为什么这么说？因为当你第一眼看到IS 300 F SPORT的时候你就会不由自主地说出“这车真漂亮”。在接触的这半个月时间里，这是我听到最多的话语。的确，与同级别竞争对手相比，恐怕没有任何一款车型能得到如此多的赞美，并且除了颜值，它在别的方面也丝毫不落下风。
回头率“爆表” 虽然相对于老款车型来说，新款并没有进行大刀阔斧的改变，但是在外观上新款更为凶狠、更为锐利，运动DNA无处不在，这也是IS 300 F SPORT车型应有的姿态。车前部，让人血脉贲张的突破式纺锤形进气格栅，镌刻着雷式家族鲜明的印记和特有的优雅。蜂窝状格栅设计，也好像专为赛道而生，这要相比于普通版本的IS 300更加凌厉。犀利的前大灯组采用了源自LF-LC概念车的三角造型，并带有远近光自适应和高度可调、大灯清洗功能。锐利的勾状LED日间行车灯和前大灯交相辉映。雾灯区域取消了雾灯设计，蜂窝状的进气口犹如獠牙般生动凶猛，充满了战斗气息。车身侧面，凌厉的车身腰线，配上17英寸的铝合金轮毂堪称完美。而相对于前脸“凶狠”的设计，它的尾部造型相对收敛了一些，但看上去更有魄力。它的后尾灯同样采用了全LED光源，立体错层的三线设计点亮后效果十分出眾。而双边共两出的菱形镀铬排气管也彰显着IS 300 F SPORT极强的运动性。
精致有内涵 在内饰方面，IS 300 F SPORT相比于老款车型变化不大，不过即便如此，这种整体层次感分明的内饰设计依然很讨人喜欢。三辐方向盘的握感出色，多功能按键的造型相比老款车型有所变化，下部配有F SPORT专属铭牌。背面和侧面还配备了换挡拨片和4向电动调节功能。要说内饰最吸引人眼光的当属F SPORT车型专属的全液晶仪表盘，它的设计灵感来源于LFA超级跑车。中控台上，正中央一块石英钟彰显了自己的豪华感。在石英钟上方IS 300 F SPORT还配备了一块7英寸的多媒体显示屏，显示效果还有反应速度都还不错。它的空调系统的温度调节开关沿用了老款车型的触控式设计，非常灵敏同时准确度很高。此外，在配置上，IS 300 F SPORT还配备了ACC自适应巡航以及LDA车道偏离警示等高科技系统。不过，对于没有配备座椅通风和加热这件事确实比较遗憾。
行走的“冷暴力” 在动力方面，IS 300 F SPORT车型与老款相比没有变化，依旧搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速器。它的驾驶模式有三种，分别为ECO、NORMAL和SPORT。从实际的驾驶感受来说，在ECO模式下，它的油门变得不那么“轻巧”，响应性也不是特别好，不过毕竟这是经济模式，更多的是为了节油。而在NORMAL模式下，它整体的动力输出就比较线性，涡轮介入的迟滞很小，介入时的动作也不算大。而当切换到SPORT模式，可以说就不是那么温柔了，一句“不服来战”最能体现这种感觉，推背感、肾上腺素这些词汇也统统的从脑海中冒出。值得一提的是，IS 300 F SPORT的转向手感非常好，回馈的力度很舒服，方向盘转动起来虽然比较沉，但是很有质感。
纵观现在的豪华中型运动车市场，德系选手几乎独揽大权。但是不要忘了，还有一位选手叫雷克萨斯IS 300 F SPORT，虽然它在价格上没有其它选手优惠的幅度大，但是它的进口品质以及雷克萨斯的服务是毋庸置疑的，更何况有时候我们是不是应该换换审美。
