在平面交叉口中,左转车流造成的矛盾和冲突最大,其组织是否合理是保障交叉口道路运行秩序良好的关键,也是平面交叉口交通流组织与管理的难点。论文针对目前交叉口左转交通流组织管理现状,运用交通设计、交通分析、数学、统计学等学科理论知识,通过理论总结和实际案例相结合的方法,对城市道路平面信号交叉口左转车流的控制方式及其适应性开展研究,主要包括以下几个方面:（1）分析了左转交通流的冲突特性、设置左转车道的必要性和设置依据,研究分析了左转车道左置、中置、右置三类组织方式的适用条件及利弊。结合实际案例验证了左转车道中置和右置的适用条件。（2）分析了禁左条件下左转车流组织的交通流条件、交叉口条件、路段条件、路网条件,总结了禁左条件下左转车流的交通组织方式。（3）研究了借道左转的基本原理及适用条件,提出了借道左转预信号设置的点位、启亮时间和绿灯时间的具体量化模型。以满足借道左转条件的某实际交叉口为例,进行了借道左转方案设计及交通安全仿真,对比冲突占比和延误指标表明借道左转是一种可实施的方案,在满足其适用条件后,能够在保证安全的前提下提高左转通行效率。本文梳理了各类左转交通组织的思路与方法,对各类左转交通组织方式进行了适应性研究,为交叉口规划设计与运营管理提供了参考。