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模糊控制是一种无模型的智能控制方法，它靠结合人的思维和经验进行交通控制来满足实时性的要求，是一种大有前途的城市交通控制方式。自从1977年希腊学者C．P．Mamdani提出单交叉路口交通信号灯模糊控制方法以来，模糊控制技术在交通方面的研究逐步得到认可，但该方面的研究大多集中在单交叉路口的两相位模糊控制方面。
基于上述考虑，本文提出了一种交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法。该方法根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间。仿真结果表明，该算法具有良好的控制效果。
1)方法是建立在相位顺序可变的基础上，即由当前交通情况决定相位的轮换次序，同时控制绿灯时延的长短，将有利于提高交叉路口的通行效率。改善模糊控制性能的最有效的方法是优化模糊控制规则，通常，模糊控制规则是通过将人的操作经验转化为模糊语言形式获得，带有相当的主观性，可运用遗传算法优化规则。
2)模糊控制方法，控制规则少，控制效果有一定的提高，是一种城市单交叉路口交通信号灯模糊控制的有效方法，分析和计算机仿真表明，它优于感应式控制方法。