随着社会经济的发展，一些经济发展水平较高的地区通过交通辐射的媒介对外进行资本、人才、技术、市场信息等的交流与传播，将经济的辐射效应有效传递到各个地方。道路交通辐射在承载经济辐射的同时，对区域经济发展也存在着一定的影响作用，这种区域经济的发展状况反过来又对道路交通辐射的发展提出了新的要求。研究道路交通辐射对经济的影响作用及其内在规律，有助于把握两者之间在发展过程中的平衡，这对于协调区域道路交通和经济发展具有积极意义。 本文通过道路交通辐射的形成与发展及与经济辐射的联系，从道路交通辐射与经济辐射的发展特征出发，分析了道路交通辐射形成与发展的动力机制，探讨了基于道路交通辐射影响的区域经济发展类型和道路交通辐射对区域经济发展的影响内容。通过对道路交通可达性的计算，建立道路交通辐射与区域经济发展的互馈模型，从定量的角度考察道路交通辐射对区域经济的影响作用。最后通过广东省的实例分析，着重探讨了珠三角区域的道路交通辐射对经济发展的影响作用，采用MATLAB软件对道路交通辐射与区域经济发展的互馈模型进行实际数据仿真，并将模型中的反馈系数与实际情况相结合，给出不同的仿真组合。 研究结果表明：道路交通辐射对区域经济发展的影响从形式上可以分为点轴型、极核型和网络型。其中网络型的交通可靠性最好，其核心城市经济特征与次级城市互补性强，能有效的传递核心城市的辐射效应。道路交通辐射与区域经济发展之间存在着明显的互馈规律，两者稳定发展的条件是道路交通辐射反馈系数和区域经济发展反馈系数的乘积小于1，并且在满足稳定发展的条件下，两个反馈系数只有取偏小的值才最有可能使两者的稳定发展获得实现。从对广东省的实例分析可得出，珠三角区域的发展类型属于典型的双核心发展类型，东西两翼的发展类型则属于点轴型。珠三角区域的道路交通发展落后于经济的发展，未来珠三角的道路交通还应适当加强，同时区域经济的发展与道路交通的发展应相平衡，两者的发展水平即不能过于超前，也不能相差太大。