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摘要：二级公路是公路网系统中重要组成部分，担任着公路交通运输的重要责任，其施工技术直接影响着二级公路水泥混凝土路面的施工安全，因此，加强施工技术研究，不断提高二级公路水泥混凝土研究具有十分重要的作用。笔者结合自己在龙州至科甲口岸二级公路工程实际，就此问题进行如下探讨。
关键词：二级公路；水泥混凝土；路面；施工技术
国家在对基础建设的投资中，水泥混凝土公路的建设占十分重要的部分。其主要原因是水泥混凝土路面具有很强的耐磨性、稳定性、抗压及抗拉强度能力强。二级公路所使用的原材料主要是水泥混凝土，加强施工技术研究，确保施工技术保障路面工程质量、安全的关键所在。
一、工艺流程分析
一是做好相关准备。严格按照配合比，设定好特定参数。着重做好水灰比的配置，以免对混凝土强度造成影响。只有注重这些特定参数的设计，才能切实增强其抗蚀性和抗碳化能力。严格控制砂率，如果含泥量过大，就会严重影响工程质量。还要对用水量进行严格控制，只有用水量适当，才能保证水泥混凝土质量。二是相关工序。首先进行称量配料、运输，然后摊铺、刮平路面、滚筒提浆、抹光，对平整度进行检验，切实做好养护剂的喷洒，进一步落实拆模、切缝灌缝的积极作用，最后还应对钻芯强度进行验收。在未完工之前，是不能开通放车的。
二、设计好配合比
配合比是影响公路水泥混凝土路面施工技术的关键因素。科学合理地配合比，才能确保水泥混凝土的等级强度、渗透性、耐久性及和易性，要仔细分析各种成分用量，以确保混凝土的经济性和实用性。
1.严格控制砂率
在混凝土中砂石在总量中所占的比例。如果砂率过大，就会是混凝土的空隙率增加，也会影响总体表面积大小。混凝土也会因为砂率变化，也会影响混凝土的性能与质量。从多年的工程施工实践表明，如果水泥用量不变，砂率越大，其中的泥浆也就越少。如果使用这样的混凝土进行浇筑，会增加混凝土路面的厚度，会影响路面的耐磨性和收缩性。此外如果砂浆浓度过大，就会降低混凝土的抗断裂力，从而产生裂缝。故此，在实际操作过程中，必须将砂率控制在一定的范围内，也要提高粗骨料的含量，这样就能增强其抗析能力。
2.严格控制水灰比
在进行搅拌混凝土过程中，要严格控制好水泥浆稠度。在水泥浆用量不变的情况下，稠度会严重受到水灰比的影响。水灰比越小，水泥浆则越稠，混凝土的流动性就越小。假如水灰比超过了正常值，就会直接影响其密实性。如果水灰比太大，则会降低稠度，就会影响混凝土的保水性及粘聚性。
3.严格控制外加剂
在保持水泥用量固定的情况下，外加剂可以切实增强混凝土的强度及耐久性，并是混凝土得到优化。为了提升混凝土的黏贴强度，要选用合适的原材料，采用科学准确的配合比，控制好外加剂，才能确保水泥混凝土质量[1]。
三、加强施工过程管理
1.做好前期准备
在进行混凝土路面施工之前，要切实做好各方面的准备工作：如测量、支模、架设导线及调试摊铺机。在进行测量放样过程中，要在对中线进行恢复直道上，每间隔20米立一根柱子，而在弯线道上，则间隔为5-10米。在中线恢复以后，应该以中线为标准，将边线桩放出去，在直线段以10米为间隔距离，弯线道上以5米为间隔距离，都用钢钉钉上。在支立模板时，要将模板顶面、内侧面与导线紧紧靠住，必须保持位置准确、上下垂直，决不能出现倾斜。必须将模板进行牢固地支立，以确保其稳定性，避免模板出现变形和移动的问题。为确保环境不被污染，避免损坏施工工具，便于操作施工，一般需要将脱模剂涂刷在模板内侧。在架设导线时，要放样钢钉2厘米处打入45厘米长的钢钎，牢固栓紧设计标高。
2.加强现场管理
在施工现场管理中，员工、自然环境及施工机械等方面的管理，都是施工管理的重要内容。从二级公路水泥混凝土路面施工工程来看，强化对施工现场人员管理，不断提升施工现场人员的积极性和主动性。在施工现场，要充分考虑自然环境管理方面的诸多因素，如地质、气温、地面高度等。在环境因素方面，要切实加强准备工作，以保证施工质量。另外，要切实加强对施工机械设备的管理，注重施工机械设备的保养维护，减少施工设备才能确保工程质量。路面行驶不同，摊铺方式也不同，强化施工管理对于确保施工质量具有十分重要的意义[2]。
四、做好具体施工
1.摊铺
混凝土了送到后，应及时检验混凝土的离析，如未出现离析，则可实施均匀地摊铺。假如发现存在离析问题，则需要重新搅拌后均匀后，再实施摊铺。如用铁锹将模板边缘反扣起来，摊铺厚度必须适宜，一般以超过标高10%为宜，振实后则要同于标高。
2.振捣
在完成混合料摊铺的基础上，可以选用合适的振捣器及振捣梁实施振捣。假如混凝土板边角厚度低于22cm，则一般选用插入式振捣器。再使用功率在2.2KW以上的平板振捣器，从多角度，多方向进行振捣。在实施振捣过程中，如果同一部位混合物不再下沉，也没有气泡冒出和泛出泥浆的现象，就说明振捣到位，同一处振捣持续时间一般振为10-15秒，要避免少振、漏振或多振。如果混凝土厚度在22cm以上，则要先后使用插入式、平板式两种振捣器，然后，再使用振捣梁进行振捣。在侧模上将振捣梁放置好，以摊铺方向同向，进行振捣，及时修整不平整的局部，最后进行滚动压实。
3.表面整修
一是充分发挥大抹子作用，做好初抹、找平，再使用铁模板进行拖平处理，然后用托光带横行托平。用小抹子对局部不平整的部位进行修整，以达到较高的平整度要求。为了增强路面行车的摩擦力，确保行车安全，需要对水泥混凝土路面采取拉毛处理，操作时要注意保持均匀的间距，粗糙色泽也应该一致，深度为2毫米到4毫米。二是在灌缝施工过程中，应针对不同的裂缝采取针对性的措施予以应对，才能最大化的确保工程质量。例如在日常施工中，常见的裂缝修补方法有开槽法和非开槽法进行修补，而气质能和主要在与中小裂缝修补中应用，后者则适用于裂缝较大的情况。在开槽过程中，应结合裂缝的走向，确保所开的缝具有规则性，尤其是在灌缝施工时，在密封胶加热温度达到193℃左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。以标准槽帖封式方案为例：灌注密封胶，一般进行两遍灌注，第一遍按槽深一半灌注，第二遍将密封胶灌满并在槽口两侧各贴出3cm左右。
五、养护
养护是确保施工质量的关键所在，如果养护不到位，就会极大地影响施工质量，甚至会影响竣工后工程的达标验收。因此加强对二级公路水泥混凝土路面科学合理的养护，也是施工技术的重要组成部分，具有十分重要的意义。通过养护，能够增强路面抗压强度，减少或防止收缩裂缝。在养护时，抗压采取黄沙带进行覆盖养护。这样不仅能够确保路面保持一定的湿润度，又能够减少剧烈天气对路面的负面影响，一般不使用围水养护。在养护期内，要经常洒水，以确保其必要的湿润度，养护周期一般2周到3周左右。夏季在2周以上，冬季则在3周以上。在养护阶段，严防车轮碾压、人畜践踏，一般在养护期满后再开放[3]。
六、结语
综上所述，二级公路是带动地方经济社会发展的大动脉，其施工技术的科学性、先进性是确保工程质量的关键所在。因此，加强二级公路水泥混凝土路面施工技术研究的意义是非常重大而深远的。作为公路施工企业，必须坚持质量第一的原则，将此作为利在千秋的民生工程抓紧抓实抓好，严格规范施工过程，确保施工技术到位，才能不断提高二级公路路面的施工质量。
参考文献：
[1]丁大.关于对二级公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014，12：161.
[2]闫剑荣.二级公路水泥混凝土路面施工技术[J].交通世界（建养.机械），2013，Z1：137-138.
[3]张文杰.浅议二级公路水泥混凝土路面施工技术[J].科技致富向导，2014，11：321.
关键词：二级公路；水泥混凝土；路面；施工技术
国家在对基础建设的投资中，水泥混凝土公路的建设占十分重要的部分。其主要原因是水泥混凝土路面具有很强的耐磨性、稳定性、抗压及抗拉强度能力强。二级公路所使用的原材料主要是水泥混凝土，加强施工技术研究，确保施工技术保障路面工程质量、安全的关键所在。
一、工艺流程分析
一是做好相关准备。严格按照配合比，设定好特定参数。着重做好水灰比的配置，以免对混凝土强度造成影响。只有注重这些特定参数的设计，才能切实增强其抗蚀性和抗碳化能力。严格控制砂率，如果含泥量过大，就会严重影响工程质量。还要对用水量进行严格控制，只有用水量适当，才能保证水泥混凝土质量。二是相关工序。首先进行称量配料、运输，然后摊铺、刮平路面、滚筒提浆、抹光，对平整度进行检验，切实做好养护剂的喷洒，进一步落实拆模、切缝灌缝的积极作用，最后还应对钻芯强度进行验收。在未完工之前，是不能开通放车的。
二、设计好配合比
配合比是影响公路水泥混凝土路面施工技术的关键因素。科学合理地配合比，才能确保水泥混凝土的等级强度、渗透性、耐久性及和易性，要仔细分析各种成分用量，以确保混凝土的经济性和实用性。
1.严格控制砂率
在混凝土中砂石在总量中所占的比例。如果砂率过大，就会是混凝土的空隙率增加，也会影响总体表面积大小。混凝土也会因为砂率变化，也会影响混凝土的性能与质量。从多年的工程施工实践表明，如果水泥用量不变，砂率越大，其中的泥浆也就越少。如果使用这样的混凝土进行浇筑，会增加混凝土路面的厚度，会影响路面的耐磨性和收缩性。此外如果砂浆浓度过大，就会降低混凝土的抗断裂力，从而产生裂缝。故此，在实际操作过程中，必须将砂率控制在一定的范围内，也要提高粗骨料的含量，这样就能增强其抗析能力。
2.严格控制水灰比
在进行搅拌混凝土过程中，要严格控制好水泥浆稠度。在水泥浆用量不变的情况下，稠度会严重受到水灰比的影响。水灰比越小，水泥浆则越稠，混凝土的流动性就越小。假如水灰比超过了正常值，就会直接影响其密实性。如果水灰比太大，则会降低稠度，就会影响混凝土的保水性及粘聚性。
3.严格控制外加剂
在保持水泥用量固定的情况下，外加剂可以切实增强混凝土的强度及耐久性，并是混凝土得到优化。为了提升混凝土的黏贴强度，要选用合适的原材料，采用科学准确的配合比，控制好外加剂，才能确保水泥混凝土质量[1]。
三、加强施工过程管理
1.做好前期准备
在进行混凝土路面施工之前，要切实做好各方面的准备工作：如测量、支模、架设导线及调试摊铺机。在进行测量放样过程中，要在对中线进行恢复直道上，每间隔20米立一根柱子，而在弯线道上，则间隔为5-10米。在中线恢复以后，应该以中线为标准，将边线桩放出去，在直线段以10米为间隔距离，弯线道上以5米为间隔距离，都用钢钉钉上。在支立模板时，要将模板顶面、内侧面与导线紧紧靠住，必须保持位置准确、上下垂直，决不能出现倾斜。必须将模板进行牢固地支立，以确保其稳定性，避免模板出现变形和移动的问题。为确保环境不被污染，避免损坏施工工具，便于操作施工，一般需要将脱模剂涂刷在模板内侧。在架设导线时，要放样钢钉2厘米处打入45厘米长的钢钎，牢固栓紧设计标高。
2.加强现场管理
在施工现场管理中，员工、自然环境及施工机械等方面的管理，都是施工管理的重要内容。从二级公路水泥混凝土路面施工工程来看，强化对施工现场人员管理，不断提升施工现场人员的积极性和主动性。在施工现场，要充分考虑自然环境管理方面的诸多因素，如地质、气温、地面高度等。在环境因素方面，要切实加强准备工作，以保证施工质量。另外，要切实加强对施工机械设备的管理，注重施工机械设备的保养维护，减少施工设备才能确保工程质量。路面行驶不同，摊铺方式也不同，强化施工管理对于确保施工质量具有十分重要的意义[2]。
四、做好具体施工
1.摊铺
混凝土了送到后，应及时检验混凝土的离析，如未出现离析，则可实施均匀地摊铺。假如发现存在离析问题，则需要重新搅拌后均匀后，再实施摊铺。如用铁锹将模板边缘反扣起来，摊铺厚度必须适宜，一般以超过标高10%为宜，振实后则要同于标高。
2.振捣
在完成混合料摊铺的基础上，可以选用合适的振捣器及振捣梁实施振捣。假如混凝土板边角厚度低于22cm，则一般选用插入式振捣器。再使用功率在2.2KW以上的平板振捣器，从多角度，多方向进行振捣。在实施振捣过程中，如果同一部位混合物不再下沉，也没有气泡冒出和泛出泥浆的现象，就说明振捣到位，同一处振捣持续时间一般振为10-15秒，要避免少振、漏振或多振。如果混凝土厚度在22cm以上，则要先后使用插入式、平板式两种振捣器，然后，再使用振捣梁进行振捣。在侧模上将振捣梁放置好，以摊铺方向同向，进行振捣，及时修整不平整的局部，最后进行滚动压实。
3.表面整修
一是充分发挥大抹子作用，做好初抹、找平，再使用铁模板进行拖平处理，然后用托光带横行托平。用小抹子对局部不平整的部位进行修整，以达到较高的平整度要求。为了增强路面行车的摩擦力，确保行车安全，需要对水泥混凝土路面采取拉毛处理，操作时要注意保持均匀的间距，粗糙色泽也应该一致，深度为2毫米到4毫米。二是在灌缝施工过程中，应针对不同的裂缝采取针对性的措施予以应对，才能最大化的确保工程质量。例如在日常施工中，常见的裂缝修补方法有开槽法和非开槽法进行修补，而气质能和主要在与中小裂缝修补中应用，后者则适用于裂缝较大的情况。在开槽过程中，应结合裂缝的走向，确保所开的缝具有规则性，尤其是在灌缝施工时，在密封胶加热温度达到193℃左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。以标准槽帖封式方案为例：灌注密封胶，一般进行两遍灌注，第一遍按槽深一半灌注，第二遍将密封胶灌满并在槽口两侧各贴出3cm左右。
五、养护
养护是确保施工质量的关键所在，如果养护不到位，就会极大地影响施工质量，甚至会影响竣工后工程的达标验收。因此加强对二级公路水泥混凝土路面科学合理的养护，也是施工技术的重要组成部分，具有十分重要的意义。通过养护，能够增强路面抗压强度，减少或防止收缩裂缝。在养护时，抗压采取黄沙带进行覆盖养护。这样不仅能够确保路面保持一定的湿润度，又能够减少剧烈天气对路面的负面影响，一般不使用围水养护。在养护期内，要经常洒水，以确保其必要的湿润度，养护周期一般2周到3周左右。夏季在2周以上，冬季则在3周以上。在养护阶段，严防车轮碾压、人畜践踏，一般在养护期满后再开放[3]。
六、结语
综上所述，二级公路是带动地方经济社会发展的大动脉，其施工技术的科学性、先进性是确保工程质量的关键所在。因此，加强二级公路水泥混凝土路面施工技术研究的意义是非常重大而深远的。作为公路施工企业，必须坚持质量第一的原则，将此作为利在千秋的民生工程抓紧抓实抓好，严格规范施工过程，确保施工技术到位，才能不断提高二级公路路面的施工质量。
参考文献：
[1]丁大.关于对二级公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014，12：161.
[2]闫剑荣.二级公路水泥混凝土路面施工技术[J].交通世界（建养.机械），2013，Z1：137-138.
[3]张文杰.浅议二级公路水泥混凝土路面施工技术[J].科技致富向导，2014，11：321.