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170.1%——一个惊人的增速。2016年1-6月广汽传祺累计销售16.6万辆，超额完成半年销量目标，增速位居中国汽车品牌榜首。
在中国车市深度调整下，自主品牌何以逆势大幅上扬？
“中国汽车不能停留在‘模仿者’‘追随者’的阶段。通过深化供给侧改革，提升品质，中国品牌也能打造汽车的‘新消费’模式。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松说。
在品质上做加法
走进传祺整车车间，流水线上的工人正在紧张作业，底盘安装、车身检查、内饰完善……随着滚轴向前滚动的节奏，不同工序必须在固定的时间内完成，每57秒就有一台车下线。
有条不紊却又保持着快节奏。从2011年1.7万辆到2015年的19万辆，再到2016年上半年16.6万辆，在产品问世不足6年时间，广汽传祺以年复合增长率80%的速度位居国内自主品牌第一。
“传祺的速度，是这几年长期积累的总爆发。市场在发展，消费者期待品质高、性价比高的产品。只有充分发挥自主品牌优势、理解消费者需求、提供高品质产品，才能真正解决供需错配的结构性矛盾。”吴松说。
“与世界同步，从中高级入手。”持续在品质上做加法成为传祺的发展战略。以关键的零部件供应为例，在引进世界先进供应商同时，传祺派出技术力量培养本土供应商，不断学习积累。从2007年建厂至今，传祺零部件供应不良率已下降到百万分之二十六，与丰田等品牌比肩，达到世界先进水平。
吴松表示，传祺的品质之路是整合全球智慧的成果：第一阶段，通过引进欧洲先进技术，以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，构建了完整的数据体系和产品进化序列；第二阶段，逐步转变为技术引领创新的全新发展模式，形成了完全自有的平台和技术基础。
创新化生产
2016年6月12日，全新的传祺广州工厂第二生产线生产运营；6月29日，传祺累计60万辆整车下线……“传祺速度”再次刷新。
在吴松看来，深化供给侧改革，引领汽车新消费，需要创造优质的产品，而这一切的保证在于持续创新的生产方式。
传祺通过吸取日系车企管理经验，充分调动员工的积极性和创造力，创造了传祺生产方式。第二生产线在建设之初即考虑到将生产方式创新效果最大化。与一线相比，二线总装线自动化率提升8%，焊接线自动化率提高10%，冲压主线和涂装面漆则基本实现100%自动化。
通过对生产方式进行工艺优化、流程再造、生产组织方式创新，在保证品质的前提下有效降低了成本。整车直接合格率提升至90%，发动机装配线一次合格率接近99%，零部件库存减少70%；厂房可利用面积增加30%……在同等规模装备的前提下，投资成本仅相当于合资品牌的一半，其他自主品牌的70%。
“传祺速度”的背后离不开研发的持续投入。9年间，传祺构建了以广汽研究院为核心、以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网。广汽研究院从最初的50人增加到2500人，加之广汽乘用车技术中心拥有700多人的工艺研发团队，具备同时开发多款世界级水平整车的能力。
高端化发力
“汽车市场已经进入中国品牌时代，相信在未来5到10年内，中国也能诞生世界级的品牌，我希望这其中就有传祺。”吴松说。
2016年4月16日，传祺高端旗舰轿车GA8正式上市。GA8是广汽传祺历时5年，投入巨资集成全球顶级资源和国际尖端技术，在豪华C级平台上打造而成的高端行政商务座驾，被认为是代表中国高端制造的最高水准。
此外，与GA8同平台的七座SUV GS8计划于2016年9月上市，大型七座MPV GM8将于2017年推出，再加上2017年同平台打造的GS6，使得传祺已全面步入高端市场竞争当中，成为中国企业中最先完成C级平台完整布局的品牌。
汽车专家贾新光认为，自主品牌汽车“向上走”是必由之路，但只有掌握核心技术，推出符合市场需求的高质量产品，把握好定位，中国汽车才能在市场落地生根。
按照广汽集团的规划，实现传祺品牌跨越发展将是未来的发展核心。下一步，走高端化战略，布局新能源汽车，提速品牌国际化步伐，传祺将进入新一轮高速发展期。
在中国车市深度调整下，自主品牌何以逆势大幅上扬？
“中国汽车不能停留在‘模仿者’‘追随者’的阶段。通过深化供给侧改革，提升品质，中国品牌也能打造汽车的‘新消费’模式。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松说。
在品质上做加法
走进传祺整车车间，流水线上的工人正在紧张作业，底盘安装、车身检查、内饰完善……随着滚轴向前滚动的节奏，不同工序必须在固定的时间内完成，每57秒就有一台车下线。
有条不紊却又保持着快节奏。从2011年1.7万辆到2015年的19万辆，再到2016年上半年16.6万辆，在产品问世不足6年时间，广汽传祺以年复合增长率80%的速度位居国内自主品牌第一。
“传祺的速度，是这几年长期积累的总爆发。市场在发展，消费者期待品质高、性价比高的产品。只有充分发挥自主品牌优势、理解消费者需求、提供高品质产品，才能真正解决供需错配的结构性矛盾。”吴松说。
“与世界同步，从中高级入手。”持续在品质上做加法成为传祺的发展战略。以关键的零部件供应为例，在引进世界先进供应商同时，传祺派出技术力量培养本土供应商，不断学习积累。从2007年建厂至今，传祺零部件供应不良率已下降到百万分之二十六，与丰田等品牌比肩，达到世界先进水平。
吴松表示，传祺的品质之路是整合全球智慧的成果：第一阶段，通过引进欧洲先进技术，以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，构建了完整的数据体系和产品进化序列；第二阶段，逐步转变为技术引领创新的全新发展模式，形成了完全自有的平台和技术基础。
创新化生产
2016年6月12日，全新的传祺广州工厂第二生产线生产运营；6月29日，传祺累计60万辆整车下线……“传祺速度”再次刷新。
在吴松看来，深化供给侧改革，引领汽车新消费，需要创造优质的产品，而这一切的保证在于持续创新的生产方式。
传祺通过吸取日系车企管理经验，充分调动员工的积极性和创造力，创造了传祺生产方式。第二生产线在建设之初即考虑到将生产方式创新效果最大化。与一线相比，二线总装线自动化率提升8%，焊接线自动化率提高10%，冲压主线和涂装面漆则基本实现100%自动化。
通过对生产方式进行工艺优化、流程再造、生产组织方式创新，在保证品质的前提下有效降低了成本。整车直接合格率提升至90%，发动机装配线一次合格率接近99%，零部件库存减少70%；厂房可利用面积增加30%……在同等规模装备的前提下，投资成本仅相当于合资品牌的一半，其他自主品牌的70%。
“传祺速度”的背后离不开研发的持续投入。9年间，传祺构建了以广汽研究院为核心、以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网。广汽研究院从最初的50人增加到2500人，加之广汽乘用车技术中心拥有700多人的工艺研发团队，具备同时开发多款世界级水平整车的能力。
高端化发力
“汽车市场已经进入中国品牌时代，相信在未来5到10年内，中国也能诞生世界级的品牌，我希望这其中就有传祺。”吴松说。
2016年4月16日，传祺高端旗舰轿车GA8正式上市。GA8是广汽传祺历时5年，投入巨资集成全球顶级资源和国际尖端技术，在豪华C级平台上打造而成的高端行政商务座驾，被认为是代表中国高端制造的最高水准。
此外，与GA8同平台的七座SUV GS8计划于2016年9月上市，大型七座MPV GM8将于2017年推出，再加上2017年同平台打造的GS6，使得传祺已全面步入高端市场竞争当中，成为中国企业中最先完成C级平台完整布局的品牌。
汽车专家贾新光认为，自主品牌汽车“向上走”是必由之路，但只有掌握核心技术，推出符合市场需求的高质量产品，把握好定位，中国汽车才能在市场落地生根。
按照广汽集团的规划，实现传祺品牌跨越发展将是未来的发展核心。下一步，走高端化战略，布局新能源汽车，提速品牌国际化步伐，传祺将进入新一轮高速发展期。