论文部分内容阅读
为了更加精确地预估预应力管桩路基地基的沉降变形，基于慢速维持荷载理论，进行了路基预应力管桩的静载试验和试桩的Q-S曲线拟合，给出单桩沉降预估公式。同时，对拟合数据和实测数据进行了对比。研究结果表明：桩身完整性程度对单桩竖向极限承载力影响十分明显；指数函数模型对桩基的Q-S曲线具有较高的拟合精度；在保证成桩质量的前提下，给出的预估公式对桩基的沉降量具有较好的预测能力，且相对误差较小。