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在《侣行II》签名售书的现场，张昕宇和梁红被人群淹没了，270斤的标志性体重和1米75的大高个，都没那么显眼。他俩太像我们身边每一个熟悉的普通人，又的确干了一些不太普通的事儿——自行探访索马里、切尔诺贝利，在极寒的奥伊米亚康求婚，又成为第一对驾驶帆船去南极结婚的中国人。
12月14日，“侣行者”来到南京举行分享会。当天室外接近零度，梁红穿着大红色的冲锋衣，背着双肩包，素面朝天，和丈夫张昕宇准时出现在升龙天汇的售楼处，仿佛是从那条开往南极的“北京号”帆船上刚刚走下来，就来到活动现场。
从小有成就的生意人，到全心全意的“侣行者”，张昕宇和梁红用3天时间做了这个决定。两人的环球旅行在优酷播出后，成为新的“全民偶像”。“这是我们选择的生活方式，也为此付出了代价。”他们说：“毕竟，明天和意外，不知道哪一个会先来。”
有多少钱，办多少事儿
“我相信每个人都渴望一场‘侣行’，但不是人人都能负担一场‘侣行’。我相信你们在路上的微笑和眼泪都是真的，但脱离了当时的情境，回到了现实生活里，该如何面对这个世界？又是如何面对心灵的纯洁，和物质之间的关系？”
在活动现场，这个有点“哲学”意味的问题，被一个女大学生抛了出来。这大概问出了很多人的心声——这对获得了4.2亿次视频点击量的“侣行者”，究竟是如何走了那么远的路，做了很多人想做却又没能做到的事。
在过去2年的时间里，张昕宇和梁红，先后前往索马里探访难民营，去切尔诺贝利感受核辐射，在奥伊米亚康零下53度的天气里露营，在马鲁姆火山里垂降靠近岩浆，当然，还有开着帆船从中国出发，途径数十个国家，直到抵达南极，举行婚礼。
就像是刚从船上走下来的一样，张昕宇带着和世界各地的人交流时的微笑和诚恳，回答现场的每一个问题，即便是面对开销、困难这类严肃的问题，他也有着北京人抖包袱侃大山的“贫”。紧跟在他身边的梁红，在大多数时间都微笑而安静，只在张昕宇回答完问题后，才轻声地进行补充。
张昕宇并不隐瞒这一路的高额开支：“从计划出行到现在，已经花费了3000万元。”这其中包括他那条著名的“北京号”帆船。作为目前全球21条配置最高速度最快的帆船之一，即便是二手身价，“北京号”也超过了1000万元。
张昕宇也有遗憾。长达10年的“侣行”计划整体预算高达9000万元，但他依然有很多东西买不起。比如在马鲁姆火山想测量物理数据和化学分析，但带去的设备太次，还没打开就坏了。再比如想测量百慕大地球物理和声纳数据，但设备实在太贵：“几乎每一步都有取舍和选择。”
他一再强调，旅行的路上，“有多少钱，办多少事儿”。“我们并不是一开始就这样玩的。”张昕宇开玩笑，6岁时认识4岁的梁红，兜里揣5分钱买冰棍酸梅粉，俩人也会在幼儿园附近转悠，那就是“侣行”的开始： “我俩每个月只有二、三百块钱的时候，也会骑着小摩托到处旅行。”
他们也有过很“有钱任性”的玩法。按照张昕宇的话说，“侣行”之前，他们已经把东南亚、欧洲和北美，玩了个遍，“旅游”所能去的地方都去过了，：
从四川回来之后，他俩用3天的时间，决定改变生活状态，实现旅行的梦想。
“在很长一段时间里，我们专门去度假胜地，住特色酒店，比如这个因为酒店洗衣服的特殊味道，那个是客房服务，下一个是因为再次入住能叫出我的名字。”
就是这样的两个人，在长达8个月的航海旅程中，没有住过一次酒店。《侣行II》的书中写道，在从白令海到荷兰港长达2个月的旅途中，因为缺乏淡水无法洗衣服洗澡，包括梁红在内的所有船员，不断把之前的脏衣服颠来倒去的穿，“整条船上都弥漫着一股味儿”。
时间和经历在女性身上留下的痕迹似乎更加明显。和2013年年初《侣行》第一季在索马里时相比，经历了8个多月的海上航行和9个月的陆上旅途后，梁红除了头发长长，皮肤变得黝黑，眼角的鱼尾纹在镜头前，也变得更加明显。
这并不是他们付出的唯一代价。为了这场侣行，张昕宇和梁红倾其所有，破釜沉舟。
旅行不是“说走就走”
“2004年到2007年之间，要是一年没挣到一千万，我这一年就算白干了。”这是张昕宇和梁红2008年之前的生活状态。1996年，拿着退伍发的2万元，张昕宇开始了自主创业。在近10年的时间里，他们造过豆腐机，卖过羊肉串，摆过地摊……他们最终定格的职业是珠宝加盟商。根据《侣行》节目的介绍，这是他们保持至今的工作身份。
像无数次接受采访时说的那样，2008年对他们而言，是一个转折年。因为亲赴汶川地震救灾，张昕宇和梁红受到强烈的刺激，感受到生命的无常。从四川回来之后，他俩用3天的时间，决定改变生活状态，实现旅行的梦想。
现实的物质基础是孕育“侣行”的土壤，但同时也是羁绊。“毕竟很多员工跟了我们多年，不能因为我们去实现梦想，就让人家丢了饭碗。”他俩随后将多家公司收缩、关闭、打包出售：“现在只留下一家公司，找了个靠谱的合伙人。”张昕宇打了个比方：“如果以前能挣10块钱，现在就挣3块钱。但这就是看愿意为这事儿，付出什么样的代价。”
他们不赞同很多人因为被房子、车子、工作捆绑而无法远行的说法。“这是借口。”张昕宇认为旅行有很多种，未必卖房卖车才能做到，也未必非要做到他们这样：“但愿意守着这些，只能说在他们的价值体系中，这些更被看重。
他们也不认为这是一场“说走就走的旅行”。“你们看到的节目时长是2年，但从2008年计划侣行至今，已经有7年。”为了能够安全实现侣行的梦想，张昕宇和梁红先用5年的时间，进行各种准备，包括掌握各类交通工具的驾驶技巧，潜水技能的训练，以及各类知识的储备。连买船这件事儿，张昕宇都是先从造船开始学：“得先了解船，了解目的地的海况地貌，才能知道买什么船。”张昕宇笑称，现在除了“神舟”不会开，天上飞的地上跑的海里游的交通工具，他全都学了个遍。 尽管已经花了3000万元，被很多网友艳羡地称为“土豪”玩法，但张昕宇和梁红认为自己还是在“穷游”：“把钱用在哪儿，也是一种选择。有的人选择把钱花在住宿、享受和消费上，我们选择把钱用在安全保障上。”
途径全球100多个国家，其中不乏一些世界上最危险的地区，但最终整个团队都完好无损地返程，张昕宇和梁红承认，也许的确有幸运之神在眷顾他们，但这也是他们做了极度细致而精确地准备之后的回报。
在索马里摩加迪沙的探访过程中，他们配备了一挺重机枪和五支AK47，以及13个当地安保的终极配置。在南非约翰内斯堡Hillbrow的上海楼里，他们预先算好了毒贩外出甚至起床的时间，带着预备役警官，在楼里逗留了12分钟，几乎精确到秒，才能全身而退。
“后来有人看了节目，冒冒失失进了楼，不出意外地被抢得连内裤都不剩。”张昕宇说，对侣行中危险代价的计算，和拥有庞大知识储备，才能将危险降到最低： “就像在摩加迪沙，只有高配置的枪支和安保，才能保证我们的安全，因为想袭击的人，同样会计算代价。”
不过，他们甚至想得更远，也更加严重。除了把公司的预期收益都算在了侣行计划内，还预留了一笔150万美元的赎金。“就是给万一遭遇绑架留着的。”要是超过这个数呢？“那就撕票吧！”张昕宇不忘耍贫。
谈及路途中可能面临的生死关口，即便做了万全准备的梁红，也没有直接回答： “做出什么样的选择，就要承受相应的代价。”
明天和意外，不知道哪一个先来
由于是侣行团队中唯一的女性，虽然在大多数时间里，梁红不需要承担太多重体力活，但因为身体素质的差异，她也许是团队中最受折磨的一个。在8个月的航海旅途中，梁红始终饱受晕海、晕船的困扰。连张昕宇在接受其他媒体采访时都不得不承认，仅有的两次想要放弃，都是因为梁红：“一次是在北太平洋风暴带，修补好受损船只后，我看见她躺在地板上，被来回颠簸的船撞得东倒西歪。”另一次，是在从南极出来之后，遇上的“杀人西风带”：“她从甲板掉进舱内地板，一直输着葡萄糖，处于半昏迷。”
有些挑战则是无形的。由于2012年前往切尔诺贝利受到了核辐射，这对今年刚刚在南极完婚的新婚夫妇，在长达5年的时间里，都不能生育。直到2017年，那也是他们10年侣行计划的终点。到那时，已经38岁的梁红，要面临成为高龄产妇的风险。
“做任何事都是要付出代价的，就是要看付出什么样的代价了。”梁红说这话时，语气平静而缓和。
当然，这一路，除了代价，还有收获。不仅收获了一路的风土人情，还有心态上的变化。“最大的改变，是心态变得平和，不那么较劲了。”
他们不断提起在索马里遇到的一个男孩。因为遭遇了一场爆炸，男孩的家人全部丧生，他自己的腿部也被炸伤。当张昕宇和梁红遇见他时，男孩受伤的腿已经爬满了蛆虫和蚊蝇。然而他依旧冲着张昕宇和梁红微笑，这让他俩大为不解。
“至少我还活着。”男孩说。这句话，被他俩记在了心里。
按张听宇的话说，自己做生意时还经常容易发脾气，暴躁易怒，这和如今能在活动现场一直平静作答，并且时常主动缓和气氛的他判若两人： “很多事一下就看更清楚了，也明白了自己想要什么。”他说，梁红总有一句话挂在嘴边：“明天和意外，不知道哪一个先来。”
他们也不再提“征服自然”这样的话。前往南极之前，在制作的小宣传片里，还嚷嚷着要挑战大海，征服大海。走了一路之后，自然的力量，一度让船员们畏惧，甚至退缩。担任摄影和船员工作的曾乔说，对自然的力量感受得越多，才越知道什么是害怕，懂得要去敬畏自然。“所谓的征服和挑战，都只能对自己。”
改变的还有他们的家人。“侣行”的开始，除了一心一意跟着他的梁红，张昕宇遭遇了家人的反对和不理解；除了不理解“为什么放弃好好的生意不做开始到处玩”，还有对两人安危的担忧。“直到他们看着我们做各种准备，知道我们不是拿自己开玩笑，才慢慢变成理解，支持，甚至参与。”在进行后两季的侣行计划时，张昕宇的母亲甚至主动提供意见，参谋撤离路线。
在进行了各种“极地”探险后，下一步，侣行会去哪里？
“第三季我们会探寻阿拉伯世界，寻访16个阿拉伯国家，从中国出发，西行到摩洛哥的卡萨布兰卡结束。”选择这条路线的原因，是张昕宇“好奇每天出现在新闻里的阿拉伯世界，究竟是什么样”。在此之前，2014年的12月底，张昕宇和梁红会先返回帆船停靠的马尔维纳斯群岛，继续航海旅行。张昕宇说：“可能去大西洋，也可能去百慕大。梁红说去哪儿，我们就去哪儿。”
12月14日，“侣行者”来到南京举行分享会。当天室外接近零度，梁红穿着大红色的冲锋衣，背着双肩包，素面朝天，和丈夫张昕宇准时出现在升龙天汇的售楼处，仿佛是从那条开往南极的“北京号”帆船上刚刚走下来，就来到活动现场。
从小有成就的生意人，到全心全意的“侣行者”，张昕宇和梁红用3天时间做了这个决定。两人的环球旅行在优酷播出后，成为新的“全民偶像”。“这是我们选择的生活方式，也为此付出了代价。”他们说：“毕竟，明天和意外，不知道哪一个会先来。”
有多少钱，办多少事儿
“我相信每个人都渴望一场‘侣行’，但不是人人都能负担一场‘侣行’。我相信你们在路上的微笑和眼泪都是真的，但脱离了当时的情境，回到了现实生活里，该如何面对这个世界？又是如何面对心灵的纯洁，和物质之间的关系？”
在活动现场，这个有点“哲学”意味的问题，被一个女大学生抛了出来。这大概问出了很多人的心声——这对获得了4.2亿次视频点击量的“侣行者”，究竟是如何走了那么远的路，做了很多人想做却又没能做到的事。
在过去2年的时间里，张昕宇和梁红，先后前往索马里探访难民营，去切尔诺贝利感受核辐射，在奥伊米亚康零下53度的天气里露营，在马鲁姆火山里垂降靠近岩浆，当然，还有开着帆船从中国出发，途径数十个国家，直到抵达南极，举行婚礼。
就像是刚从船上走下来的一样，张昕宇带着和世界各地的人交流时的微笑和诚恳，回答现场的每一个问题，即便是面对开销、困难这类严肃的问题，他也有着北京人抖包袱侃大山的“贫”。紧跟在他身边的梁红，在大多数时间都微笑而安静，只在张昕宇回答完问题后，才轻声地进行补充。
张昕宇并不隐瞒这一路的高额开支：“从计划出行到现在，已经花费了3000万元。”这其中包括他那条著名的“北京号”帆船。作为目前全球21条配置最高速度最快的帆船之一，即便是二手身价，“北京号”也超过了1000万元。
张昕宇也有遗憾。长达10年的“侣行”计划整体预算高达9000万元，但他依然有很多东西买不起。比如在马鲁姆火山想测量物理数据和化学分析，但带去的设备太次，还没打开就坏了。再比如想测量百慕大地球物理和声纳数据，但设备实在太贵：“几乎每一步都有取舍和选择。”
他一再强调，旅行的路上，“有多少钱，办多少事儿”。“我们并不是一开始就这样玩的。”张昕宇开玩笑，6岁时认识4岁的梁红，兜里揣5分钱买冰棍酸梅粉，俩人也会在幼儿园附近转悠，那就是“侣行”的开始： “我俩每个月只有二、三百块钱的时候，也会骑着小摩托到处旅行。”
他们也有过很“有钱任性”的玩法。按照张昕宇的话说，“侣行”之前，他们已经把东南亚、欧洲和北美，玩了个遍，“旅游”所能去的地方都去过了，：
从四川回来之后，他俩用3天的时间，决定改变生活状态，实现旅行的梦想。
“在很长一段时间里，我们专门去度假胜地，住特色酒店，比如这个因为酒店洗衣服的特殊味道，那个是客房服务，下一个是因为再次入住能叫出我的名字。”
就是这样的两个人，在长达8个月的航海旅程中，没有住过一次酒店。《侣行II》的书中写道，在从白令海到荷兰港长达2个月的旅途中，因为缺乏淡水无法洗衣服洗澡，包括梁红在内的所有船员，不断把之前的脏衣服颠来倒去的穿，“整条船上都弥漫着一股味儿”。
时间和经历在女性身上留下的痕迹似乎更加明显。和2013年年初《侣行》第一季在索马里时相比，经历了8个多月的海上航行和9个月的陆上旅途后，梁红除了头发长长，皮肤变得黝黑，眼角的鱼尾纹在镜头前，也变得更加明显。
这并不是他们付出的唯一代价。为了这场侣行，张昕宇和梁红倾其所有，破釜沉舟。
旅行不是“说走就走”
“2004年到2007年之间，要是一年没挣到一千万，我这一年就算白干了。”这是张昕宇和梁红2008年之前的生活状态。1996年，拿着退伍发的2万元，张昕宇开始了自主创业。在近10年的时间里，他们造过豆腐机，卖过羊肉串，摆过地摊……他们最终定格的职业是珠宝加盟商。根据《侣行》节目的介绍，这是他们保持至今的工作身份。
像无数次接受采访时说的那样，2008年对他们而言，是一个转折年。因为亲赴汶川地震救灾，张昕宇和梁红受到强烈的刺激，感受到生命的无常。从四川回来之后，他俩用3天的时间，决定改变生活状态，实现旅行的梦想。
现实的物质基础是孕育“侣行”的土壤，但同时也是羁绊。“毕竟很多员工跟了我们多年，不能因为我们去实现梦想，就让人家丢了饭碗。”他俩随后将多家公司收缩、关闭、打包出售：“现在只留下一家公司，找了个靠谱的合伙人。”张昕宇打了个比方：“如果以前能挣10块钱，现在就挣3块钱。但这就是看愿意为这事儿，付出什么样的代价。”
他们不赞同很多人因为被房子、车子、工作捆绑而无法远行的说法。“这是借口。”张昕宇认为旅行有很多种，未必卖房卖车才能做到，也未必非要做到他们这样：“但愿意守着这些，只能说在他们的价值体系中，这些更被看重。
他们也不认为这是一场“说走就走的旅行”。“你们看到的节目时长是2年，但从2008年计划侣行至今，已经有7年。”为了能够安全实现侣行的梦想，张昕宇和梁红先用5年的时间，进行各种准备，包括掌握各类交通工具的驾驶技巧，潜水技能的训练，以及各类知识的储备。连买船这件事儿，张昕宇都是先从造船开始学：“得先了解船，了解目的地的海况地貌，才能知道买什么船。”张昕宇笑称，现在除了“神舟”不会开，天上飞的地上跑的海里游的交通工具，他全都学了个遍。 尽管已经花了3000万元，被很多网友艳羡地称为“土豪”玩法，但张昕宇和梁红认为自己还是在“穷游”：“把钱用在哪儿，也是一种选择。有的人选择把钱花在住宿、享受和消费上，我们选择把钱用在安全保障上。”
途径全球100多个国家，其中不乏一些世界上最危险的地区，但最终整个团队都完好无损地返程，张昕宇和梁红承认，也许的确有幸运之神在眷顾他们，但这也是他们做了极度细致而精确地准备之后的回报。
在索马里摩加迪沙的探访过程中，他们配备了一挺重机枪和五支AK47，以及13个当地安保的终极配置。在南非约翰内斯堡Hillbrow的上海楼里，他们预先算好了毒贩外出甚至起床的时间，带着预备役警官，在楼里逗留了12分钟，几乎精确到秒，才能全身而退。
“后来有人看了节目，冒冒失失进了楼，不出意外地被抢得连内裤都不剩。”张昕宇说，对侣行中危险代价的计算，和拥有庞大知识储备，才能将危险降到最低： “就像在摩加迪沙，只有高配置的枪支和安保，才能保证我们的安全，因为想袭击的人，同样会计算代价。”
不过，他们甚至想得更远，也更加严重。除了把公司的预期收益都算在了侣行计划内，还预留了一笔150万美元的赎金。“就是给万一遭遇绑架留着的。”要是超过这个数呢？“那就撕票吧！”张昕宇不忘耍贫。
谈及路途中可能面临的生死关口，即便做了万全准备的梁红，也没有直接回答： “做出什么样的选择，就要承受相应的代价。”
明天和意外，不知道哪一个先来
由于是侣行团队中唯一的女性，虽然在大多数时间里，梁红不需要承担太多重体力活，但因为身体素质的差异，她也许是团队中最受折磨的一个。在8个月的航海旅途中，梁红始终饱受晕海、晕船的困扰。连张昕宇在接受其他媒体采访时都不得不承认，仅有的两次想要放弃，都是因为梁红：“一次是在北太平洋风暴带，修补好受损船只后，我看见她躺在地板上，被来回颠簸的船撞得东倒西歪。”另一次，是在从南极出来之后，遇上的“杀人西风带”：“她从甲板掉进舱内地板，一直输着葡萄糖，处于半昏迷。”
有些挑战则是无形的。由于2012年前往切尔诺贝利受到了核辐射，这对今年刚刚在南极完婚的新婚夫妇，在长达5年的时间里，都不能生育。直到2017年，那也是他们10年侣行计划的终点。到那时，已经38岁的梁红，要面临成为高龄产妇的风险。
“做任何事都是要付出代价的，就是要看付出什么样的代价了。”梁红说这话时，语气平静而缓和。
当然，这一路，除了代价，还有收获。不仅收获了一路的风土人情，还有心态上的变化。“最大的改变，是心态变得平和，不那么较劲了。”
他们不断提起在索马里遇到的一个男孩。因为遭遇了一场爆炸，男孩的家人全部丧生，他自己的腿部也被炸伤。当张昕宇和梁红遇见他时，男孩受伤的腿已经爬满了蛆虫和蚊蝇。然而他依旧冲着张昕宇和梁红微笑，这让他俩大为不解。
“至少我还活着。”男孩说。这句话，被他俩记在了心里。
按张听宇的话说，自己做生意时还经常容易发脾气，暴躁易怒，这和如今能在活动现场一直平静作答，并且时常主动缓和气氛的他判若两人： “很多事一下就看更清楚了，也明白了自己想要什么。”他说，梁红总有一句话挂在嘴边：“明天和意外，不知道哪一个先来。”
他们也不再提“征服自然”这样的话。前往南极之前，在制作的小宣传片里，还嚷嚷着要挑战大海，征服大海。走了一路之后，自然的力量，一度让船员们畏惧，甚至退缩。担任摄影和船员工作的曾乔说，对自然的力量感受得越多，才越知道什么是害怕，懂得要去敬畏自然。“所谓的征服和挑战，都只能对自己。”
改变的还有他们的家人。“侣行”的开始，除了一心一意跟着他的梁红，张昕宇遭遇了家人的反对和不理解；除了不理解“为什么放弃好好的生意不做开始到处玩”，还有对两人安危的担忧。“直到他们看着我们做各种准备，知道我们不是拿自己开玩笑，才慢慢变成理解，支持，甚至参与。”在进行后两季的侣行计划时，张昕宇的母亲甚至主动提供意见，参谋撤离路线。
在进行了各种“极地”探险后，下一步，侣行会去哪里？
“第三季我们会探寻阿拉伯世界，寻访16个阿拉伯国家，从中国出发，西行到摩洛哥的卡萨布兰卡结束。”选择这条路线的原因，是张昕宇“好奇每天出现在新闻里的阿拉伯世界，究竟是什么样”。在此之前，2014年的12月底，张昕宇和梁红会先返回帆船停靠的马尔维纳斯群岛，继续航海旅行。张昕宇说：“可能去大西洋，也可能去百慕大。梁红说去哪儿，我们就去哪儿。”