论文部分内容阅读
【摘 要】 分析高速公路工程中通道、涵洞等构造物施工过程中易发生施工质量的环节，并表述在施工中进行质量监理的具体做法。
【关键词】 高速公路;通道;涵洞;施工质量监理
Quality Supervision of the Channcl and Culvert Construction
Wangyinghui songtao
liao ning chi tong gong lu gong cheng jian li shi wu suo
【Abstract】 Analysis the links which always have the quality problems when the channcl and the culvert are constructed ，and explain the concretely quality supervision methods in constuction.
【Key Words】 Speedway;Channcl;Culvert;Construction quality supervision
引言：
高速公路沿线设有大量的涵洞和通道。通道和涵洞（以下简称构造物）就其功能而言，它要保证横穿道路的水系畅通，农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利，同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一，是监理工作的重要内容。其质量监理应做好以下几方面工作。
1、现场调查核实
高速公路的建设有利于发展沿线经济建设，造福人民群众。构造物的型式、大小、多少、设置位置关系到群众的切身利益，此事处理是否妥当，直接影响施工是否顺利进行。因此，在施工准备阶段，监理应协同施工单位对合同段内的水系、水利设施、机耕道、便道等作深入细致的調查工作，积极争取沿线各级组织的大力支持及沿线人民群众的密切配合，在充分满足群众合理要求的前提下，做好构造物结构形式、大小、多少、位置设置等多方面的切合实际的复核及变更。
施工单位依据图纸对构造物基础放样后，监理应对构造物的设计是否与实际相符进行实地核查。易出现的问题有两个方面：一是与原便道、水系不能顺接;二是涵底标高与水系流水面标高不符，造成有的地方流不进，有的地方流不出，涵洞长期浸泡在水中，为此应修改原设计方案，使水流顺畅。
2、基础开挖及检验
基础开挖的尺寸既要考虑构造物施工方便，也要考虑到后续工作中台背填筑机械施工的展开，为台背填筑打好基础。施工单位在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础和现有地面标高。基础开挖深度要依据设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基础未经地基承载力试验并取得监理工程师批准之前，不得进行浇注混凝土或砌筑圬工，如不满足承载力要求应采取换填、打桩等措施进行处理。
3、立模与验收
这是一项极其细致的工作，构造物施工质量的好坏，这一环节十分重要。一要检查模板几何尺寸、长度、宽度、角度是否在规范所要求的范围内;二要检查模板强度和平整度，平整度检查应用2m直尺横、竖、斜各个方向靠验;三要检查模板支撑是否合适和有足够的强度，防止混凝土浇注时出现跑模;四要检查模板之间接缝的处理，如不密实，浇注时会出项跑浆，构造物会出现蜂窝麻面，影响外观质量，强度也会降低;五要检查沉降缝的设置，保证基础、墙身、盖板的沉降缝的设置在同一铅垂线上。
4、钢筋网的检验
钢筋网的检验有五个方面：一是检查钢材是否为指定钢材并经中心试验室认可，各种检验资料是否齐备;二是检查钢筋规格、数量是否符合设计要求;三是检查焊接质量，焊接强度、型式是否符合规范要求;四是检查钢筋网的制作是否符合图纸要求;五是检查钢筋网与模板的距离，保护层是否符合规范要求。
5、混凝土浇注质量控制
（1）材料检验控制
根据混凝土设计标号，选择经过检验合格的品牌水泥，进场前要经中心试验室检验审批。粗集料、细集料在进入场地前，中心试验室和监理试验室都要依据规范做试验，不符合规范要求的材料不得进入场地。在施工阶段，要做好调查料场工作，要做到优中选优。拌和用水要满足设计要求。
（2）机具设备及备料检验
根据工程量的大小，检查所需机具、设备、计量设备是否齐备，备料是否充足，场地能否满足施工需求，进场材料的质量是否与试验材料相一致。
（3）施工工艺控制
严格按规定配合比拌合，剂量准确。倒料时不要超过2米，超过规定高度时应用料筒引下，料层厚度不得超过40cm，超高不得用振捣棒赶料，应用钉耙转移。振捣混凝土时，振捣棒应直插斜提，提出速度应慢，防止出现空洞。根据振捣棒的作用半径，棒位应均匀，振捣到位，不得漏振。混凝土浇注完毕后应及时进行养护，按不同施工季节和天气情况做好相应的养护工作。这一点施工人员有的不太重视，监理应加强督促，防止因养护不及时、不合理而损坏混凝土的内在质量。
6、台背填筑质量控制
构造物的台背填筑施工要求应高于路基填筑，压实度应大于98%。台背填筑工程量不大，但由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，压实度要求又高，大型机具作用效率低，质量很难控制。为保证台背填筑施工质量，监理可做好如下控制：
（1）控制回填材料。台背回填不宜采用单一材料，应采用混合材料，对于土、石不同区域，选用不同的混合材料。把构造物当作刚体，把路基作为相对柔性体，而台背介于两者之间，台背作为路基与构造物之间的过渡，相对沉降是一个缓慢过程。为防止因沉降突变出现跳车，混合料可进行试配及试验，以选择合适配比料。
（2）落实配套机具和专业施工人员。台背回填机具应配套齐全，施工人员要专业化，相对稳定。
（3）控制施工工艺。台背回填尽管大型机械作业效率低，但必须坚持上大型机械，特别是大型压路机。为此，构造物基础与路基相接宽度不得小于4m，并逐级挖台阶，台阶宽度不得小于1m。台背填料每层松铺厚度控制在20cm左右，台背50cm以外用18t以上压路机碾压，50cm以内用电动打夯机夯实。由于每层厚度较薄，平整度十分重要，要用人工精确平整，压实才能均匀一致，由于采用混合料压实度只能通过试验确定的碾压遍数进行控制，因而台背回填应全程旁站。
工程质量是施工出来的，而不是监督出来的，监理人员在质量监理工作中，重点是做好施工的服务工作，包括技术服务和技术咨询，把质量意识灌输给施工人员，把质量控制的基本方法传授给施工人员，是施工人员自觉按规范施工，才是保证工程质量的基础。
参考文献：
[1] JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范
【关键词】 高速公路;通道;涵洞;施工质量监理
Quality Supervision of the Channcl and Culvert Construction
Wangyinghui songtao
liao ning chi tong gong lu gong cheng jian li shi wu suo
【Abstract】 Analysis the links which always have the quality problems when the channcl and the culvert are constructed ，and explain the concretely quality supervision methods in constuction.
【Key Words】 Speedway;Channcl;Culvert;Construction quality supervision
引言：
高速公路沿线设有大量的涵洞和通道。通道和涵洞（以下简称构造物）就其功能而言，它要保证横穿道路的水系畅通，农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利，同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一，是监理工作的重要内容。其质量监理应做好以下几方面工作。
1、现场调查核实
高速公路的建设有利于发展沿线经济建设，造福人民群众。构造物的型式、大小、多少、设置位置关系到群众的切身利益，此事处理是否妥当，直接影响施工是否顺利进行。因此，在施工准备阶段，监理应协同施工单位对合同段内的水系、水利设施、机耕道、便道等作深入细致的調查工作，积极争取沿线各级组织的大力支持及沿线人民群众的密切配合，在充分满足群众合理要求的前提下，做好构造物结构形式、大小、多少、位置设置等多方面的切合实际的复核及变更。
施工单位依据图纸对构造物基础放样后，监理应对构造物的设计是否与实际相符进行实地核查。易出现的问题有两个方面：一是与原便道、水系不能顺接;二是涵底标高与水系流水面标高不符，造成有的地方流不进，有的地方流不出，涵洞长期浸泡在水中，为此应修改原设计方案，使水流顺畅。
2、基础开挖及检验
基础开挖的尺寸既要考虑构造物施工方便，也要考虑到后续工作中台背填筑机械施工的展开，为台背填筑打好基础。施工单位在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础和现有地面标高。基础开挖深度要依据设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基础未经地基承载力试验并取得监理工程师批准之前，不得进行浇注混凝土或砌筑圬工，如不满足承载力要求应采取换填、打桩等措施进行处理。
3、立模与验收
这是一项极其细致的工作，构造物施工质量的好坏，这一环节十分重要。一要检查模板几何尺寸、长度、宽度、角度是否在规范所要求的范围内;二要检查模板强度和平整度，平整度检查应用2m直尺横、竖、斜各个方向靠验;三要检查模板支撑是否合适和有足够的强度，防止混凝土浇注时出现跑模;四要检查模板之间接缝的处理，如不密实，浇注时会出项跑浆，构造物会出现蜂窝麻面，影响外观质量，强度也会降低;五要检查沉降缝的设置，保证基础、墙身、盖板的沉降缝的设置在同一铅垂线上。
4、钢筋网的检验
钢筋网的检验有五个方面：一是检查钢材是否为指定钢材并经中心试验室认可，各种检验资料是否齐备;二是检查钢筋规格、数量是否符合设计要求;三是检查焊接质量，焊接强度、型式是否符合规范要求;四是检查钢筋网的制作是否符合图纸要求;五是检查钢筋网与模板的距离，保护层是否符合规范要求。
5、混凝土浇注质量控制
（1）材料检验控制
根据混凝土设计标号，选择经过检验合格的品牌水泥，进场前要经中心试验室检验审批。粗集料、细集料在进入场地前，中心试验室和监理试验室都要依据规范做试验，不符合规范要求的材料不得进入场地。在施工阶段，要做好调查料场工作，要做到优中选优。拌和用水要满足设计要求。
（2）机具设备及备料检验
根据工程量的大小，检查所需机具、设备、计量设备是否齐备，备料是否充足，场地能否满足施工需求，进场材料的质量是否与试验材料相一致。
（3）施工工艺控制
严格按规定配合比拌合，剂量准确。倒料时不要超过2米，超过规定高度时应用料筒引下，料层厚度不得超过40cm，超高不得用振捣棒赶料，应用钉耙转移。振捣混凝土时，振捣棒应直插斜提，提出速度应慢，防止出现空洞。根据振捣棒的作用半径，棒位应均匀，振捣到位，不得漏振。混凝土浇注完毕后应及时进行养护，按不同施工季节和天气情况做好相应的养护工作。这一点施工人员有的不太重视，监理应加强督促，防止因养护不及时、不合理而损坏混凝土的内在质量。
6、台背填筑质量控制
构造物的台背填筑施工要求应高于路基填筑，压实度应大于98%。台背填筑工程量不大，但由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，压实度要求又高，大型机具作用效率低，质量很难控制。为保证台背填筑施工质量，监理可做好如下控制：
（1）控制回填材料。台背回填不宜采用单一材料，应采用混合材料，对于土、石不同区域，选用不同的混合材料。把构造物当作刚体，把路基作为相对柔性体，而台背介于两者之间，台背作为路基与构造物之间的过渡，相对沉降是一个缓慢过程。为防止因沉降突变出现跳车，混合料可进行试配及试验，以选择合适配比料。
（2）落实配套机具和专业施工人员。台背回填机具应配套齐全，施工人员要专业化，相对稳定。
（3）控制施工工艺。台背回填尽管大型机械作业效率低，但必须坚持上大型机械，特别是大型压路机。为此，构造物基础与路基相接宽度不得小于4m，并逐级挖台阶，台阶宽度不得小于1m。台背填料每层松铺厚度控制在20cm左右，台背50cm以外用18t以上压路机碾压，50cm以内用电动打夯机夯实。由于每层厚度较薄，平整度十分重要，要用人工精确平整，压实才能均匀一致，由于采用混合料压实度只能通过试验确定的碾压遍数进行控制，因而台背回填应全程旁站。
工程质量是施工出来的，而不是监督出来的，监理人员在质量监理工作中，重点是做好施工的服务工作，包括技术服务和技术咨询，把质量意识灌输给施工人员，把质量控制的基本方法传授给施工人员，是施工人员自觉按规范施工，才是保证工程质量的基础。
参考文献：
[1] JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范