交通运输是经济社会发展的“先行官”,近年来,我国高海拔地区公路交通路网规模不断延伸。与普通地区相比,高海拔地区普遍存在地形地质复杂、气候条件恶劣、生态环境脆弱、地质灾害频发等问题。高海拔地区公路工程建设不仅会面临低压缺氧、寒冷干燥、辐射强度大等自然因素,还会面临生活条件恶劣、施工技术复杂、管理难度大等建设因素。在这种建设背景下,公路工程施工阶段的成本超支现象屡屡发生,成本控制也面临更多的不确定性因素。因此,开展高海拔地区公路工程施工成本风险评价研究具有重要意义。本文首先以高海拔地区特殊的自然气候环境和建设条件为切入点,通过文献分析和案例研究识别高海拔地区公路施工成本风险影响因素,阐述风险因素与施工成本的必要关联性,并从人员、材料、机械、管理及技术五个层面构建了适用于高海拔建设特点的公路工程施工成本风险评价体系。其次引入了动态专家可信度理论改进区间层次分析法的权重区间值,再结合集对分析三元联系数理论得到权重精确值,据此建立了基于动态可信度改进的SPA-IAHP权值模型;并通过分析权值模型的应用优势和集对分析法的适用性,构建了基于改进SPA-IAHP赋权和集对分析法的高海拔公路施工成本风险评价模型。随后以西藏地区公路工程为实例,应用改进SPA-IAHP赋权和集对分析法的综合评价模型对高海拔地区公路施工成本风险进行综合评价,结果表明该案例的施工成本风险属于较高等级,但具有降低为中等风险的趋势。最后根据案例验证结果和高海拔地区公路建设特点,从人员、机械、材料、管理和技术五个方面提出了相应的风险防范措施,为类似高海拔建设项目提供了一定的参考。本文的主要成果及创新性有三个方面。第一,建立了适用于高海拔建设特点的公路施工成本风险评价体系,弥补了普通公路工程施工成本风险评价体系在高海拔项目中的应用局限性。第二,构建了基于动态可信度改进SPA-IAHP赋权和集对分析法的综合评价模型,并将其应用于高海拔公路施工成本风险评价领域中,该模型解决了高海拔公路施工成本风险评价中专家权重分配、判断模糊性的问题,提高了评价结果的合理性。第三,通过高海拔地区公路工程案例分析,进一步验证了评价体系和评价模型在高海拔公路施工成本风险评价研究中具有良好的适用性,评价结果能够直观地预警关键风险及其发展趋势,有利于提高成本风险管理效率。