【摘 要】
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秦皇岛南站已于1988年11月份在编组线上安装了编(4～9)共6条道的减速顶,成为天津铁路分局第一个应用减速顶的车站。该站采用了驼峰全顶制式;在加速坡底和道岔区布置了134台临
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秦皇岛南站已于1988年11月份在编组线上安装了编(4～9)共6条道的减速顶,成为天津铁路分局第一个应用减速顶的车站。该站采用了驼峰全顶制式;在加速坡底和道岔区布置了134台临界速度为Ⅴ档和Ⅳ档的减速顶,三部位
Qinhuangdao South Railway Station was installed in November 1988 in the marshalling line (4 ~ 9) a total of 6 road deceleration top, Tianjin Railway Branch became the first application of deceleration top of the station. The station uses a hump full roof system; in the acceleration of the bottom and turnout area layout of the 134 critical speed for the Ⅴ file and Ⅳ file deceleration top, three parts
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