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Long Life（长寿命）是一款由赛峰起落架系统公司开发的新型碳刹车，于2018年5月上旬在一架空客A320上投入使用。比起上一代产品，新的碳材料具备更长使用寿命和更佳的可靠性，这使得空客能够逐步提高其最畅销机型的生产节奏。
2018年4月下旬，空客向亚洲航空AXM（亚航子公司）交付了Long Life A320刹车，并装配在MSN 8137飞机上。新SepCarb Ⅳ刹车的推出是一个具有标志性意义的事件，因为这是自15年前SepcarbⅢ OR发布以来首个投入使用的新型碳刹车。
Long Life刹车有两大创新之处：SepCarbⅣ carbon和Anoxy 360，一种防止刹车盘氧化的新系统。与赛峰起落架系统公司目前的剎车产品系列相比，Long Life的使用更加便利，刹车的初始阶段也更加平稳。刹车过程均衡、连贯、平缓。除这些品质与可靠性的改进以外，Long Life刹车还为A320neo加速生产的挑战提供了解决方案。
这款刹车的创新之处不仅在于产品本身，还体现在其制造工艺上。维勒班工厂开发的独特的制造工艺是能够以工业化规模生产SepCarb Ⅳ的方法。凭借热处理和化学处理的结合，浸渍器-恒温器让两种工艺的合二为一成为了可能：通过溶剂浸渍部件并对其进行湿润或干燥加工，从而在相同的时间以更低的成本生产同样的设备。这项创新提高了复合材料的抵抗力，使刹车的使用蠕变率降低了30%，从而使客户和赛峰集团在生产能力方面均受益。
Long Life刹车向亚洲航空MRO（维修中心）的交付于2018年4月上旬开始，刹车按照亚洲航空的要求适时地进行了安装。亚洲航空（AXM）被选为这些新刹车投入市场的启动用户，其新飞机和现有机队在升级改装后均采用了新的刹车，全日航空则将紧随其后。今年预计还将完成约15家公司的交付，其他公司的刹车升级则从2019年开始。接下来将在赛峰起落架系统公司所有的工厂中进一步完善刹车生产工艺和生产流程，并继续为现有机队提供升级服务。
摘自（《搜狐》网站）
2018年4月下旬，空客向亚洲航空AXM（亚航子公司）交付了Long Life A320刹车，并装配在MSN 8137飞机上。新SepCarb Ⅳ刹车的推出是一个具有标志性意义的事件，因为这是自15年前SepcarbⅢ OR发布以来首个投入使用的新型碳刹车。
Long Life刹车有两大创新之处：SepCarbⅣ carbon和Anoxy 360，一种防止刹车盘氧化的新系统。与赛峰起落架系统公司目前的剎车产品系列相比，Long Life的使用更加便利，刹车的初始阶段也更加平稳。刹车过程均衡、连贯、平缓。除这些品质与可靠性的改进以外，Long Life刹车还为A320neo加速生产的挑战提供了解决方案。
这款刹车的创新之处不仅在于产品本身，还体现在其制造工艺上。维勒班工厂开发的独特的制造工艺是能够以工业化规模生产SepCarb Ⅳ的方法。凭借热处理和化学处理的结合，浸渍器-恒温器让两种工艺的合二为一成为了可能：通过溶剂浸渍部件并对其进行湿润或干燥加工，从而在相同的时间以更低的成本生产同样的设备。这项创新提高了复合材料的抵抗力，使刹车的使用蠕变率降低了30%，从而使客户和赛峰集团在生产能力方面均受益。
Long Life刹车向亚洲航空MRO（维修中心）的交付于2018年4月上旬开始，刹车按照亚洲航空的要求适时地进行了安装。亚洲航空（AXM）被选为这些新刹车投入市场的启动用户，其新飞机和现有机队在升级改装后均采用了新的刹车，全日航空则将紧随其后。今年预计还将完成约15家公司的交付，其他公司的刹车升级则从2019年开始。接下来将在赛峰起落架系统公司所有的工厂中进一步完善刹车生产工艺和生产流程，并继续为现有机队提供升级服务。
摘自（《搜狐》网站）