随着高铁事业飞速发展,西部山区铁路桥也在加快建设中。高墩连续刚构桥受到广泛应用,为了适应山区特殊地形,桥墩高度和主跨跨度在不断加大,分析结构的静力特性和动力特性很有必有。为了满足高铁列车行车要求,铁路桥对运营阶段的安全性和耐久性要求更高,因此对桥梁进行施工监控很重要,以确保桥梁的施工质量,满足设计要求。本文以在建的铁路连续刚构桥(黔江河特大桥)为工程背景,对该桥进行施工监控。为了研究该桥性能,以主跨跨径相同的公路连续刚构桥(沙坪坝水库特大桥)作为参照,对比结构在静力特性和动力特性上的差异。主要完成以下工作:(1)对铁路桥进行施工控制分析,比较关键控制指标的理论值和实测值的差异;(2)对比铁路桥与公路桥基本设计参数差异,主要包括结构尺寸,材料用量;(3)对比铁路桥与公路桥主梁在施工阶段和成桥阶段的受力及变形特点;(4)对比顶推力、整体温度变化和混凝土收缩徐变作用对铁路桥和公路桥桥墩受力及变形的影响程度;(5)对比铁路桥与公路桥的动力特性。