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摘 要：以连续铺筑施工技术为分析对象，对公路路面结构层施工中 铺筑施工技术的操作要点进行分析。实践可知，在连续铺筑施工应用的过程中，对路面结构层的施工需求、技术要点进行掌握，能提升该技术的实践水平。对提高路面工程的施工质量有促进作用。
关键词：公路路面;结构层;连续铺筑;施工方法
中图分类号：U416.2 文献标识码：A
1 公路路面结构层连续铺筑技术分析
（1）施工流程特征。路面结构层连续铺筑施工技术主要是利用路面骨架密实性二灰碎石基层施工，其应力条件可以满足要求，能够达到上部施工支撑的要求，从而可以保持连续施工要求。在施工环节，通过结构内部的骨架颗粒挤压作用，组合成为整体性能较高的结构。首先要进行碾压施工，然后就能够组合成为骨料基础平台上开展上层铺筑施工，且在铺筑环节应该从上层到下层进行覆盖养护施工，沥青面层可以直接覆蓋整个基层、底基层，而路面在太阳的直射之下会提升养护效果，保证路面质量符合标准要求。在养护施工后，对于固化路面结构要进行钻芯取样检测，符合性能标准要求后才能投入使用[1]。
（2）结构性能特征。路面结构层连续铺筑技术所构成的路面结构包含如下几个方面特点：
1）连续铺筑施工所组合成为的稳定上层结构，承载性能比较高，可以组合成为骨架密实的结构形式，其要比传统养护施工之下所形成的结构强度更高，并在路面基层和沥青混层铺筑施工后，内部热量的传递能够形成整体结构的养护，各个层的应力在规定条件之下能够达到相对的一致性，路面整体结构载荷性趋于一致。
2）连续铺筑施工技术应用到实践中，可以全面的提升各个结构层的粘结性，保证层之间的配合更加地紧密，整体性能比较强，可以有效地预防裂缝的问题。在连续铺筑施工阶段，上层铺设施工的碳压和振功能会直接传输到下层结构，骨架结构在应力的影响之下使得上下结构更加的密实。该技术和传统的封层铺筑技术有着明显的区别，那就是其可以实现各层养护统一标准，且不会给各层的结合产生任何的影响，所以其具备更强的抗裂性能，达到工程的正常使用需要。
3）连续铺筑施工技术在具体操作中，要保证环境温度不低于0℃，此时可以保证结构层的各个方面性能都能够标准的要求，结构的成型效果比较高，具备更强的抗载荷性能，稳定性满足要求，进而可以延长公路项目的使用年限[2]。
（3）技术创新特征。公路路面结构层连续铺筑技术应用到实践中，这是在传统分层铺筑施工技术的基础上发展而来，进行了工序和性能的有效优化。根据传统分层施工的原理，将各个层的养护施工和上层铺设联合起来，达到整体结构性能的标准。在该技术应用之下，路面结构的底基层、基层在没有达到标准强度之下，可以通过封闭交通、整体养护等操作，和相邻结构部分组合成为整体，具备非常明显的效果，总体性能比较强。
2 公路路面结构层连续铺筑施工
（1）现场准备。公路路面结构层开始连续铺筑施工前，首先应该对于底基层的结构部分进行放样操作，沿着边线、中线开进行定位设置，各个定位点的间隔距离应该控制在10 m左右，同时要按照结构层厚度标准进行高程标记。放线的位置上应该按照要求悬挂钢丝绳，将其作为摊铺施工的标准，且在摊铺阶段应该组织人员进行定位钢丝检查，避免在施工中因为碰撞而导致工程技术参数存在严重偏差，影响工程的质量。
（2）混合科拌和及运输。连续铺筑施工阶段应该保证混合料供应充足，保证搅拌站所制作的混合料达到质量的标准，以确保公路路面性能合格。在混合料的运输阶段，会导致部分水分的流失，此时要做好混合料的配合比参数确定，适当的增大含水量参数，保证其可以满足运输的需要，在达到施工现场之后要进行含水量的检测，达到最佳含水量的标准。
（3）下基层摊铺。下基层施工前，应该进行所有设备和仪器的检测，保证其性能满足工程的使用需要，确保施工可以顺利进行，一旦发现存在问题，要进行必要的修复处理，任何设备带病都禁止施工，只有全部符合要求的设备才能开展施工。下基层结构部分应该间距6 m～10 m位置上设置摊铺机，混合料运送量达到6～8次后可以进行摊铺机的喂料，在混合料充足的情况下可以进行摊铺施工，且要保证连续进行，要按照规定进行摊铺施工[3]。
（4）下基层碾压。下基层摊铺施工的长度范围内，要应用重型振动压路机来进行基层碾压施工，碾压6～8遍，且密实度要符合设计方案要求。碾压阶段，要从两侧向中心逐步进行，且相邻位置重叠1/2轮宽;后轮要超过接缝位置。碾压施工阶段，要严格控制作业时间，要保证结构性能达标，且并不存在任何轮迹，才能达到标准的要求。在碾压施工阶段，对于存在的结构层质量缺陷要及时采取措施进行处理，并且要避免在稳定性不合格的地段进行调头或者急刹车操作，避免局部应力过大而出现结构损坏。碾压之后要达到平整性要求，且不存在轮迹、隆起等问题，并且保证其纵向舒适。碾压结束后，要组织专业人员进行压实度的检测，达到要求后再进行碾压1～2遍，直至将整个路段的轮迹全部消除掉。
（5）上基层摊铺及限压。公路路面结构层中的上基层的施工需要在下基层施工结束且质量检测合格后开始，摊铺阶段应该组织设备梯队作业施工，施工速度应该和下基层施工保持一致性。该部分施工和下基层同样进行碾压施工，且要随时检测压实度参数。水泥稳定的表面应该达到湿润度的标准，如果发现表面水分蒸发速度过快，要进行洒水保湿处理。上基层不能使用振动功能，避免给下部结构产生严重的扰动影响。
（6）保温及养护。结构层整体施工全部结束之后，要立即进行路面养护施工，一般是选择在表面铺设塑料膜或者土工织物，同时还应该做好质量管理和控制，保护养护效果。路面部分的水分和温度都要达到要求。养护阶段，除了洒水车之外，任何的车辆都不能进入到施工现场中，避免外力作用下而导致结构损坏。 3 公路路面结构层速续铺筑质量控制
（1）基本要求。连续铺筑施工技术应用的过程中，首先需要全面做好原材料的质量管理和控制，按照工程技术标准进行材料的质量检测，以达到工程的使用需要。在路面结构中所应用的水泥、石灰等材料要全部达到设计标准，矿料级配符合设计方案。在开始摊铺施工阶段，要重点检测混合料性能，不能存在离析的情况。混合料符合最佳含水量标准之下，应用重型压路机开始碾压施工，保证其压实度达标，不会存在任何质量问题。在碾压结束后，经过检测质量全部合格，此时要立即进行覆盖与洒水养护施工，确保不会出现严重质量问题。
（2）允许偏差。公路路面连续铺筑施工中，最为主要的技术参数如下：中线定位、高程、平整性、坡度、厚度等参数，各个参数都应该在允许偏差之内，确保其达到技术标准的要求。
（3）外观要求。公路路面结构连续铺筑施工质量检测也是非常重要的工作，应该保证其平整性合格、接缝达到顺直度标准，没有骨料集中的情况，且不存在裂缝、贴皮、松散等严重问题。
4 道路基层质量通病及防治措施
（1）粗细料相对集中的防治措施。对于该问题的处置来说，应该保证摊铺中所应用的粗细料都达到均匀性的要求，在粗骨料的接头体系施工中，保证细骨料灌缝达到密实度的要求，且要对粗骨料进行人工破碎处理，在符合均匀性的基础之下开始进行基层摊铺施工。碾压施工开始之后，骨料集中情况的出现，要及时的清除集中结构部分，且需要合理地加入部分混合均匀的粗细骨料结构，才能开始进行碾压施工。加强配合比参数的控制，且应该保证搅拌时间达到技术标准，混合料不会存在沉淀、离析等问题[5]。
（2）水泥稳定碎石基层密实性差的防治。推铺过程中应该严格控制厚度尺寸，必须要保证其处于10 cm～20 cm之间，且在水泥稳定碎石铺筑施工结束后，要立即使用设备进行碾压施工，确保内部材料挤压密实。
5 加大沥青路面后续养护及管理
沥青路面的养护工作中，预防是非常重要的因素之一，通过有效的养护工作可以在提升路面质量的同时有效地减少成本的投入，使得建设企业能夠获得更大的经济效益。通过目前的充分调查可知，主要可以使用稀浆封层和喷洒再生法，在使用这两种预防养护方式的同时，根据调查的温度、气温等当地的具体情况进行针对性的沥青各个方面因素的调整，确保养护工作能够充分发挥其应有的效果。在多个方面的因素中，温度对于整体施工的影响是非常大的，相关的工作人员要对施工时的温度进行实时的检测，要确保沥青混合料的温度在130℃～150℃之间，当周围环境的温度低于9℃时要马上停止施工进行增温，同时沥青混合料的温度不能超过160℃，除了温度方面的因素外，在遇到一些特殊的天气情况，如刮风下雨等，要及时地停止施工同时做好已有施工的保护工作，然后进行施工方案的重新制定，确保施工的顺利进行。如果在养护管理的工作中出现问题，要及时地进行处理，防止出现安全事故。整个的养护工作中需要进行塑料薄膜的覆盖工作，主要是针对公路路面的连续铺筑养护工作完成后，对于一些情况下还可以加以土工织物进行路面的有效保护，防止外界因素对已有的路面产生影响，在进行路面覆盖的同时还要使用洒水车进行洒水，保持路面的湿度。
6 结束语
综上所述，公路路面结构层连续铺筑施工技术有着非常高的优势，可以达到公路路面质量标准，同时还要消除通病问题，切实提升工程的总体质量水平。
参考文献：
[1]李杰.基于公路路面结构层连续铺筑技术思考[J].交通世界，2019，26（02）：58-59.
[2]贾阔.公路路面结构层连续铺筑的施工方法[J].交通世界，2019，26（z2）：58-59.
[3]郭明明.公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究[J].建筑技术开发，2017，44（23）：57-58.
[4]师自鑫.公路路面基层的特点及施工方法[J].大科技，2015，19（08）：149+150.
[5]高胜斌.公路路面基层的特点及施工方法探讨[J].黑龙江科学，2014，5（04）：95.
关键词：公路路面;结构层;连续铺筑;施工方法
中图分类号：U416.2 文献标识码：A
1 公路路面结构层连续铺筑技术分析
（1）施工流程特征。路面结构层连续铺筑施工技术主要是利用路面骨架密实性二灰碎石基层施工，其应力条件可以满足要求，能够达到上部施工支撑的要求，从而可以保持连续施工要求。在施工环节，通过结构内部的骨架颗粒挤压作用，组合成为整体性能较高的结构。首先要进行碾压施工，然后就能够组合成为骨料基础平台上开展上层铺筑施工，且在铺筑环节应该从上层到下层进行覆盖养护施工，沥青面层可以直接覆蓋整个基层、底基层，而路面在太阳的直射之下会提升养护效果，保证路面质量符合标准要求。在养护施工后，对于固化路面结构要进行钻芯取样检测，符合性能标准要求后才能投入使用[1]。
（2）结构性能特征。路面结构层连续铺筑技术所构成的路面结构包含如下几个方面特点：
1）连续铺筑施工所组合成为的稳定上层结构，承载性能比较高，可以组合成为骨架密实的结构形式，其要比传统养护施工之下所形成的结构强度更高，并在路面基层和沥青混层铺筑施工后，内部热量的传递能够形成整体结构的养护，各个层的应力在规定条件之下能够达到相对的一致性，路面整体结构载荷性趋于一致。
2）连续铺筑施工技术应用到实践中，可以全面的提升各个结构层的粘结性，保证层之间的配合更加地紧密，整体性能比较强，可以有效地预防裂缝的问题。在连续铺筑施工阶段，上层铺设施工的碳压和振功能会直接传输到下层结构，骨架结构在应力的影响之下使得上下结构更加的密实。该技术和传统的封层铺筑技术有着明显的区别，那就是其可以实现各层养护统一标准，且不会给各层的结合产生任何的影响，所以其具备更强的抗裂性能，达到工程的正常使用需要。
3）连续铺筑施工技术在具体操作中，要保证环境温度不低于0℃，此时可以保证结构层的各个方面性能都能够标准的要求，结构的成型效果比较高，具备更强的抗载荷性能，稳定性满足要求，进而可以延长公路项目的使用年限[2]。
（3）技术创新特征。公路路面结构层连续铺筑技术应用到实践中，这是在传统分层铺筑施工技术的基础上发展而来，进行了工序和性能的有效优化。根据传统分层施工的原理，将各个层的养护施工和上层铺设联合起来，达到整体结构性能的标准。在该技术应用之下，路面结构的底基层、基层在没有达到标准强度之下，可以通过封闭交通、整体养护等操作，和相邻结构部分组合成为整体，具备非常明显的效果，总体性能比较强。
2 公路路面结构层连续铺筑施工
（1）现场准备。公路路面结构层开始连续铺筑施工前，首先应该对于底基层的结构部分进行放样操作，沿着边线、中线开进行定位设置，各个定位点的间隔距离应该控制在10 m左右，同时要按照结构层厚度标准进行高程标记。放线的位置上应该按照要求悬挂钢丝绳，将其作为摊铺施工的标准，且在摊铺阶段应该组织人员进行定位钢丝检查，避免在施工中因为碰撞而导致工程技术参数存在严重偏差，影响工程的质量。
（2）混合科拌和及运输。连续铺筑施工阶段应该保证混合料供应充足，保证搅拌站所制作的混合料达到质量的标准，以确保公路路面性能合格。在混合料的运输阶段，会导致部分水分的流失，此时要做好混合料的配合比参数确定，适当的增大含水量参数，保证其可以满足运输的需要，在达到施工现场之后要进行含水量的检测，达到最佳含水量的标准。
（3）下基层摊铺。下基层施工前，应该进行所有设备和仪器的检测，保证其性能满足工程的使用需要，确保施工可以顺利进行，一旦发现存在问题，要进行必要的修复处理，任何设备带病都禁止施工，只有全部符合要求的设备才能开展施工。下基层结构部分应该间距6 m～10 m位置上设置摊铺机，混合料运送量达到6～8次后可以进行摊铺机的喂料，在混合料充足的情况下可以进行摊铺施工，且要保证连续进行，要按照规定进行摊铺施工[3]。
（4）下基层碾压。下基层摊铺施工的长度范围内，要应用重型振动压路机来进行基层碾压施工，碾压6～8遍，且密实度要符合设计方案要求。碾压阶段，要从两侧向中心逐步进行，且相邻位置重叠1/2轮宽;后轮要超过接缝位置。碾压施工阶段，要严格控制作业时间，要保证结构性能达标，且并不存在任何轮迹，才能达到标准的要求。在碾压施工阶段，对于存在的结构层质量缺陷要及时采取措施进行处理，并且要避免在稳定性不合格的地段进行调头或者急刹车操作，避免局部应力过大而出现结构损坏。碾压之后要达到平整性要求，且不存在轮迹、隆起等问题，并且保证其纵向舒适。碾压结束后，要组织专业人员进行压实度的检测，达到要求后再进行碾压1～2遍，直至将整个路段的轮迹全部消除掉。
（5）上基层摊铺及限压。公路路面结构层中的上基层的施工需要在下基层施工结束且质量检测合格后开始，摊铺阶段应该组织设备梯队作业施工，施工速度应该和下基层施工保持一致性。该部分施工和下基层同样进行碾压施工，且要随时检测压实度参数。水泥稳定的表面应该达到湿润度的标准，如果发现表面水分蒸发速度过快，要进行洒水保湿处理。上基层不能使用振动功能，避免给下部结构产生严重的扰动影响。
（6）保温及养护。结构层整体施工全部结束之后，要立即进行路面养护施工，一般是选择在表面铺设塑料膜或者土工织物，同时还应该做好质量管理和控制，保护养护效果。路面部分的水分和温度都要达到要求。养护阶段，除了洒水车之外，任何的车辆都不能进入到施工现场中，避免外力作用下而导致结构损坏。 3 公路路面结构层速续铺筑质量控制
（1）基本要求。连续铺筑施工技术应用的过程中，首先需要全面做好原材料的质量管理和控制，按照工程技术标准进行材料的质量检测，以达到工程的使用需要。在路面结构中所应用的水泥、石灰等材料要全部达到设计标准，矿料级配符合设计方案。在开始摊铺施工阶段，要重点检测混合料性能，不能存在离析的情况。混合料符合最佳含水量标准之下，应用重型压路机开始碾压施工，保证其压实度达标，不会存在任何质量问题。在碾压结束后，经过检测质量全部合格，此时要立即进行覆盖与洒水养护施工，确保不会出现严重质量问题。
（2）允许偏差。公路路面连续铺筑施工中，最为主要的技术参数如下：中线定位、高程、平整性、坡度、厚度等参数，各个参数都应该在允许偏差之内，确保其达到技术标准的要求。
（3）外观要求。公路路面结构连续铺筑施工质量检测也是非常重要的工作，应该保证其平整性合格、接缝达到顺直度标准，没有骨料集中的情况，且不存在裂缝、贴皮、松散等严重问题。
4 道路基层质量通病及防治措施
（1）粗细料相对集中的防治措施。对于该问题的处置来说，应该保证摊铺中所应用的粗细料都达到均匀性的要求，在粗骨料的接头体系施工中，保证细骨料灌缝达到密实度的要求，且要对粗骨料进行人工破碎处理，在符合均匀性的基础之下开始进行基层摊铺施工。碾压施工开始之后，骨料集中情况的出现，要及时的清除集中结构部分，且需要合理地加入部分混合均匀的粗细骨料结构，才能开始进行碾压施工。加强配合比参数的控制，且应该保证搅拌时间达到技术标准，混合料不会存在沉淀、离析等问题[5]。
（2）水泥稳定碎石基层密实性差的防治。推铺过程中应该严格控制厚度尺寸，必须要保证其处于10 cm～20 cm之间，且在水泥稳定碎石铺筑施工结束后，要立即使用设备进行碾压施工，确保内部材料挤压密实。
5 加大沥青路面后续养护及管理
沥青路面的养护工作中，预防是非常重要的因素之一，通过有效的养护工作可以在提升路面质量的同时有效地减少成本的投入，使得建设企业能夠获得更大的经济效益。通过目前的充分调查可知，主要可以使用稀浆封层和喷洒再生法，在使用这两种预防养护方式的同时，根据调查的温度、气温等当地的具体情况进行针对性的沥青各个方面因素的调整，确保养护工作能够充分发挥其应有的效果。在多个方面的因素中，温度对于整体施工的影响是非常大的，相关的工作人员要对施工时的温度进行实时的检测，要确保沥青混合料的温度在130℃～150℃之间，当周围环境的温度低于9℃时要马上停止施工进行增温，同时沥青混合料的温度不能超过160℃，除了温度方面的因素外，在遇到一些特殊的天气情况，如刮风下雨等，要及时地停止施工同时做好已有施工的保护工作，然后进行施工方案的重新制定，确保施工的顺利进行。如果在养护管理的工作中出现问题，要及时地进行处理，防止出现安全事故。整个的养护工作中需要进行塑料薄膜的覆盖工作，主要是针对公路路面的连续铺筑养护工作完成后，对于一些情况下还可以加以土工织物进行路面的有效保护，防止外界因素对已有的路面产生影响，在进行路面覆盖的同时还要使用洒水车进行洒水，保持路面的湿度。
6 结束语
综上所述，公路路面结构层连续铺筑施工技术有着非常高的优势，可以达到公路路面质量标准，同时还要消除通病问题，切实提升工程的总体质量水平。
参考文献：
[1]李杰.基于公路路面结构层连续铺筑技术思考[J].交通世界，2019，26（02）：58-59.
[2]贾阔.公路路面结构层连续铺筑的施工方法[J].交通世界，2019，26（z2）：58-59.
[3]郭明明.公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究[J].建筑技术开发，2017，44（23）：57-58.
[4]师自鑫.公路路面基层的特点及施工方法[J].大科技，2015，19（08）：149+150.
[5]高胜斌.公路路面基层的特点及施工方法探讨[J].黑龙江科学，2014，5（04）：95.