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接近年末，消费者购车热情较高，多款新车上市以及进一步刺激消费，购置税的取消更使得购车需求提前，这些因素都将提升购车刚需；另外一方面畅销车型产能受限，供求有限，供需不平衡，使得整体市场价格有所上升，其中SUV市场上升最为明显。
对于另外一些非畅销车型，受库存和年末销量冲刺影响，经销商也在购置税取消的最后时间内，加大终端优惠，A00和MPV市场整体上均呈现降价的趋势。
（一）整体市场价格指数
11月，整体市场价格指数为95.0%，指数环比上升0.2%。除微型轿车、大型轿车和MPV外，多数级别市场价格指数呈上升趋势，小型轿车、紧凑型SUV终端价格提升明显。
整体市场成交价走势
11月，车型促销力度在经历销售旺季后明显减弱，同时大部分车型基本完成新旧款交替，折扣率进一步下降，环比下降0.2%；在销售份额方面，小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型MPV的市场占比进一步提高，整体市场指导价和成交价回落明显。
（二）重点厂商价格指数走势
11月，受传统旺季结束影响，多种车型清库任务基本完成，重点厂商指数涨跌参半局面延续：一汽丰田、上汽通用别克等厂商价格指数呈上升趋势，升幅超过2.0%；法系厂商东风标致指数持續领跌，下降0.8%。
11月， 东风标致408为加速完成清库任务，加大促销力度，价格指数降幅近3.0%；2008车型为新车上市提前清库，加大促销，成交价降幅超过2500元，指数降幅近1.8%。
（三）重点细分市场终端成交价
A00级市场：受细分市场萎缩影响，A00市场销量上可以上量的车型并不多，很多微型车响应国家对新能源车的政策，纷纷放弃燃油车，转投新能源车。按照以往的政策规定，2018年新能源车型的财政补贴将进一步回收，因此未来一段时间内新能源市场的价格会变动比较大。
A0级市场：折扣率超过40%的车型均属于新能源车，E160的折扣率最大，接近60%；韩系车K2和瑞纳三厢降价幅度领先于其他竞品，相反一汽丰田的威驰价格回收最大。
A级市场：新上市的阅朗11月降价幅度高达8800，价格开始松动，按照通用以往的惯例，还有阅朗还有降价空间。受新能源政策影响，逸动EV本期价格上升幅度过万，卡罗拉的终端价格也有超过3000元的涨价空间。
B级市场：新凯美瑞上市后，旧款凯美瑞在12月全部取消销售支援，而广汽丰田从5月份开始已经调低生产量，减少旧款的批发，估计目前旧款的库存量并不大，终端优惠回收接近3000元。
A0级SUV市场：在这个细分市场内，几乎大部分车型均可以享受购置税优惠，傲跑、DX3、劲客等车型为抓住最后的优惠时间，进一步加大优惠力度。
A级SUV市场：该细分市场呈现两极分化，一些销量完成情况不太理想的车型更进一步加大终端促销力度，DS6降价幅度最大，超过4000元。而畅销的车型中则维持价格稳定，或有所涨价。
B级SUV市场：三菱帕杰罗折扣率最高，为16.53%。三菱作为在SUV细分领域口碑较好的厂家，受限于新产品等各类问题，并没有很好地利用中国SUV市场红利。8月份新上市的欧蓝德一改以往的产品策略，2.0L排量上增加荣耀版，并极大地丰富配置，在价格上与竞品形成错位竞争，销量上升明显。相反，帕杰罗月均不到1000台的销量，前景实在堪忧。
对于另外一些非畅销车型，受库存和年末销量冲刺影响，经销商也在购置税取消的最后时间内，加大终端优惠，A00和MPV市场整体上均呈现降价的趋势。
（一）整体市场价格指数
11月，整体市场价格指数为95.0%，指数环比上升0.2%。除微型轿车、大型轿车和MPV外，多数级别市场价格指数呈上升趋势，小型轿车、紧凑型SUV终端价格提升明显。
整体市场成交价走势
11月，车型促销力度在经历销售旺季后明显减弱，同时大部分车型基本完成新旧款交替，折扣率进一步下降，环比下降0.2%；在销售份额方面，小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型MPV的市场占比进一步提高，整体市场指导价和成交价回落明显。
（二）重点厂商价格指数走势
11月，受传统旺季结束影响，多种车型清库任务基本完成，重点厂商指数涨跌参半局面延续：一汽丰田、上汽通用别克等厂商价格指数呈上升趋势，升幅超过2.0%；法系厂商东风标致指数持續领跌，下降0.8%。
11月， 东风标致408为加速完成清库任务，加大促销力度，价格指数降幅近3.0%；2008车型为新车上市提前清库，加大促销，成交价降幅超过2500元，指数降幅近1.8%。
（三）重点细分市场终端成交价
A00级市场：受细分市场萎缩影响，A00市场销量上可以上量的车型并不多，很多微型车响应国家对新能源车的政策，纷纷放弃燃油车，转投新能源车。按照以往的政策规定，2018年新能源车型的财政补贴将进一步回收，因此未来一段时间内新能源市场的价格会变动比较大。
A0级市场：折扣率超过40%的车型均属于新能源车，E160的折扣率最大，接近60%；韩系车K2和瑞纳三厢降价幅度领先于其他竞品，相反一汽丰田的威驰价格回收最大。
A级市场：新上市的阅朗11月降价幅度高达8800，价格开始松动，按照通用以往的惯例，还有阅朗还有降价空间。受新能源政策影响，逸动EV本期价格上升幅度过万，卡罗拉的终端价格也有超过3000元的涨价空间。
B级市场：新凯美瑞上市后，旧款凯美瑞在12月全部取消销售支援，而广汽丰田从5月份开始已经调低生产量，减少旧款的批发，估计目前旧款的库存量并不大，终端优惠回收接近3000元。
A0级SUV市场：在这个细分市场内，几乎大部分车型均可以享受购置税优惠，傲跑、DX3、劲客等车型为抓住最后的优惠时间，进一步加大优惠力度。
A级SUV市场：该细分市场呈现两极分化，一些销量完成情况不太理想的车型更进一步加大终端促销力度，DS6降价幅度最大，超过4000元。而畅销的车型中则维持价格稳定，或有所涨价。
B级SUV市场：三菱帕杰罗折扣率最高，为16.53%。三菱作为在SUV细分领域口碑较好的厂家，受限于新产品等各类问题，并没有很好地利用中国SUV市场红利。8月份新上市的欧蓝德一改以往的产品策略，2.0L排量上增加荣耀版，并极大地丰富配置，在价格上与竞品形成错位竞争，销量上升明显。相反，帕杰罗月均不到1000台的销量，前景实在堪忧。