环氧树脂（EP）以其良好的性能如粘接性能、力学性能、电绝缘性能、化学稳定性、耐热性以及收缩率低等特点,广泛应用在航空航天材料、涂料、胶粘剂、电子封装材料以及先进复合材料等领域。但环氧树脂的三维网状结构使其固化产物变形能力差、脆性大,均限制了其力学性能和耐磨性能的进一步改善。而环氧树脂复合材料具有比强度高、易加工以及化学稳定性好等优点,且亚微米级碳化硅（SiC）颗粒具有高强度、高硬度、高模量等特性,可以作为增强体加入到环氧树脂中,从而制备出具有优异力学性能和耐磨性能的SiC/EP复合材料。论文直接选用硅烷偶联剂KH560对SiC进行表面处理提高无机填料与聚合物之间的相容性,使其与聚合物能够更好地结合且分散性良好。对改性SiC粉体增强的SiC/EP复合材料的力学性能以及耐磨性能进行了表征。力学性能测试结果表明:添加改性后粉体的SiC/EP复合材料的硬度和力学强度均比未改性的要高。摩擦磨损性能测试结果表明:随着填充到环氧树脂中KH560改性SiC含量的增加,摩擦系数和磨损率均明显降低;颗粒含量增加至50 wt.%以上时,摩擦系数和磨损率趋于稳定。在上述实验基础上进而引入少量的、具有类石墨层状结构的二硫化钼（MoS2）软质相来改善EP复合材料的摩擦磨损性能。层间具有弱结合力的MoS2可以做为无机固体润滑剂,在高含量SiC填充下,通过少量MoS2等量替代SiC,研究不同性能填料之间的互补作用以及其对环氧树脂复合材料的摩擦磨损性能的影响。MoS2粉体也采用了KH560进行表面改性,以提高MoS2在复合材料中的分散性。通过对比改性MoS2加入前后材料的各项性能,研究了MoS2颗粒在SiC/EP复合材料中对其摩擦学性能的影响机理。摩擦磨损性能测试结果表明:在MoS2加入量为4 wt.%时,环氧树脂基复合材料的摩擦磨损性能达到最优;与未加入MoS2的SiC/EP复合材料相比,其磨损率降低了52.13%;与纯EP相比,则降低了92.84%。另外,论文选用了粒径更小的纳米SiC粉体,利用纳米粒子比表面积大、表面能高的特点对原亚微米级SiC/MoS2进行级配复合填充环氧树脂进一步增强。由于纳米SiC表面羟基官能团连接更多,易团聚,使用KH560对纳米SiC进行表面改性是必要工艺,提高其在EP材料中的分散性。探究了纳米SiC含量与EP复合材料的力学性能和摩擦磨损性能之间的关系,研究结果表明:固定填料总含量一定时,采用纳米SiC替代部分微粉的复合材料弯曲强度均比原材料要高;当纳米SiC的加入量为2 wt.%时,SiC/MoS2/EP复合材料的摩擦磨损性能较好,其磨损率进一步降低了31.20%。