无人驾驶汽车作为未来汽车行业发展的大趋势,不仅在国家层面上获得了政策的支持,也吸引了一大批科技公司涉足无人驾驶汽车的生产研发。无人驾驶汽车不仅能够给人们的出行带来更大的便利,还能大大降低交通事故的发生率,使人们未来的出行更加安全可靠。不过,无人驾驶汽车在无人驾驶技术尚未完全成熟的发展阶段,其作为一种智能化的交通工具,难免也会像传统汽车一样造成交通事故的发生。由于无人驾驶汽车具备高度自主性的特征,拥有独立控制车辆运行的能力,其与传统机动车的运行已然大有不同,发生交通事故的原因即何种行为类型,涉及哪些行为主体都与传统汽车交通事故有了很大区别。因此,侵权责任主体的责任认定和划分成了目前无人驾驶汽车发展道路上的主要法律困境。如果无人驾驶汽车发生的交通事故简单类推适用传统机动车责任制度,则会使责任主体的认定和责任分配难以做到公平合理。因为传统机动车为有人驾驶,相应的责任制度规制的对象也是汽车驾驶人等主体,而无人驾驶汽车的最大特征就是汽车的运行不需要人为的控制,所以无人驾驶汽车的到来对现行的民事侵权责任制度提出了很大的挑战。其中,侵权责任主体难以认定是目前无人驾驶汽车侵权责任问题中最主要的法律问题。本文主要分为三个部分探讨无人驾驶汽车的侵权责任主体。第一部分通过中美两个典型的无人驾驶汽车交通事故案例入手,分析两个案例中所存在的法律问题,得出无人驾驶汽车侵权责任主体难以认定,责任分配不合理和因果关系不明确的问题。第二部分通过分析无人驾驶汽车各责任主体的可行性,得出无人驾驶汽车本身不能作为独立承担责任的主体,生产者和研发者应该承担产品责任,保有人应该承担不履行安全接管义务的过错责任。第三部分针对第二部分各责任主体的可行性分析,提出我国无人驾驶汽车责任主体制度的构建。首先,确立救济受害人和推动技术发展的价值倾向。其次,确立由无人驾驶汽车的生产者和研发者适用严格责任承担产品责任和由无人驾驶汽车的保有人适用过错责任承担不履行安全接管义务的责任制度。最后,根据风险分散原则,引入双保险制度从而降低相关责任主体的责任负担,从而推动我国无人驾驶汽车行业的高质量发展。