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之前在活动中就见过马春平，她脸上一直挂着笑容，让人很容易产生亲近感。似乎在预料之中，虽然我们提前出发，但马春平还是比我们更早地出现在了约定的地点。
全面进攻
作为一款1966年诞生，历经10代演变的车型，一汽丰田对卡罗拉寄予厚望。自2014年6月19日上市，到8月底，42000台的销量超过了预期。谈到卡罗拉对于竞品的优势，马春平如数家珍，“首先是深厚的品牌基础，卡罗拉作为一个品牌，已经有很深厚的品牌基础，全球超过4100万台的销量，让它在全球和中国认知度都非常高。为了让大家更了解卡罗拉，丰田还把历代10台卡罗拉车型从日本运过来，这在以往都是从来没有的举措。这10台车是第一次走出丰田博物馆，也是第一次走出日本；其次是产品优势，并不是说卡罗拉某一方面突出，比竞品强，而是外观内饰动力全面的提升，尤其是全新的发动机与8挡S-CVT变速器的组合，整体衔接非常好。再比如说外观的全新设计，丰田现在在设计上也在追求年轻化，比如前格栅的三条镀铬装饰，突破性地与大灯结合，还有日间行车灯、投射式前大灯的运用，从设计上来讲更加超越人们的期待；第三是在中国的保有量，卡罗拉在中国的保有量大概200万台，有很强的用户基础。这些购买卡罗拉的车主，也会向周边的人介绍。所以，卡罗拉除了产品宣传，还成立了卡罗拉俱乐部、“卡罗拉日”，每年的卡罗拉日都会举办各种各样的活动，比如说组织一些优惠车主的线下活动，给大家一种归属感。这些都是我们的优势。”提到正面竞争对手雷凌，马春平表示雷凌是卡罗拉的竞争对手之一，但并不是唯一的竞争对手。所以在宣传优势时，不会说针对某一款车型去宣传，而是会把卡罗拉整体的优势进行宣传。
年轻化战略
近几年，中国市场品牌年轻化战略的案例层出不穷，花样百出，作为一个拥有十余年历史的合资品牌，一汽丰田的品牌年轻化战略也在稳步向前推进，全新RAV4也在署年轻化战略，上市以来取得不错的成绩。说到年轻化，马春平似乎对此很有研究，“既然是讲年轻化，那年轻人喜欢什么，喜欢做什么、心态是什么，一定要对年轻人有足够的了解。不是说关起门来自己研究怎么年轻化。年轻化讲战略，必须有充分的深入调研。在产品方面，丰田针对年轻人也做了大量的调查；营销方面，不知道大家还记不记得，威驰的宣传用了很多的网络用语，针对70后、80后、90后他们的喜好、行为、心理、价值观等方面我们做了一个非常全面的调查。结果是差别特别明显，比如90后的喜欢“淘”、喜欢晒，非常“自我”，这种自我不是自私，是一种自我价值的实现。针对这些年轻人来讲，就要针对他们的价值观来企划活动。再比如出去旅游，70后会拍一些地标建筑，80后晒自己，90后会拍很多更有特色的东西，随手拍随手晒。对于晒的理解，70后是一种美的分享，80后只会拍各种合影，90后就会拍各种特色的不起眼的照片。70后追求成功，会通过升职加薪来证明自己，90后也会努力工作，但是努力工作的前提是不会牺牲自己的一切去拼命工作。所以可以看出来，70后、80后、90后们在行为和价值观方面都会有很大的不同，他们选车所看中的角度也不一样。”深入调研，针对不同价值观来企划活动看来是一汽丰田年轻化战略的秘诀。理论听起来起来容易，但做到就很难。上市时间不到半年，还没有具体的车主信息统计。不过马春平说根据经销商的反馈，卡罗拉的车主以年轻人为主，年龄普遍比上一代卡罗拉偏小。定义一个战略的成败，必须要待时间检验，但目前来看情势较好。
谈到2015年的新车计划，马春平三缄其口，只是表示2015年肯定会有新产品推出，但是具体的不太好说，主要是卡罗拉的混合动力版。这款混合动力产品会彻底国产，国产之后，混合动力系统的整体成本会有一定的下降。
我爱玩，玩不够
一个小时的采访，马春平的脸上一直挂着微笑，没有丝毫的不耐烦或者急躁。这让我不禁好奇，忙碌的工作背后，日常生活中的她是什么样子。问题刚刚提出，马春平就抛出重磅炸弹，“我是一个贪玩的人”。某年一汽丰田内部年会，需要给每个领导一句介绍词，晚会策划人问她怎么说。马春平告诉他，就写“我爱玩、玩不够”。如此生动的介绍，让我都忍不住要听听接下来的故事了。
马春平告诉我们她平时喜欢玩穿越，在北京的郊区，早上6点出发，从一个山头爬到另一个山头，然后一直到晚上。每次结束的时候，她总是觉得自己还有精力，就想试试自己的底线在哪。然后就决定爬一次雪山试试，彻底挑战一下自己。
“来到岗什卡的第一天，我们是从山底下先爬到3000多米（雪线以下）的地方露营；第二天休整了一天，适应了一下爬雪山穿的“钢爪”，进行了一些必要的训练；第三天凌晨2点起床，因为要在上午之前登顶。带着头灯，一个跟着一个地往上走，等到了雪线之上的地方，穿上那个钢爪。当时高原反应也是很厉害，但是没有吸氧。我就记得在爬的过程中特别辛苦，当爬到还有七八十米到顶的时候，山特别陡，人只能横着走，当时想过‘已经看到顶了，算了吧’，但又觉得不爬到顶峰太遗憾，然后就一点点地挪到了顶。当时我们整个20多人的团队，女队员当中我是第一个登上去的，全体队员中是第6名。完全是靠自己，没有让陪同登山的运动员帮助。”提到这次岗什卡的雪山之旅，马春平抑制不住的自豪。
谈话中，注意到马春平的手腕上还带着最近流行的可穿戴设备——运动手环。她告诉我们这是督促自己运动的，手环显示今天（当天下午5点）已经走了4.6公里。这并不是马春平的第一件潮流装备，而对新鲜事物都比较感兴趣的她，微博、微信都玩得很早。甚至去年年底还跟大家玩抢微信红包。
一个精力充沛的执着公关总监将丰田在国内烙上了热爱生活、舒适耐用的烙印。
全面进攻
作为一款1966年诞生，历经10代演变的车型，一汽丰田对卡罗拉寄予厚望。自2014年6月19日上市，到8月底，42000台的销量超过了预期。谈到卡罗拉对于竞品的优势，马春平如数家珍，“首先是深厚的品牌基础，卡罗拉作为一个品牌，已经有很深厚的品牌基础，全球超过4100万台的销量，让它在全球和中国认知度都非常高。为了让大家更了解卡罗拉，丰田还把历代10台卡罗拉车型从日本运过来，这在以往都是从来没有的举措。这10台车是第一次走出丰田博物馆，也是第一次走出日本；其次是产品优势，并不是说卡罗拉某一方面突出，比竞品强，而是外观内饰动力全面的提升，尤其是全新的发动机与8挡S-CVT变速器的组合，整体衔接非常好。再比如说外观的全新设计，丰田现在在设计上也在追求年轻化，比如前格栅的三条镀铬装饰，突破性地与大灯结合，还有日间行车灯、投射式前大灯的运用，从设计上来讲更加超越人们的期待；第三是在中国的保有量，卡罗拉在中国的保有量大概200万台，有很强的用户基础。这些购买卡罗拉的车主，也会向周边的人介绍。所以，卡罗拉除了产品宣传，还成立了卡罗拉俱乐部、“卡罗拉日”，每年的卡罗拉日都会举办各种各样的活动，比如说组织一些优惠车主的线下活动，给大家一种归属感。这些都是我们的优势。”提到正面竞争对手雷凌，马春平表示雷凌是卡罗拉的竞争对手之一，但并不是唯一的竞争对手。所以在宣传优势时，不会说针对某一款车型去宣传，而是会把卡罗拉整体的优势进行宣传。
年轻化战略
近几年，中国市场品牌年轻化战略的案例层出不穷，花样百出，作为一个拥有十余年历史的合资品牌，一汽丰田的品牌年轻化战略也在稳步向前推进，全新RAV4也在署年轻化战略，上市以来取得不错的成绩。说到年轻化，马春平似乎对此很有研究，“既然是讲年轻化，那年轻人喜欢什么，喜欢做什么、心态是什么，一定要对年轻人有足够的了解。不是说关起门来自己研究怎么年轻化。年轻化讲战略，必须有充分的深入调研。在产品方面，丰田针对年轻人也做了大量的调查；营销方面，不知道大家还记不记得，威驰的宣传用了很多的网络用语，针对70后、80后、90后他们的喜好、行为、心理、价值观等方面我们做了一个非常全面的调查。结果是差别特别明显，比如90后的喜欢“淘”、喜欢晒，非常“自我”，这种自我不是自私，是一种自我价值的实现。针对这些年轻人来讲，就要针对他们的价值观来企划活动。再比如出去旅游，70后会拍一些地标建筑，80后晒自己，90后会拍很多更有特色的东西，随手拍随手晒。对于晒的理解，70后是一种美的分享，80后只会拍各种合影，90后就会拍各种特色的不起眼的照片。70后追求成功，会通过升职加薪来证明自己，90后也会努力工作，但是努力工作的前提是不会牺牲自己的一切去拼命工作。所以可以看出来，70后、80后、90后们在行为和价值观方面都会有很大的不同，他们选车所看中的角度也不一样。”深入调研，针对不同价值观来企划活动看来是一汽丰田年轻化战略的秘诀。理论听起来起来容易，但做到就很难。上市时间不到半年，还没有具体的车主信息统计。不过马春平说根据经销商的反馈，卡罗拉的车主以年轻人为主，年龄普遍比上一代卡罗拉偏小。定义一个战略的成败，必须要待时间检验，但目前来看情势较好。
谈到2015年的新车计划，马春平三缄其口，只是表示2015年肯定会有新产品推出，但是具体的不太好说，主要是卡罗拉的混合动力版。这款混合动力产品会彻底国产，国产之后，混合动力系统的整体成本会有一定的下降。
我爱玩，玩不够
一个小时的采访，马春平的脸上一直挂着微笑，没有丝毫的不耐烦或者急躁。这让我不禁好奇，忙碌的工作背后，日常生活中的她是什么样子。问题刚刚提出，马春平就抛出重磅炸弹，“我是一个贪玩的人”。某年一汽丰田内部年会，需要给每个领导一句介绍词，晚会策划人问她怎么说。马春平告诉他，就写“我爱玩、玩不够”。如此生动的介绍，让我都忍不住要听听接下来的故事了。
马春平告诉我们她平时喜欢玩穿越，在北京的郊区，早上6点出发，从一个山头爬到另一个山头，然后一直到晚上。每次结束的时候，她总是觉得自己还有精力，就想试试自己的底线在哪。然后就决定爬一次雪山试试，彻底挑战一下自己。
“来到岗什卡的第一天，我们是从山底下先爬到3000多米（雪线以下）的地方露营；第二天休整了一天，适应了一下爬雪山穿的“钢爪”，进行了一些必要的训练；第三天凌晨2点起床，因为要在上午之前登顶。带着头灯，一个跟着一个地往上走，等到了雪线之上的地方，穿上那个钢爪。当时高原反应也是很厉害，但是没有吸氧。我就记得在爬的过程中特别辛苦，当爬到还有七八十米到顶的时候，山特别陡，人只能横着走，当时想过‘已经看到顶了，算了吧’，但又觉得不爬到顶峰太遗憾，然后就一点点地挪到了顶。当时我们整个20多人的团队，女队员当中我是第一个登上去的，全体队员中是第6名。完全是靠自己，没有让陪同登山的运动员帮助。”提到这次岗什卡的雪山之旅，马春平抑制不住的自豪。
谈话中，注意到马春平的手腕上还带着最近流行的可穿戴设备——运动手环。她告诉我们这是督促自己运动的，手环显示今天（当天下午5点）已经走了4.6公里。这并不是马春平的第一件潮流装备，而对新鲜事物都比较感兴趣的她，微博、微信都玩得很早。甚至去年年底还跟大家玩抢微信红包。
一个精力充沛的执着公关总监将丰田在国内烙上了热爱生活、舒适耐用的烙印。