带式输送机是世界上最主要的散状物料运输设备之一，已广泛运用于化工、港口、物流和煤矿等领域。当带式输送机直接启动时，会对电网造成冲击，降低带式输送机使用寿命，这就要求驱动系统提供可调节的速度与转矩，本文将提出一种新型调速型装置，矿用带式输送机可控永磁涡流调速系统，与现有调速装置相比具有无法比拟的优势，将磁力耦合器运用在带式输送机上，具有结构简单、安装方便、安全可靠、绿色环保等优势，主要研究内容和特色如下:　　1.根据双盘磁力耦合器的结构，分析了双盘磁力耦合器的工作原理，基于磁路法建立双盘调速型磁力耦合器的数学模型，推导出功率损耗、输出扭矩的基本规律，并联立三相异步电机、减速器和带式输送机，建立了矿用带式输送机可控永磁涡流调速系统的数学模型。　　2.对带式输送机可控永磁涡流调速控制系统进行分析，运用Matlab Simulink建立矿用带式输送机永磁涡流系统的模型，并仿真模拟研究带式输送机以Harrison曲线启动，实验结果表明可以通过调节铜盘和永磁体盘之间的气隙实现带式输送机的软启动;同时对将磁力耦合器运用在带式输送机上的多机功率平衡过程进行理论研究和分析。　　3.建立磁力耦合器三维模型，运用Ansoft Maxwell三维有限元软件对磁力耦合器的进行仿真，探讨分析不同铜盘和永磁体盘间气隙、永磁体个数及截面面积、永磁体盘厚度和铜盘厚度在恒负载工况下对磁力耦合器输出速度的影响。　　4.在永磁涡流实验台上进行实验研究。首先对磁力耦合器在恒力矩情况下的通过气隙调节转速进行实验研究，通过气隙调节可以很好实现速度调节;接着模拟带式输送机可控永磁涡流的软启动过程，通过调节气隙实现带式输送机输出转速近似Harrison曲线启动，得到实际运行曲线;同时对磁力耦合器滑脱点进行测量，对带式输送机发生堵转进行实验，随着气隙的增加，所能带动的最大稳定扭矩减小;同时对带式输送机可控永磁涡流的恒负载启动电流进行实验研究，结果表明带式输送机运用磁力耦合器启动时，启动电流很低，对电网冲击很小，磁力耦合器自带“延时启动”;最后对带式输送机的功率平衡过程进行实验。