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摘要：在开展建筑工程建设之前，针对地基岩土承载力的检测是一项基础环节。本文简要分析了建筑物地基岩土承载力检测途径，希望能为相关检测单位正确认识各类地基岩土检测技术带来一定的帮助作用。
关键词：建筑物;地基岩土;承载力检测;检测途径中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-297
引言：
作为建筑工程的关键组成部分，地基岩土的承载力决定了建筑工程的整体质量和安全性。随着高层建筑和超高层建筑的不断增加，建筑物地基岩土承载力检测技术也面临着巨大的挑战。
一、静荷载检测法
静荷载检测法指的是在指定大小的承压板上向地基进行荷载的递增，并通过观察分析地基的变形情况来判断地基岩土的承载能力。静荷载检测法在业内具有较高的地位和认可度，业内将其人为是判断地基承载力的关键检测手段，且业内还将静荷载检测法视为在开展建筑工程前的必须环节，其已经成为了行业的标准和规范。尽管静荷载检测法具有较强的实用性和高度的认可，但其依然存在一定的问题和弊端，若不能妥善解决其现存的问题，则势必会影响到该检测技术的未来发展趋势。
从实际应用情况来看，静荷载检测法的主要问题包括以下几点：一是设备问题。应用静荷载检测法时所需的检测设备体积较大、质量较高，无论是设备的运输还是装卸均需要耗费大量的时间和人力物力，且设备时常会因为施工环境问题而无法在现场进行安装，其局限性较大。其次，静荷载检测法的检测设备对于检测时间的要求较高，其整体检测周期相对较长，灵活性不足也成为了静荷载检测法的主要弊端。最后，静荷载检测法在受到场地限制的基础上往往无法对地基进行全方位的检测，且其所检测数据主要用于前期的施工设计参考，无法在施工过程中对地基施工的质量进行全方位的追踪。由此可见，设备问题的局限性较为明显，如何改善设备问题，降低设备的体积和单位质量，提高其自动化程度及现代化程度就成为了必须要去面对的问题。二是静荷载检测法容易受到荷载板的影响。从某种角度来看，静荷载检测法的检测结果的准确性与荷载板的尺寸、形状、厚实度具有密切的联系性。若在检测时所使用的荷载板与单位地基块存在大小、尺寸上的偏差时，其检测结果往往不够准确，无法用于设计参考。三是荷载板的加载值问题。由于荷载板受到了加载值的影响，因而静荷载检测法在实际应用的过程中会遭遇到深度的限制。在这种情况下，地基的浅部会直接决定了承载力的高低，并不能实现准确判断地基承载力。四是荷载分级的问题。在相关规定的要求之下，静荷载检测法的误差可以维持在5%至10%之间。而荷载分级现象的存在直接导致其无法实现对于误差的准确控制。最终检测结果与实际荷载情况的误差往往相对较大。五是随意性问题。静荷载检测法在选取承载力范围时，无法人为参与其中，随意性较强，从而导致检测人员失去了对于检测结果的有效控制和判断。
二、动荷载检测法
动荷载检测法一般用于检测地基岩土的变形性状以及岩土的承载力方面，进而帮助判断岩土等天然地基所具有的承载能力。在实际检测过程中，检测单位需要确保检测点的代表性与可靠性，并至少选取三个点作为检测依据。若检测对象为复合型地基时，检测数量需要达到桩基总量的1%，且至少需要选取三个点进行检测，若建筑工程的规模较大时，则应当适当增加检测比重和数量。而在检测建筑群的地基时，检测人员需要坚持对每一个建筑的地基进行检测，不得存在遗漏的现象。除了天然地基和复合型地基外，检测人员还应当一次检测地基的混凝土桩基CFG桩，以确保检测过程的全面性及综合型。
从实际应用效果来看，动荷载检测法具有较强的实用性、高效性和经济性的特点，其检测周期相对较短，可以在短时间内获取检测结果，并能够在不同的地势环境下进行应用，不易受到地势因素的影响。此外，动荷载检测法的应用成本相对较低，能够有效实现对于检测成本的控制。在桩基检测技术不断发展的基础上，动荷载检测法基本已经取代了静荷载检测法，并在地基质量检测和承载力检测中得到了广泛的应用。因此，相关单位需要提高对于动荷载检测法的重视程度，不断在实践的过程中对应用技术进行创新，确保该检测技术可以发挥出自身应有的价值和作用。
三、波速检测法
波速检测法的技术原理是通过测试桩与岩土之间的波速来实现对地基承载力的检测。波速检测法具有成本低廉、便捷程度高、检测效果好、检测效率快的基本特征，其主要应用在地表地基的承载力检测当中。正因如此，波速检测法在近些年来的发展速度和普及速度相对较快，目前基本已经实现了全国范围的覆盖。在实际使用的过程中，检测人员可以根据波速检测法所反馈回的数据进行地基承载力的计算，而波速和地基承载力之间的必然联系性则成为了计算过程的主要依据。
从某种角度来看，检测人员所收集到的波速反映出了波长在不同地层中的平均速度，因而检测人员也可以使用平均值的表达形式去形容地基和岩土的基本力学性质。当检测人员调整激振器的频率时，瑞利波的长度也会根据频率调整的大小而发生变化，二者之间存在着反相关的关系，即激振器的频率加大时，波长会相应的缩短;激振器的频率减少时，波长则会相应的增加。因此，在实践检测的过程中，随着检测深度的不断增加，检测人员可以充分利用波速检测法的这一基本特征对不同的地层进行检测，从而计算不同地层的力学参数。现阶段，波速检测法在我国已经属于较为成熟、成体系的检测技术，但在波速参数与承载力之间的数据换算方面，依然还缺少成熟的经验。想要达成这一目标，就必须在实际检测的过程中根据地基类型而采取不同的试验，从而全面提高波速检测法的实用价值和可靠性。
四、触探检测法
与荷载检测法相同，触探检测法也可以分为静态检测和动态检测两种形式。静态触探检测法指的是将特制的探头使用特定的机器设备和速率将其压入到土层当中，在这一过程当中，土层会对探头形成一定的阻力，而阻力的大小则是土层承载的主要计算依据。在动态触探检测法当中，检测人员需要使用特制的落锤，将探头压入至地基当中，并根据探头进入地基的深度进行土层承载力的计算。从某种角度来看，触探检测法的实用性是所有地基检测技术中最高的一种，其优势较为明显，尤其是在检测具有软性特征的地基时，如软土地层、砂土地层等。但是触探检测法只能进行地基和土层的承载力检测，不能够模拟地基和土层的受力情况，且该检测技术容易受到客观因素的影响，检测结果往往与实际情况存在一定的偏差。因此，触探检测法一般不会用于细致的检测当中，一般长用于粗略的估算工作当中。此外，触探检测法在面对较为复杂的地基和土层环境时无法体现自身的检測作用。如碎石桩、CFG桩等。由此可见，触探检测法的局限性较大，该技术需要与其他检测技术配合进行使用。
五、结语
综合来看，加强对于建筑物地基岩土承载力检测技术的研究和分析，对于推动我国建筑工程行业的持续发展有着一定的现实意义。
参考文献
[1]唐解清， 孟俊杰. 关于建筑物地基岩土承载力检测途径分析[J]. 建筑工程技术与设计， 2017.
[2]石泉. 建筑物地基岩土承载力检测途径探究[J]. 建材与装饰， 2017（3）.
[3]杨光华， 李艳华. 复杂地质条件下高层建筑岩石地基承载力取值的探讨[C]// 全国岩土力学数值分析与解析方法讨论会. 2007.
[4]秦建庆， 陈建峰. 基于Bayes原理的复合地基承载力概率分析方法[J]. 岩土工程技术， 2004， 18（5）：41-43+52.
[5]李建. 建设工程地基基础岩土试验检测的技术途径探讨[J]. 建筑知识， 2017（1）：67.
关键词：建筑物;地基岩土;承载力检测;检测途径中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-297
引言：
作为建筑工程的关键组成部分，地基岩土的承载力决定了建筑工程的整体质量和安全性。随着高层建筑和超高层建筑的不断增加，建筑物地基岩土承载力检测技术也面临着巨大的挑战。
一、静荷载检测法
静荷载检测法指的是在指定大小的承压板上向地基进行荷载的递增，并通过观察分析地基的变形情况来判断地基岩土的承载能力。静荷载检测法在业内具有较高的地位和认可度，业内将其人为是判断地基承载力的关键检测手段，且业内还将静荷载检测法视为在开展建筑工程前的必须环节，其已经成为了行业的标准和规范。尽管静荷载检测法具有较强的实用性和高度的认可，但其依然存在一定的问题和弊端，若不能妥善解决其现存的问题，则势必会影响到该检测技术的未来发展趋势。
从实际应用情况来看，静荷载检测法的主要问题包括以下几点：一是设备问题。应用静荷载检测法时所需的检测设备体积较大、质量较高，无论是设备的运输还是装卸均需要耗费大量的时间和人力物力，且设备时常会因为施工环境问题而无法在现场进行安装，其局限性较大。其次，静荷载检测法的检测设备对于检测时间的要求较高，其整体检测周期相对较长，灵活性不足也成为了静荷载检测法的主要弊端。最后，静荷载检测法在受到场地限制的基础上往往无法对地基进行全方位的检测，且其所检测数据主要用于前期的施工设计参考，无法在施工过程中对地基施工的质量进行全方位的追踪。由此可见，设备问题的局限性较为明显，如何改善设备问题，降低设备的体积和单位质量，提高其自动化程度及现代化程度就成为了必须要去面对的问题。二是静荷载检测法容易受到荷载板的影响。从某种角度来看，静荷载检测法的检测结果的准确性与荷载板的尺寸、形状、厚实度具有密切的联系性。若在检测时所使用的荷载板与单位地基块存在大小、尺寸上的偏差时，其检测结果往往不够准确，无法用于设计参考。三是荷载板的加载值问题。由于荷载板受到了加载值的影响，因而静荷载检测法在实际应用的过程中会遭遇到深度的限制。在这种情况下，地基的浅部会直接决定了承载力的高低，并不能实现准确判断地基承载力。四是荷载分级的问题。在相关规定的要求之下，静荷载检测法的误差可以维持在5%至10%之间。而荷载分级现象的存在直接导致其无法实现对于误差的准确控制。最终检测结果与实际荷载情况的误差往往相对较大。五是随意性问题。静荷载检测法在选取承载力范围时，无法人为参与其中，随意性较强，从而导致检测人员失去了对于检测结果的有效控制和判断。
二、动荷载检测法
动荷载检测法一般用于检测地基岩土的变形性状以及岩土的承载力方面，进而帮助判断岩土等天然地基所具有的承载能力。在实际检测过程中，检测单位需要确保检测点的代表性与可靠性，并至少选取三个点作为检测依据。若检测对象为复合型地基时，检测数量需要达到桩基总量的1%，且至少需要选取三个点进行检测，若建筑工程的规模较大时，则应当适当增加检测比重和数量。而在检测建筑群的地基时，检测人员需要坚持对每一个建筑的地基进行检测，不得存在遗漏的现象。除了天然地基和复合型地基外，检测人员还应当一次检测地基的混凝土桩基CFG桩，以确保检测过程的全面性及综合型。
从实际应用效果来看，动荷载检测法具有较强的实用性、高效性和经济性的特点，其检测周期相对较短，可以在短时间内获取检测结果，并能够在不同的地势环境下进行应用，不易受到地势因素的影响。此外，动荷载检测法的应用成本相对较低，能够有效实现对于检测成本的控制。在桩基检测技术不断发展的基础上，动荷载检测法基本已经取代了静荷载检测法，并在地基质量检测和承载力检测中得到了广泛的应用。因此，相关单位需要提高对于动荷载检测法的重视程度，不断在实践的过程中对应用技术进行创新，确保该检测技术可以发挥出自身应有的价值和作用。
三、波速检测法
波速检测法的技术原理是通过测试桩与岩土之间的波速来实现对地基承载力的检测。波速检测法具有成本低廉、便捷程度高、检测效果好、检测效率快的基本特征，其主要应用在地表地基的承载力检测当中。正因如此，波速检测法在近些年来的发展速度和普及速度相对较快，目前基本已经实现了全国范围的覆盖。在实际使用的过程中，检测人员可以根据波速检测法所反馈回的数据进行地基承载力的计算，而波速和地基承载力之间的必然联系性则成为了计算过程的主要依据。
从某种角度来看，检测人员所收集到的波速反映出了波长在不同地层中的平均速度，因而检测人员也可以使用平均值的表达形式去形容地基和岩土的基本力学性质。当检测人员调整激振器的频率时，瑞利波的长度也会根据频率调整的大小而发生变化，二者之间存在着反相关的关系，即激振器的频率加大时，波长会相应的缩短;激振器的频率减少时，波长则会相应的增加。因此，在实践检测的过程中，随着检测深度的不断增加，检测人员可以充分利用波速检测法的这一基本特征对不同的地层进行检测，从而计算不同地层的力学参数。现阶段，波速检测法在我国已经属于较为成熟、成体系的检测技术，但在波速参数与承载力之间的数据换算方面，依然还缺少成熟的经验。想要达成这一目标，就必须在实际检测的过程中根据地基类型而采取不同的试验，从而全面提高波速检测法的实用价值和可靠性。
四、触探检测法
与荷载检测法相同，触探检测法也可以分为静态检测和动态检测两种形式。静态触探检测法指的是将特制的探头使用特定的机器设备和速率将其压入到土层当中，在这一过程当中，土层会对探头形成一定的阻力，而阻力的大小则是土层承载的主要计算依据。在动态触探检测法当中，检测人员需要使用特制的落锤，将探头压入至地基当中，并根据探头进入地基的深度进行土层承载力的计算。从某种角度来看，触探检测法的实用性是所有地基检测技术中最高的一种，其优势较为明显，尤其是在检测具有软性特征的地基时，如软土地层、砂土地层等。但是触探检测法只能进行地基和土层的承载力检测，不能够模拟地基和土层的受力情况，且该检测技术容易受到客观因素的影响，检测结果往往与实际情况存在一定的偏差。因此，触探检测法一般不会用于细致的检测当中，一般长用于粗略的估算工作当中。此外，触探检测法在面对较为复杂的地基和土层环境时无法体现自身的检測作用。如碎石桩、CFG桩等。由此可见，触探检测法的局限性较大，该技术需要与其他检测技术配合进行使用。
五、结语
综合来看，加强对于建筑物地基岩土承载力检测技术的研究和分析，对于推动我国建筑工程行业的持续发展有着一定的现实意义。
参考文献
[1]唐解清， 孟俊杰. 关于建筑物地基岩土承载力检测途径分析[J]. 建筑工程技术与设计， 2017.
[2]石泉. 建筑物地基岩土承载力检测途径探究[J]. 建材与装饰， 2017（3）.
[3]杨光华， 李艳华. 复杂地质条件下高层建筑岩石地基承载力取值的探讨[C]// 全国岩土力学数值分析与解析方法讨论会. 2007.
[4]秦建庆， 陈建峰. 基于Bayes原理的复合地基承载力概率分析方法[J]. 岩土工程技术， 2004， 18（5）：41-43+52.
[5]李建. 建设工程地基基础岩土试验检测的技术途径探讨[J]. 建筑知识， 2017（1）：67.