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摘要：文章基于多元支付方式对地铁票务管理带来的影响和变化，以西安地铁为例，探讨了票务清算的现状、票务管理面临的新问题;联系西安地铁票务管理的实际，提出了票务收益安全管理的对策。
关键词：多元支付;票务管理;对策建议
西安地铁票务管理系统隶属西安地铁运营分公司线网管控中心。主要职能是负责西安地铁线网层级票务收入审核、分析、统计及对账确认工作;还需追缴运营收入流失以及严格规范票务运作安全管理;负责优化分公司票务管理体系，制定票务规则及票务作业标准，规范车站人员的票务操作流程;并牵头组织开展票务运作演练。
一、西安地铁收入清算管理现状
车站票务管理系统主要涉及车站人员对TVM、BOM的清算及乘客事务处理等操作流程。车站票务管理模块，是收益审核模块的前期准备，为收益审核模块提供审计实收、设备单据数据等相关信息，对车站日常票务操作流程进行全面的管理，同时符合安全和审计的要求。为确保账目清晰、收入差异便于追查，目前西安地铁运营收入清算周期采取“日结算”的方式，其中电子收入由线网管控中心按照“日对账、周确认”的方式进行;现金收入由各线路车站人员按照每日清点结算及解行的方式进行，最终完成收入报表的编报工作。
自2018年1月1日起，随着二维码电子车票等电子支付方式广泛应用，线网现金收入量呈明显下降趋势;经统计2019年线网月均收入情况，其中现金支付占比33%，较2018年下降40%;电子支付占比67%，较2018年上升152%，各类型收入变化情况见下表：
一票通支付占线网总收入4.82%，一卡通占线网总收入24.85%，二维码电子车票占线网总收入68.94%，人脸电子电子票占线网总收入1.40%，目前乘客使用的支付方式依次（由高到低）为二维码电子支付、一卡通票支付、地铁发行票支付、人脸电子消费。
从以上数据可以看出：票务管理的重点是提高现场票务工作效率和减轻现场工作压力;制定和优化的工作方案应以现金收入清算为切入点，并通过适当延长结算周期等环节实现票务管理效能的提升。
二、现金收入清算周期优化研究拟关注的关键点
经调研广州、郑州、武汉等部分城市地铁收入清算长周期的实施情况，结合西安地铁现状，延长清算周期时要抓住以下关键点：
优化现金清算周期可从延长结算周期、延长解行周期两方面进行优化，同时可结合现场情况，对TVM、BOM的清算周期分别进行调整。
结合前期地铁收入结算周期特点，根据TVM差异频次、解行收入金额，制定各类额度，实行分梯度的周期（三日结、周结、半月结、月结）：结算模式可分为TVM与BOM长周期结算和TVM长周期结算，各类设备的结算周期可韧性调整，随时根据实时数据、预测收入进行调整，更加科学合理地进行收入结算优化工作。
延长清算周期后，现金收入、审核差异等均纳入周期内进行合并结算或解行;需要注意的是，延長清算周期后，可能存在周期内差异累计增多、责任追查不到位、收入差异归属划分不清等问题。所以，在实施清算周期优化期间内，必须结合车站收入及设备运行状态，选取现金量小、设备差异少的车站开展试点工作，以确保账目清晰、收入差异便于追查;后续再根据试点情况逐步拓宽适用范围。
三、票务管理面临的主要问题
（一）自动售检票（AFC）系统存在缺陷和不足
AFC系统作为集自动售票、检票于一体的智能化系统，可以为城市轨道交通票务统计、数据管理和事后追寻提供科学依据。所以，确保AFC系统安全可靠是保障票务收益安全和票务管理的关键环节。但是，随着该系统的长期运行，其自身设计方面的缺陷和运行可靠性不足也日见显现，尤其是软件方面所暴露的问题容易被操作人员或维修人员所利用。因此也会发生TVM清点差异，有时甚至涉及的金额数目较大，而且常常取证困难，也给稽查增加难度;这已成为目前地铁票务管理和收益安全面临的重大问题。
（二）票务管理环境日趋复杂，管理要求提升
随着我国城镇化的全面提速和互联网金融的发展，城市轨道交通进入黄金发展期。体现在票务管理上有两个明显变化：一是线路和站点成倍增加，二是多元化支付方式不断推陈出新。这些变化给地铁票务管理提出了新的要求和难度。目前，西安地铁也进入高速发展时期，站点多、线路广，票务运作环境日趋复杂已成为一种常态。因此，票务管理如何适应西安地铁快速发展，尤其是如何通过规范票务管理流程，加强票务收益安全管理已成为亟待解决的问题。
（三）票务管理内容快速增多，收益核对难度增大
传统的票务收益核对主要是对车站和自动售票机上的现金收入进行核对。随着乘客使用一卡通或一票通、二维码电子票等多元支付方式的运用，产生于AFC系统的交易数据大幅增加，尤其是AFC系统还会产生一些无值的交易数据，这更增加了收益核对工作的难度。西安地铁票务清分系统必须有效汇总，并在规定时间内处理所有的数据。和以往相比，这些交易数据种类多，且数据量大，使票务管理的内容和难度显著增大。
四、关于加强地铁票务收益安全管理的对策建议
票务收益安全始终是地铁票务管理的重点内容。依据前述的西安地铁收入清算现状、票务管理面临的主要问题和多元化支付方式带来的影响与变化，针对目前地铁票务管理所依赖的AFC系统提出相应的对策建议。
（一）确保AFC系统记录数据完整和有效
勿容质疑，AFC系统提供的交易数据是目前票务管理的基础性数据，保证AFC系统的安全运行就为地铁票务收益安全提供了有效的技术保障。一般来说，AFC系统提供的有效交易数据能够直接进入清分系统实现自动清分;但是，现实中AFC系统也会产生许多非完整的无值交易数据，由于这些数据信息不完整，自动清分系统无法识别，这就需要按照清分协议人工清分。由于AFC系统自身存在的缺陷和不足，在人工清分时辩识人员要具有较高的鉴别数据真伪和票务清分的能力。 （二）不断完善地铁票务收益安全的监控机制
尽管AFC 系统能够完成许多具体的票务管理工作，但由于该系统自身还存在一定的缺陷，这就需要地铁票务管理部门加强票务收益的安全管理，尤其是要不断完善地铁票务收益的监控机制。可以从以下几个方面进行监控：一是时刻关注AFC系统运行的安全和可靠，对该设备必须定时、定点、定人进行维护和监控;二是强化对内部工作人员的管理和监督，使AFC系统运行和具体的操作人员都处在有效的监控之中，对于AFC系统和操作人员可能出现的差错，必须通过有效的管理手段和措施进行预警和弥补;三是强化运营公司票务稽查室稽查功能，使票务稽查室独立于具体的操作部门，真正代表票务管理部门进行独立监督、审查和票务稽查，对稽查中发现的问题要提出具体的处理意见和整改措施，监督执行部门限期整改;通过不断完善稽查制度来警示员工，防患于未然，真正建立起一套行之有效的地铁票务收益安全的监控机制。
（三）建立与AFC系统相适应的票务管理系统
不断完善票务收益安全核对机制是地铁票务管理的长期追求。尽管AFC系统在地铁票务收益安全管理中发挥着越来越大的作用，但是，任何科学技术和机器设备都不是万能的，运营实践中难免出现各种各样的问题，AFC系统也不会例外。虽然多元化支付方式给地铁票务管理带来众多影响和变化，但从影响地铁票务收益安全的因素分析，主要涉及两类票务管理活动：车站票务设备操作和现金车票有价证券的管理活动。基于此，加强地铁票务收益安全的措施就是必须建立起与AFC系统相适应的票务管理系统。具体说来，一是不断优化对票务人员的管理，使其业务能力和职业操守不断提升;二是实施票务作业人员作业活动的标准化管理，使日常的作业活动有规可依，有章可循，每个操作人员都能在规定的岗位上规范作业;三是进一步提升关键业务办理的要求和水平，因AFC 系统设备故障导致的特殊票务事件，严格按照管理规定，实行双人确认原则进行处理。
（四）严格落实长周期结算的相关规定
1.期内的票款交接要求：车站人员进行交接班時，需对上个班次所有票款进行清点交接，确认无误后，将上个班次所有票款放入票袋，在监控区域双人加封，并盖章确认、注明票款日期及票款来源，同时划分不同的存放区域分别存放。
2.在解行当日（含月末最后一天），车站人员进行周期解行时，累加周期内的车站营收总金额，须对周期内的所有解行票款进行清点，并核算备用金、票款无误后，填写《现金缴款单》，在款项来源处填写“某某交×月×日-×月×日票款”，并备注“×月×日票款×元，×月×日票款×元，×月×日票款×元”。
3.处理差异确认原则：若车站未按照解行要求进行解行，应在次日夜班进行周期解行操作;解行周期开始从解行次日重新算起;若车站提前对车站票款解行，清算周期开始从解行次日重新算起。TVM票款差异确认原则应与现行差异确认原则保持一致。
4.车站票款差异确认原则：若车站周期解行金额与车站每日结算金额合计出现差异时、车站解行金额与现金缴款单金额出现差异时，线网管控中心按照既有规定下发车站票款差异通知书，由负责解行的客运值班员进行补缴，具体差异原因的调查、确认及责任划分由归属的运营中心细化相关处理流程加以解决。
票务收益安全是地铁票务管理的重中之重，票务收益安全管理重点内容是加强对运营票款收入和AFC系统赋值设备现金流的管理;保证票务收益安全的前提是AFC系统可靠运行和建立起完善的票务管理制度，只有二者相互协调、共同作用，才能使票务管理工作更加规范化和科学化，实现地铁票务收益的安全。
参考文献：
[1]陈丹凤.多元化支付在广州地铁票务系统的应用分析[J].科技风，2019（16）：74.
[2]毕妤.基于互联网+的多种新型移动支付方式在城市轨道交通AFC系统的应用[J].甘肃科技，2019，35（01）：25-26+52.
[3]李道全.城市轨道交通自动售检票系统多元化支付研究与应用[J].都市快轨交通，2019，32（04）：126-131.
（作者单位：西安市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：多元支付;票务管理;对策建议
西安地铁票务管理系统隶属西安地铁运营分公司线网管控中心。主要职能是负责西安地铁线网层级票务收入审核、分析、统计及对账确认工作;还需追缴运营收入流失以及严格规范票务运作安全管理;负责优化分公司票务管理体系，制定票务规则及票务作业标准，规范车站人员的票务操作流程;并牵头组织开展票务运作演练。
一、西安地铁收入清算管理现状
车站票务管理系统主要涉及车站人员对TVM、BOM的清算及乘客事务处理等操作流程。车站票务管理模块，是收益审核模块的前期准备，为收益审核模块提供审计实收、设备单据数据等相关信息，对车站日常票务操作流程进行全面的管理，同时符合安全和审计的要求。为确保账目清晰、收入差异便于追查，目前西安地铁运营收入清算周期采取“日结算”的方式，其中电子收入由线网管控中心按照“日对账、周确认”的方式进行;现金收入由各线路车站人员按照每日清点结算及解行的方式进行，最终完成收入报表的编报工作。
自2018年1月1日起，随着二维码电子车票等电子支付方式广泛应用，线网现金收入量呈明显下降趋势;经统计2019年线网月均收入情况，其中现金支付占比33%，较2018年下降40%;电子支付占比67%，较2018年上升152%，各类型收入变化情况见下表：
一票通支付占线网总收入4.82%，一卡通占线网总收入24.85%，二维码电子车票占线网总收入68.94%，人脸电子电子票占线网总收入1.40%，目前乘客使用的支付方式依次（由高到低）为二维码电子支付、一卡通票支付、地铁发行票支付、人脸电子消费。
从以上数据可以看出：票务管理的重点是提高现场票务工作效率和减轻现场工作压力;制定和优化的工作方案应以现金收入清算为切入点，并通过适当延长结算周期等环节实现票务管理效能的提升。
二、现金收入清算周期优化研究拟关注的关键点
经调研广州、郑州、武汉等部分城市地铁收入清算长周期的实施情况，结合西安地铁现状，延长清算周期时要抓住以下关键点：
优化现金清算周期可从延长结算周期、延长解行周期两方面进行优化，同时可结合现场情况，对TVM、BOM的清算周期分别进行调整。
结合前期地铁收入结算周期特点，根据TVM差异频次、解行收入金额，制定各类额度，实行分梯度的周期（三日结、周结、半月结、月结）：结算模式可分为TVM与BOM长周期结算和TVM长周期结算，各类设备的结算周期可韧性调整，随时根据实时数据、预测收入进行调整，更加科学合理地进行收入结算优化工作。
延长清算周期后，现金收入、审核差异等均纳入周期内进行合并结算或解行;需要注意的是，延長清算周期后，可能存在周期内差异累计增多、责任追查不到位、收入差异归属划分不清等问题。所以，在实施清算周期优化期间内，必须结合车站收入及设备运行状态，选取现金量小、设备差异少的车站开展试点工作，以确保账目清晰、收入差异便于追查;后续再根据试点情况逐步拓宽适用范围。
三、票务管理面临的主要问题
（一）自动售检票（AFC）系统存在缺陷和不足
AFC系统作为集自动售票、检票于一体的智能化系统，可以为城市轨道交通票务统计、数据管理和事后追寻提供科学依据。所以，确保AFC系统安全可靠是保障票务收益安全和票务管理的关键环节。但是，随着该系统的长期运行，其自身设计方面的缺陷和运行可靠性不足也日见显现，尤其是软件方面所暴露的问题容易被操作人员或维修人员所利用。因此也会发生TVM清点差异，有时甚至涉及的金额数目较大，而且常常取证困难，也给稽查增加难度;这已成为目前地铁票务管理和收益安全面临的重大问题。
（二）票务管理环境日趋复杂，管理要求提升
随着我国城镇化的全面提速和互联网金融的发展，城市轨道交通进入黄金发展期。体现在票务管理上有两个明显变化：一是线路和站点成倍增加，二是多元化支付方式不断推陈出新。这些变化给地铁票务管理提出了新的要求和难度。目前，西安地铁也进入高速发展时期，站点多、线路广，票务运作环境日趋复杂已成为一种常态。因此，票务管理如何适应西安地铁快速发展，尤其是如何通过规范票务管理流程，加强票务收益安全管理已成为亟待解决的问题。
（三）票务管理内容快速增多，收益核对难度增大
传统的票务收益核对主要是对车站和自动售票机上的现金收入进行核对。随着乘客使用一卡通或一票通、二维码电子票等多元支付方式的运用，产生于AFC系统的交易数据大幅增加，尤其是AFC系统还会产生一些无值的交易数据，这更增加了收益核对工作的难度。西安地铁票务清分系统必须有效汇总，并在规定时间内处理所有的数据。和以往相比，这些交易数据种类多，且数据量大，使票务管理的内容和难度显著增大。
四、关于加强地铁票务收益安全管理的对策建议
票务收益安全始终是地铁票务管理的重点内容。依据前述的西安地铁收入清算现状、票务管理面临的主要问题和多元化支付方式带来的影响与变化，针对目前地铁票务管理所依赖的AFC系统提出相应的对策建议。
（一）确保AFC系统记录数据完整和有效
勿容质疑，AFC系统提供的交易数据是目前票务管理的基础性数据，保证AFC系统的安全运行就为地铁票务收益安全提供了有效的技术保障。一般来说，AFC系统提供的有效交易数据能够直接进入清分系统实现自动清分;但是，现实中AFC系统也会产生许多非完整的无值交易数据，由于这些数据信息不完整，自动清分系统无法识别，这就需要按照清分协议人工清分。由于AFC系统自身存在的缺陷和不足，在人工清分时辩识人员要具有较高的鉴别数据真伪和票务清分的能力。 （二）不断完善地铁票务收益安全的监控机制
尽管AFC 系统能够完成许多具体的票务管理工作，但由于该系统自身还存在一定的缺陷，这就需要地铁票务管理部门加强票务收益的安全管理，尤其是要不断完善地铁票务收益的监控机制。可以从以下几个方面进行监控：一是时刻关注AFC系统运行的安全和可靠，对该设备必须定时、定点、定人进行维护和监控;二是强化对内部工作人员的管理和监督，使AFC系统运行和具体的操作人员都处在有效的监控之中，对于AFC系统和操作人员可能出现的差错，必须通过有效的管理手段和措施进行预警和弥补;三是强化运营公司票务稽查室稽查功能，使票务稽查室独立于具体的操作部门，真正代表票务管理部门进行独立监督、审查和票务稽查，对稽查中发现的问题要提出具体的处理意见和整改措施，监督执行部门限期整改;通过不断完善稽查制度来警示员工，防患于未然，真正建立起一套行之有效的地铁票务收益安全的监控机制。
（三）建立与AFC系统相适应的票务管理系统
不断完善票务收益安全核对机制是地铁票务管理的长期追求。尽管AFC系统在地铁票务收益安全管理中发挥着越来越大的作用，但是，任何科学技术和机器设备都不是万能的，运营实践中难免出现各种各样的问题，AFC系统也不会例外。虽然多元化支付方式给地铁票务管理带来众多影响和变化，但从影响地铁票务收益安全的因素分析，主要涉及两类票务管理活动：车站票务设备操作和现金车票有价证券的管理活动。基于此，加强地铁票务收益安全的措施就是必须建立起与AFC系统相适应的票务管理系统。具体说来，一是不断优化对票务人员的管理，使其业务能力和职业操守不断提升;二是实施票务作业人员作业活动的标准化管理，使日常的作业活动有规可依，有章可循，每个操作人员都能在规定的岗位上规范作业;三是进一步提升关键业务办理的要求和水平，因AFC 系统设备故障导致的特殊票务事件，严格按照管理规定，实行双人确认原则进行处理。
（四）严格落实长周期结算的相关规定
1.期内的票款交接要求：车站人员进行交接班時，需对上个班次所有票款进行清点交接，确认无误后，将上个班次所有票款放入票袋，在监控区域双人加封，并盖章确认、注明票款日期及票款来源，同时划分不同的存放区域分别存放。
2.在解行当日（含月末最后一天），车站人员进行周期解行时，累加周期内的车站营收总金额，须对周期内的所有解行票款进行清点，并核算备用金、票款无误后，填写《现金缴款单》，在款项来源处填写“某某交×月×日-×月×日票款”，并备注“×月×日票款×元，×月×日票款×元，×月×日票款×元”。
3.处理差异确认原则：若车站未按照解行要求进行解行，应在次日夜班进行周期解行操作;解行周期开始从解行次日重新算起;若车站提前对车站票款解行，清算周期开始从解行次日重新算起。TVM票款差异确认原则应与现行差异确认原则保持一致。
4.车站票款差异确认原则：若车站周期解行金额与车站每日结算金额合计出现差异时、车站解行金额与现金缴款单金额出现差异时，线网管控中心按照既有规定下发车站票款差异通知书，由负责解行的客运值班员进行补缴，具体差异原因的调查、确认及责任划分由归属的运营中心细化相关处理流程加以解决。
票务收益安全是地铁票务管理的重中之重，票务收益安全管理重点内容是加强对运营票款收入和AFC系统赋值设备现金流的管理;保证票务收益安全的前提是AFC系统可靠运行和建立起完善的票务管理制度，只有二者相互协调、共同作用，才能使票务管理工作更加规范化和科学化，实现地铁票务收益的安全。
参考文献：
[1]陈丹凤.多元化支付在广州地铁票务系统的应用分析[J].科技风，2019（16）：74.
[2]毕妤.基于互联网+的多种新型移动支付方式在城市轨道交通AFC系统的应用[J].甘肃科技，2019，35（01）：25-26+52.
[3]李道全.城市轨道交通自动售检票系统多元化支付研究与应用[J].都市快轨交通，2019，32（04）：126-131.
（作者单位：西安市轨道交通集团有限公司运营分公司）