随着石油资源的日益匮乏与排放法规的逐步严格，乙醇作为一种可再生的含氧燃料受到了广泛的关注。在柴油机上的应用乙醇柴油有利于改善碳烟排放，且柴油醇混合燃料可直接应用到现有的柴油机上而不需对其结构作较大改造，具有良好的可行性。因此，发展乙醇柴油作为汽车代用燃料具有重要的现实意义。而本课题的主要研究目的就是为了了解乙醇柴油的喷雾及流动特性。 本文借助数码相机、频闪同步控制仪、高速摄像机等测试设备在喷油泵试验台上对柴油醇的喷雾特性与流动特性进行研究。利用计算机图像处理技术对喷雾图像进行处理分析，研究了乙醇对柴油机喷雾特性的影响。用频谱分析法论述了柴油醇中汽泡的存在与压力波频谱的关系；揭示了汽泡溃灭造成压力波振荡的频率结构特性；最后论述了不同工况和参数对压力波功率密度谱的影响。为了更详细地了解柴油醇在高压油路内的喷雾及流动特性，作者将柴油醇与同条件下的纯柴油作对比，找出不同点并分析其原因。 研究结果表明：在相同工况下，随着乙醇的掺入,燃料喷雾锥角变大，贯穿距变短；出油阀紧帽腔内产生的短时间存活汽泡数目不断减少；泵端压力波功率密度谱幅值逐步降低，汽泡溃灭区也逐渐向低频移动。另外，随着油泵转速的升高，泵端压力波主波变化不大，次波的振荡频率越来越高，溃灭的汽泡量也越来越大。