基于表面等离子体亚波长金属结构的纳米光学器件及光刻技术的应用基础研究

来源 :中国科学院研究生院 中国科学院大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuhosun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,随着纳米尺度下加工和表征技术的发展和成熟,表面等离子体--这一发现于上世纪初的表面物理学分支又再度激起了人们极大的研究兴趣。本文就基于表面等离子体亚波长金属结构的纳米光学器件和光刻技术的应用基础展开了深入的理论和实验研究,为推动和促进表面等离子体相关纳米技术的实用化研究提供了有价值的参考。论文的主要研究内容和成果包括:   1.基于表面等离子体亚波长金属结构的纳米光学器件研究。我们详细分析了表面等离子体在亚波长金属结构中的传播特性,在此基础上设计和提出了多种纳米光学器件,包括具有亚波长成像功能的金属纳米透镜,可以大角度控制光束传播方向的等离子体光束偏折器,以及超越人眼分辨极限的高分辨率彩色滤光片。通过电子束沉积和聚焦离子束直写等微纳加工方法,我们制作了单元尺寸仅为10μm,能量透过率超过60%的彩色滤光片。相比于传统光学器件,这些表面等离子体纳米光学器件不但光学性能优异,而且在尺寸和性质稳定上具有极大的优势,因而很适合用于微纳光学系统之中。   2.表面等离子体亚波长金属结构在薄膜光伏技术中的应用基础研究。我们将表面等离子体亚波长结构引入到了光伏器件之中替代了传统的ITO透明电极,并利用表面等离子体的局域特性来增强薄膜太阳能电池对入射光的吸收从而增强光伏转换效率。我们使用了纳米压印光刻技术加工了相关的有机薄膜太阳能电池器件。相比于采用传统ITO透明电极的参照器件,实验证明这种表面等离子有机薄膜太阳能电池约有35%的光伏转换效率增强作用。   3.表面等离子体亚波长金属结构与纳米光刻技术的结合研究。通过利用亚波长金属结构耦合激发具有特定横向波矢的表面等离子体,我们提出了三种高分辨率干涉光刻方案,包括多层金属介质结构干涉光刻,增强型表面等离子体干涉光刻以及超透镜(superlens)干涉光刻。通过理论计算和电磁仿真,这三种干涉光刻方案都被证明可以用来实现特征尺寸远小于工作波长的纳米图形(特征尺寸约为工作波长的1/14~1/7)。这三种光刻方案具有设备简单,可扩展性强以及制造成本低的技术优势,因为其特别适合用于实验室加工各种科研任务中所需要的精细纳米图形。
其他文献
本文以“轻型飞行模拟器”运动系统干涉问题为研究对象,对并联平台的动力学建模、干涉检验算法、工作空间和运动保护算法等一系列问题展开了研究。本文首先对并联平台进行了
12月9日,一个全新的手术探索在北京大学人民医院上演。北京大学人民医院骨肿瘤科主任郭卫教授和他的团队正在全神贯注地做好手术的每一步,麻醉、皮肤消毒、切口、剥离、切除
光学加工主要可分为接触式加工和非接触式加工,接触式加工主要依靠各种类型的“磨头”在工件表面产生的剪切力实现去除,所以一般来说由于磨头的磨损,压力的不可控等因素会导致加工确定性不高,容易产生亚表面破坏层等问题。磁流变抛光技术作为一种“柔性磨头”的加工方式,又具有磁流变液完全回收,磨头状态稳定无损耗的特点,因此较传统接触式加工方法极大地提高了加工精度。但是,对于目前空间光学领域被越来越多使用的2m量级
城市公共交通作为城市重要的基础设施,具有“公共物品”的属性。它与经济发展、社会稳定、群众生活息息相关,并对城市的交通全局和发展模式产生深远的影响。  公共交通票价
“3S”技术在交通领域的应用是智能交通系统研究的一个重要内容,道路应急管理系统已经成为智能交通不可忽视的组成部分。本文将“3S”技术应用于道路交通应急管理,结合互联网与
针对煤层底板突水的主要影响因素,综合考虑水源、水压、隔水层、底板采动导水断裂带深度、断层等因素的影响,基于Fisher判别分析理论,利用国内一些采煤工作面底板突水资料作
据权威的统计数据显示,在世界范围内,女人的平均寿命比男人要长5年。在人们的印象里,与男人相比,女人的活动量更少,体质较弱,结果却是女人比男人长寿,其中究竟有何奥妙?日前,科学家的研究有可能揭开这一谜团。    不衰老的心脏是关键    最近,英国科学家进行了心血管系统对人类衰老影响的研究,结果发现,女性拥有比男性更为“年轻”的心脏。随着年龄的增长,女性的心脏并没有明显的衰老,她们心脏的泵血能力并没
购车需求的普遍化和经济水平的飞跃导致近年小型汽车驾驶培训需求出现井喷式增长,也造成驾驶培训市场持续扩张及培训学校组织混乱,对驾驶培训质量及道路行车安全造成较为恶劣
薄膜元件是各类激光器系统的核心器件,激光系统的输出特性与薄膜元件性能密切相关。与实验室环境或者地面使用环境不同,在空间运行的激光系统面临着真空环境、热循环、太阳照射
随着我国沥青公路建设的飞速发展,沥青公路在公路总里程中所占的比例越来越大。高温季节在车辆荷载的反复作用下,沥青路面很容易产生过大的永久变形或车辙。车辙是沥青混凝土