随着公路交通运输事业的发展，山岭区修建的桥梁日益增多。由于山岭区地形特点为沟深、坡陡，桥梁的桥墩往往较高。特别是由于在总体设计上对公路平纵线形要求的不断提高，对路线指标的要求、造价与路线环境的配合日趋提高，在一些特殊地形，高桥墩是不可避免的。现行《钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004）中仅给出了理论边界条件下桥墩的计算长度系数。所以桥墩计算长度系数的取值一直困扰着广大工程技术人员，许多设计单位往往采用老一辈的经验值，这样既不利于新手的理解和记忆，更在优化设计阶段形成一个盲区。本文根据桥墩的横向变形约束条件，将弹性地基下高桥墩的近似屈曲变形构造为桥墩墩身横向弹性变形与基础转动和平动所产生的刚体位移的叠加，引入了能量原理中的瑞利-里兹法等算法，运用力学平衡原理，开展了以下研究工作：（1）施工状态下弹性地基桥墩的计算长度研究；（2）成桥状态下刚性地基桥墩的计算长度研究；（3）成桥状态下弹性地基桥墩的计算长度研究；（4）有限元分析与理论公式解的计算长度对比研究。通过本文的研究，推导出了施工状态下弹性地基桥墩的计算长度理论公式、成桥状态下刚性地基桥墩的计算长度理论公式和成桥状态下弹性地基桥墩的计算长度理论公式，并参照有限元分析验算了其正确性以及给出了修正解。最后利用VC编写了计算软件，为工程实践提供了实用计算技术。