福克斯是福特历史上最生动、最成功的作品之一，其拥有欧洲现代时尚设计，精湛的德国工艺与卓越的驾驭品质。作为一款年轻，有活力、实用且运动性极强的家用车型，当然不会缺少改装迷们的青睐。
　　虽然国内福克斯没有福克斯ST和RS版本的强大动力，但它依然有它操控出众的一面。福克斯的改装潜力不小，因其底盘承袭WRC优异过人的底盘设计，利用全球福特c1共享平台 以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构。福克斯的四轮全独立悬架系统，赋予流畅的弯道表现，换装高性能避震之后，车主能够体会到非常清晰的操控感觉。在动力上，建议改装玩家选择2.0L排量的车型作为蓝本进行动力改装，简单的改动进、排气后，即可获得十几马力的提升。假如各位玩家再疯狂一些，还可以选择加装涡轮增压或机械增压设备，以及改装ECU电脑，得到极致的动力。
　　20多岁的车主晨光对他这辆1，8L手自一体福克斯可花了不少心思去个性化改装在原有独特的运动风格和活泼气息上，增添了更多威猛和咄咄逼人的气势。
　　在动力方面，本车将原厂的进气空滤换为高流量的Pipercross进气风格，进一步提高了发动机的进气效率，使其在高转速时依然有高效率的进气效果。排气上则全段更换为X-force双出式排气管。此排气管的管路稍粗一些，并且头段芭蕉、中段以及尾段双出都经过细致的研磨加工处理，管壁光滑，利于排气顺畅。火花塞则更换为更持久耐用，点火更充分的Denso铱金火花塞。在这些硬件的改装完成之后，本车的ECU电脑也经过重新设定，在原厂程序的基础上进行了增强动力的微小处理，使发动机在新的进排气系统中更加有效率的运转。
　　本车的轮圈则变换为大尺寸的]7英寸NR铝合金轮圈配合韩国耐克森(NEXEN)N3000 215 45R1 7轮胎，让福克斯看起来更炫更酷，平时行驶时车辆也更加稳定扎实。
　　本车的外观可谓个性十足，由fheWay设计并安装的前保险杠犹如战车的护甲，异常凶恶，据说这样的改装风格在北京屈指可数，因而成为它异常鲜明的独特个性。在车的内部，中控台上安装了机油温度、机油压力和水温3个仪表，全时监控车辆的运转状况，
　　当我问及对于这辆车的评价，晨光觉得操控驾驶上非常不错，高速转弯，并线都很轻松自如而且非常舒适，唯一的缺陷是动力上欠缺不少，起步和中段加速比较吃力，这和涡轮增压的车型是没法比的。在随后的改装中晨光可能还会继续更换成整套的福克斯ST车型的包围和更大的18英寸轮圈，将动感延伸到极致。