甩挂运输作为一种新兴的运输模式,对于提高车辆运行效率、降低物流运输成本、促进节能减排、推动绿色物流发展具有重要意义。2010年政府开始加大推广甩挂运输力度,明确将“推行公路甩挂运输”作为重点领域的节能减排任务。随着政府推广和扶持力度的加大,各地广泛开展公路甩挂运输,我国甩挂运输的发展开始慢慢步入正轨。LPG作为一种清洁能源,未来市场前景广阔,但目前LPG运输调度的优势主要集中在罐式集装箱的多式联运,而公路运输在LPG的整个运输过程中占有较大比重,公路运输成本却一直居高不下,针对目前LPG发展所面对的机遇与挑战,本文将新兴的甩挂运输模式运用于LPG的公路运输过程,以期提高LPG公路运输的效率、降低运输成本,提高LPG在清洁能源市场的竞争力。本文从LPG的产量、场站布局、自身特点以及政府对甩挂运输的的扶持政策等角度分析了LPG开展公路甩挂运输的必要性,并为其选择了合理的甩挂运输组织形式。针对目前LPG内陆分布的各场、站、库节点的货运需求,经过合理的假设建立了数学模型。模型主要解决的问题是：在每辆牵引车每天具有最大行驶里程限制、各取货节点(甩挂对前点)具有取货时间窗限制的条件下,如何开展LPG循环甩挂运输,能够使完成整个运输任务的总成本最少,并且使牵引车的投入数量最少。模型采用禁忌搜索算法进行求解,最终给出LPG循环甩挂运输调度的合理方案。