针对多电飞机在分布式仿真集成测试过程中面临的多节点、多模型条件下机电系统复杂关联参数的调节和实时监控问题,本文进行了飞机组态化监控系统的设计与实现,为机电系统集成测试提供了良好的人机交互环境。论文主要对DDS（数据分发服务,Data Distribution Service）自动发现算法、组态化监控系统实现、机电系统组态仿真模型设计进行了研究,具体内容如下:首先在对分布式仿真平台研究的基础上,设计了组态化监控系统的总体架构,并结合组态化监控通信的实时性需求,提出了一种改进的基于单哈希计数布隆过滤器的DDS自动发现算法,该算法有效降低了网络传输量与内存消耗,缩短了DDS自动发布/订阅的查询时间,为组态化监控的大数据量通信提供较高的实时性;其次利用E-Form++可视化图形组件库的工控软件构建了组态监控平台,为飞机机电系统提供了组态设计与显示功能,同时在对组态监控数据发布/订阅通信研究的基础上,设计了总线接口模块——HMIData Dll动态链接库,通过建立动态的全局数据结构以及封装相关函数实现组态监控的数据交互;然后在搭建好的组态化监控系统中,按照多电飞机分布式仿真模型的设计要求,开发了飞机液压、燃油、起落架、发动机、环控、防除冰等机电系统的设备组态功能模型库并添加设备属性信息使其变成变量可驱动的模块,同时利用模型库中的设备模型图形化建立各系统的组态原理图和简页图,并通过编辑脚本、表达式等方式将设备模型数据或动态显示与对应模型端口变量进行关联;最后进行组态化监控系统的功能验证,在组态化监控系统中监测各系统组态原理图、简页图的动态显示,以及从仿真模型与组态化监控系统中获取仿真参数进行参数曲线对比分析。验证结果表明,基于改进DDS自动发现算法的组态化监控系统能够满足大数据量通信的实时性需求,具有良好的人机交互界面,能够通过总线接口获取由不同仿真软件建立且分布在相同以及不同仿真节点的仿真模型数据,并实时驱动系统组态原理图、简页图的动态显示,提高了飞机机电系统的协同仿真验证效率。