没有走近他，你不会读懂蔡建军。
　　他有着一股你无法了解到的倔强，不肯低头，不肯服输，不肯迂回他一直奔向的目的地。这是年轻的蔡建军，这是长安标致雪铁龙不可或缺的蔡建军。
　　在通往卓越领导力的过程之中，第一步就是要正确理解自己的人生体验。大多数优秀的领导声称，他们都有过努力克服困难，并在此过程中找到生命真谛的体验。长安标致雪铁龙和DS也许正遇到困难，这在蔡建军看来，实在是提不起兴趣来关注。所谓外界的质疑，从来都不曾消失过，但在一个优秀的营销人或是企业家看来，一种阶段性的成功往往就在眼前的困难与刚刚经历的挫折中孕育。
　　蔡建军毫不回避质疑，他只是淡淡地说了一句，他们不懂我。蔡建军说，我们都是一群有梦想的人，我们尽管遭受非议和困难，但没有人可以抹掉我们的梦想，更不会影响我们通往成功之路。你给我一点时间。事实上，这也是我们家用汽车杂志社在二次创业中所经历的一种相似的处境，与我们有共鸣和共勉之处，尽管我从来没有向他讲述过我们曾经和正在经历的质疑与困难。
　　在打造长安标致雪铁龙的企业和产品实力的过程中，蔡建军践行着一个真诚的领导者一切实现最终战略目标的各种方法与路径。他甚至不愿意或者没有时间和精力去提炼，关于他和他的长安标致雪铁龙DS营销模式源自哪一种理论基础。这一路走来，蔡建军已经习惯了承受，习惯了用一种具有韧度的眼光面对他所周遭的一切。
　　年销量5万辆，这并不是一个轻松的目标。在我们看来，与其说这是一个销量数字，倒不如把它理解成长安标致雪铁龙一种誓作豪华品牌、高调迎接质疑的一种姿态。如果谁把这件事当真，并且较真，那只能理解成这种姿态做得够足、够迷惑人。即便是有外界关于“DS品牌标识模糊不清”的论调，以蔡建军为代表的长安标致雪铁龙营销团队也并不急于回应，他们在用行动来按照自身既定的规划而默默前行。从DS 5到DS 5 LS，到DS 6，从孙俪到苏菲玛索，从北京、到上海再到成都，DS品牌用了短短两年时间已经完成了其豪华汽车品牌在终端消费人群的初步认知。蔡建军甚至没有总结出方法和经验，他只是始终强调DS产品的消费者就是那样一群人，敢于突破常规，彰显自身个性，追求独特品味，这一群人的职业和收入正在处于上升阶段，按照目标人群的喜好和品位去规划和进行营销及品牌推广不会错。
　　“和很多汽车行业的营销大师去比，我还差得很多。”蔡建军这样评价自己。在我看来，他也许不是最有才华的营销副总，但他一定是最勤奋的一位。据长安标致雪铁龙公关总监李岷雪介绍，蔡建军喜欢深入一线工作，他几乎走遍了旗下每一家DS经销店。在我们看来，蔡建军也是在各个车展、发布会等活动现场，不辞辛劳，把自己接受各种网络直播和权威媒体的专访时间安排的最满的一位。
　　于是这是一种变了味道的采访，或许就仅仅是一次普通的对话。就企业的长远发展来看，长安标致雪铁龙也许不会成为技术和创新的领导者，但其拥有先进的企业文化和品质管理，他们在营销理念上始终致力于客户在物质和精神上的渴望，并立志成为有责任感的企业公民。蔡建军向我描述的这种梦想的轨迹，似已经初露端倪。我们的对话就从这里开始。
　　Q：一个新事物的诞生，从陌生到熟悉，都需要一个被大家接受的过程。DS作为全新汽车品牌，如何让消费者更好的认识和接受你的产品？
　　A：DS最初很难，从筹建到运作这个品牌，经历了很多非议。但做品牌一定要耐得住寂寞，禁得起考验。我对我的执行团队的定义就是特别能吃苦。我本人以及我的团队在这个行业跟很多企业是有差距的，但我不怕，我可以把这个团队形成一股绳。
　　Q：一个新的品牌进入市场，不仅需要提升消费者的认知度，还要建立庞大的营销网络，DS在进入中国短短不到2年时间，已经在全国建立了约50家经销商，DS品牌是如何引来经销商的追捧？
　　A：DS有一批忠诚的投资者，在别人持怀疑态度的时候，我们的经销商选择坚定不移，现在感觉越来越好。在采访前，我还接到一个四川投资者的电话，之前从没有做过车，今年建了一个DS店，问我还能不能再投资一个。目前DS在全国共有约50家经销商，在年底计划数量实现翻倍，达到运营超过100家。
　　Q：DS作为一个独立品牌运营后，推出了具有较强市场竞争力的SUV车型DS 6，售价范围为19.39万元至30.19万元，DS 6的定价策略是怎样的？
　　A：DS 6预售价格的制订是我们综合考量了各种因素之后的结果，我们对豪华SUV市场以及主流紧凑SUV市场进行了充分的调研，同时也对DS 6的目标客户群体进行了调研，然后制定了这个价格区间，这样可以在体现DS 6野性优雅豪华SUV属性的同时，能够让目标客户群体能够轻松拥有一款体现他们价值观的好车。
　　Q：DS 6这款车价格跨度较大，高配与低配的外观差别也并不是十分明显，请问这么做意图何在？
　　A：DS 6的价格区间跨度为10.8万元，对于一款豪华车型来说，这个跨度区间不算太大，比较适中，可以让有不同需求的消费者轻松拥有自己钟爱的车型。关于车型外观差别的问题，较小的外观差别首先是基于我们对DS 6的外观设计非常有信心，其次我觉得较小的外观差别可以让消费者在选择上更从容，从而把选择重心聚焦在汽车的内在上来。
　　Q：DS 6的做工用料都比较精致、厚道，而且价格也很亲民，请问DS 是如何实现将成本控制的比较低？
　　A：价格的高低不能完全代表品牌是不是豪华，也不代表汽车的品质高低。DS 6的用料是超越同级车型的，有些用料甚至达到了超豪华车的水平。DS 6不仅仅用料上很厚道，做工很精致，而且材质也很环保。DS 6的整车部件可回收率超过了97%，比欧洲的环保标准还高。
　　Q：从DS 5LS 到DS 6，仅用了短短半年的时间，研发速度很快，DS这样做是出于何种考虑？ 　　A：从去年9月全新DS 5正式上市到 今年3月DS 5LS的上市，再到如今DS第三款国产车型DS 6的正式上市， DS以一年推出三款新车的速度创造了中国豪车市场的”DS速度”。能够实现这一目标一方面是由于DS品牌对中国市场以及中国消费者的需求非常重视，从产品研发到生产制造方面进行了大量的投入，确保以最快的速度为中国消费者带来最好的产品。另外，从市场角度来讲，DS进入中国豪车市场的时间还比较短，在产品布局方面不尽完善，通过一年推出三款国产新车的速度，不仅可以进一步完善DS的产品架构，也为快速提升终端销售， 提升市场份额起到了非常重要的促进作用。
　　Q：作为DS 首款A级豪华SUV车型，DS 6的起步价跟大众途观、福特翼虎差不多，请问DS 6锁定的竞争对手有哪些？DS 6的优势是什么？
　　A：宝马 X1、奥迪 Q3 都定位为 A 级豪华SUV，是 DS 6 的直接竞争对手。而 DS 6与这两款车型相比， 有自己的特点。首先在原创设计上，DS 6 在外观设计上比较时尚，内饰非常精致奢华，用料可与超豪华车型媲美。其次在动力方面，DS专属的THP200发动机动力极强，与主流的2.0T发动机相当。第三，DS 6的环保性能也是领先同级别车型的。总之，我们相信在豪华SUV市场上，DS 6为消费者提供了更多的新选择，会有很不错的市场表现。
　　Q：DS 6在内饰氛围以及用料选材上都处处体现法国人对豪华这个词的诠释。但目前DS 6暂时还没有提供四驱系统，在豪华SUV细分市场与其他竞品相比，怎样体现出DS 6在性能方面具有的优势？
　　A：DS 6 是一款侧重于城市路况的豪华SUV车型，例如城市道路及高速路。在此基础上也适合其他多种路况，如近郊的乡村道路等。对于 DS 6 的车主来说，他们追求的是豪华的用车体验和休闲车生活，因此在城市道路上的操控性对他们来说更为重要。所以，尽管没有传统意义上的四驱结构，DS 6依然拥有与其他城市 SUV 四驱车型相当的通过性，而 DS 6 的操控性则有显著的优势。
　　Q：DS 5LS作为DS全球战略车型，也是DS力推的一款车型，并针对这款车型展开了一元微信预定、DS购车众筹等营销活动，这些创新的营销方式对于提升DS旗下全新DS 5和DS 5LS等车型的市场销量是不是能起到比较明显的促进作用？
　　A：自今年3月DS 5LS上市以来，DS大胆创新，推出了基于移动网络平台的多种电商营销策略，吸引了众多年轻新锐豪车消费者的关注和参与，上市不到一个月就斩获千张订单。在DS 5LS如此火爆的市场销售情况的带动下，DS品牌旗下其他车型销售情况也都大幅提升。
　　Q：在内饰设计上，DS 5LS和DS 6并没有延续DS 5航空驾驶舱的设计风格，整体造型变化较大，这样的安排是为了迎合中国用户的口味？请问未来也会延续这一设计风格么？
　　A：DS 5航空驾驶舱的设计风格是DS独具创意原创设计的经典呈现。DS 5LS是首款应用了DS家族前脸设计——“DS之翼”的车型，在设计风格上也的确吸收借鉴了一些中国元素，用以更好地满足中国消费者的审美风格和使用需求。DS 6则在设计上又进行了大胆创新，打造了一款可以满足年轻新锐消费者需求的SUV。未来，DS将不断创新，在满足中国消费者需求的基础上，推出更多具有创新设计的高品质车型。
　　Q：很多汽车品牌也在试着扩充细分市场，请问DS下一款车型会考虑A级车或者A0级十万元以下的入门级车型么？
　　A：DS接下来将保持至少一年发布一款新车的节奏，不排除一些改款的车型，继续扩充细分市场。至于下一款DS车型会属于哪个细分市场，目前还不方便透露，在时机成熟时候，我们会第一时间告诉大家。