对外开放是我国的一项基本国策。随着我国十九届五中全会,2021中央经济工作会等会议的召开,我国在不断推进与落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中关于实现高水平对外开放这一目标的具体措施。高水平对外开放有助于提升我国综合国力,有助于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,有助于推动我国经济的高质量发展。长江经济带是我国经济发展的重点地区,其流域面积广,占我国经济比重大,涵盖东中西部等区域,关系到西部大开发,中部崛起等。长江经济带实现区域性的高水平开放,将体现我国全面开放的深度与广度,起到带头示范作用。集装箱港因集装箱运输方式的特殊性,成为沿江城市发展经济、对外贸易的重要依托,因此加强长江经济带集装箱港口建设,提升其效率,将会显著促进对外进出口贸易,促进高水平对外开放。本学位论文研究的主要内容内容包括:一是,长江经济带集装箱港口效率测度研究。基于长江经济带13个主要港口2011-2019年的面板数据,在选取测度指标后,通过DEA投入产出模型对这些集装箱港口的效率进行测度,分析其综合效率,技术效率和规模效率。研究发现随着时间的推移,集装箱港口效率呈现上升趋势,且下游集装箱港口效率高于中上游,但因容易受到外部环境的影响而存在一定的波动性,随后利用Malmquist模型测度其全要素生产率,探讨其未来的变化趋势。二是,长江经济带港口城市对外开放度测度研究。通过查阅有关年鉴,统计公报等方式获取这些港口城市的相关国民经济指标,测度其进出口总额,外商直接资占额GDP的比重,即外贸,外资依存度来表征其对外开放水平,并对结果从时间和空间两个维度进行分析,研究发现随着时间的推进城市的对外开放水平提升不明显,且下游的开放水平高于上中游。三是,集装箱港口效率对城市对外开放度影响研究。将集装箱港口效率设为解释变量,城市的外贸依存度和外资依存度为被解释变量,使用固定时间效应的面板回归模型实证检验了集装箱港口效率对城市对外开的影响,回归结果表明港口的效率的提升,对城市对外开放度具有显著的正向促进作用,具体为港口综合效率,纯技术效率,规模效率的提升会显著影响城市的对外贸易水平;综合效率,纯技术效率的提升会显著影响城市的外资利用水平,随后采用分时间回归,滞后性回归,替换变量等一些方式以验证本结论的稳健性。我国长江经济带集装箱港口效率呈现震荡上升的趋势,并且呈现明显的区域差异,下游港口表现最优。而城市的对外开放度因为金融危机,国际贸易格局改变等原因在近几年来未能实现大的改变。港口的效率的提升,对城市对外开放度具有显著的正向影响,对城市的外贸依存度和外资依存度均具有促进作用。基于以上结论,针对港口的发展以及推动城市开放的相关手段,从宏观环境和微观角度层面分别提出了对策建议。