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模糊控制是一种无模型的智能控制方法,它靠结合人的思维和经验进行交通控制来满足实时性的要求,是一种大有前途的城市交通控制方式。自从1977年希腊学者C.P.Mamdani提出单交叉路口交通信号灯模糊控制方法以来,模糊控制技术在交通方面的研究逐步得到认可,但该方面的研究大多集中在单交叉路口的两相位模糊控制方面。
基于上述考虑,本文提出了一种交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法。该方法根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间。仿真结果表明,该算法具有良好的控制效果。
1)方法是建立在相位顺序可变的基础上,即由当前交通情况决定相位的轮换次序,同时控制绿灯时延的长短,将有利于提高交叉路口的通行效率。改善模糊控制性能的最有效的方法是优化模糊控制规则,通常,模糊控制规则是通过将人的操作经验转化为模糊语言形式获得,带有相当的主观性,可运用遗传算法优化规则。
2)模糊控制方法,控制规则少,控制效果有一定的提高,是一种城市单交叉路口交通信号灯模糊控制的有效方法,分析和计算机仿真表明,它优于感应式控制方法。