在云计算、大数据、互联网产业方兴未艾的大好形势下,自动驾驶技术的发展也一日千里。在自动驾驶领域,除传统车企之奔驰、丰田、福特、吉利等斥巨资进行大力研制,互联网科技公司之谷歌、腾讯、百度、华为等也争相参与其中,加之以电动车及能源而闻名的后起之秀——特斯拉异军突起,该行业可谓是千帆竞发。但与此同时,自动驾驶汽车的特殊性质也带来了诸多问题,如由其引发交通事故侵权之责任主体的认定问题便是法学领域的关注焦点之一。在此问题的解决上,域外已捷足先登,欧盟、美国、德国、日本等相继展开法律法规的起草与修订工作,分别从责任主体资格的探讨、权利义务内容的调整及事故证据的收集等方面对其给予了回应。而我国当下对该亟待解决的问题,还没有公认且明朗的解决规则。本文以实证研究、比较研究及文献研究法为依托,立足于既有法律规范,在正视自动驾驶汽车给现行法律规制带来自动驾驶汽车法律地位不清晰及交通事故侵权责任主体不明确等困境的基础上,利用解释论的方法将自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体之认定问题,投放于我国当下的《道路交通安全法》《产品质量法》《民法典（侵权责任编）》等法律规范之视域内,进行侵权责任主体认定理论与规则的论证与构建。即首先以传统民法的基本支柱理论——“人物二分”理论,法律人格与财产及责任之间的关系理论为法理依据,对赋予自动驾驶汽车以独立法律人格的观点进行否定;继而运用“运行支配与运行利益、利益与风险共存及危险控制”的三理论,与“权利义务相一致、自己责任及过失相抵”的三原则,对学理探讨中仅以自动驾驶汽车之管控者或生产者作为责任主体的单一责任主体认定思维予以驳斥;并以此为基点,结合自动驾驶汽车在事故发生之时的技术等级、所处“人—车—路—云”的具体环节、利益主体的注意义务内容等相关要素,对多元责任主体之认定规则进行论述。本文认为,自动驾驶汽车交通事故侵权的多元责任主体,不仅包括交通事故责任属性之下的自动驾驶汽车的所有人与使用人、道路设置者与管护者、有过错的受害人,产品责任属性之下的自动驾驶系统的设计者、自动驾驶汽车的生产者与销售者,还包括数据供应不能情形下的自动驾驶系统的数据供应商。