模型奠定理论依据。其次,从纵向和横向两个维度构建汽车产业集群供应链企业技术创新链合斯塔克尔伯格（Stackelberg）博弈模型和技术创新竞合博弈模型。然后以利润最大化为目标,对不同博弈情形下的博弈均衡策略进行求解及对比分析,以探讨供应链各成员的最佳博弈策略。最后,以长株潭汽车产业群为例进行实证研究,验证博弈模型的有效性,并提出相关策略。研究发现:（1）汽车产业集群供应链企业技术创新合作分为纵向链合技术创新和横向竞合技术创新两种模式,并提出价格因素、新产品研发投入强度因素、新产品技术含量因素均容易引发汽车产业集群供应链企业技术创新合作的利益冲突问题;（2）纵向链合技术创新的最佳博弈策略研究表明,合作博弈能够实现供应链各成员利润及整体利润最大化;（3）横向竞合技术创新的最佳博弈策略研究表明,完全合作创新博弈能使制造商实现总利润最大化及竞合创新博弈对于经销商而言为最佳策略。