拿到本赛季CTCC的车手年度总冠军，甄卓伟下车便和工作人员激动地相拥，甚至热泪盈眶。在这个欢呼声围绕的时刻，甄卓伟更加感慨。观众和车迷们总是只看到每一场赛事的激烈，为自己喜爱的车队和车手呐喊、祝福、欢呼胜利，但每一位车手和工作人员们为每一场比赛所付出的艰辛和努力却是很少有人能体会的。大多数时候，只有胜利会被瞩目被祝福，也才让车手们觉得自己付出的努力并没有白费。只有参加过CTCC的车手和长期关注CTCC的车迷才会知晓，“年度总冠军”的称谓份量有多重，想要带上这顶荣冠有多难，因为必须要在8场比赛中都要拿到好成绩，加在一起才有可能最终获得总冠军。而目前CTCC的比赛水平很高，每一个赛手无论在赛车性能还是车手实力上都非常强，在一点点累积优势最终夺得总冠军，实属不易。
　　因为父亲曾是一名业余赛车手，甄卓伟自小受父亲影响喜欢上了赛车这项运动。很小便已立志希望成为职业赛车手。他从11岁开始参加Go Kart，2003年首次参加HTCC的争夺，其间多次登上颁奖台，并于2008年以三季一亚的成绩在竞争激烈的HTCC最高级别“超级生产组”的年度亚军，在之后的澳门格兰披治大赛车澳门电讯杯他也取得第二名。顶着“香港房车界最年轻车手”的光环，甄卓伟2009年加入了长安福特车队。曾经在观摩CTCC比赛时，便接触过福特车队的车手以及工作人员，像个大家庭的福特与各有特色的其他3个车手，都让他觉得跟这样的团队一起并肩作战更能信心百倍。因此在参加一系列选拔和试车后，最终成为长安福特车队的一员。第一次CTCC比赛、第一次CTCC分站冠军，直至今年第一次获得年度总冠军，3年来甄卓伟一直发挥稳定，且爆发力极强，常常让人惊喜，直至夺冠，而在他看来，以后的赛车之路还将行得更久更远，因为成为顶级车手的梦想从未改变。
　　


　　车情Q&A
　　你如何理解或定义“运动”这个词的意义，汽车运动对你的生活带来哪些改变或影响？
　　我个人认为赛车运动无论业余或职业都是在赛车场有制度有规则，在专业的赛车联会或机构监管下进行的，不是盲目的比试，而是遵守规例在公平的情况下进行比赛，参与者亦应持有运动精神。
　　作为一名赛车手，你认为赛车的乐趣和难点是什么？
　　赛车的乐趣绝对是赛车给驾驶者的速度感，还有就是在赛车场上挑战自己做出更快的圈速和在比赛中与对手进行进攻、防守的过程。难点可以说是在专业的比赛中令自己的技术再提升，并调节心理素质。
　　已经在赛场上驰骋了多久，还想要继续多久呢？
　　已经有16年了，没想过继续多久，我喜爱亦专注这项运动，只想一直继续。
　　在赛车经历中，有什么特别难忘或特别激动的故事呢？
　　难忘的是第一次参加CTCC的第一场比赛就夺得冠军。更难忘的是比赛过程，当天非常炎热，各车手都接近脱水中暑的状态，完全是以意志力坚持直至完赛。最激动的是第一次夺得年度车手总冠军。
　　你认为，通常什么样的人比较适合做赛车手呢？怎样看待平常在城市道路也飙车的人？
　　当然不赞成在街上赛车，既危险又影响其他道路使用者。希望更多喜欢开车的朋友多了解赛车运动，不一定要参与正式的比赛，能开自己的车参与赛道活动如Track day，在赛道上开快才有意思，才会被认同，才会有进步。
　　在赛场上，你最高车速开到过多少，有什么感觉？在平常驾驶时，车速开到过多少？
　　赛场上因应不同的赛车场的直线会有不同的速度，想解说一点就是，在赛车世界极速是没有重要意义的，所以赛车的仪表都不会显示速度，弯速和圈速才是重点。
　　离开赛道，平常自己驾驶的是什么车？为什么挑选这款呢？
　　我在街上驾驶的是本田 Accord CL7 EURO R，我喜欢驾驶乐趣，这款车正是舒适与运动性能兼备，而且四门设计车厢空间够大，方便假日时和家人一起。
　　从赛车车手到普通的车主，身份上的转变令你的驾驶技巧或风格产生什么变化？
　　车感好。适应能力很强。在赛道上我们会把赛车开至极限，把车的极限动能发挥出来，但在街道上毕竟汽车只是代步的工具，要遵守道路守则，在安全的情况下感受驾驶的乐趣是轻松愉快的。
　　朋友们如何评价你平时驾车的表现？
　　应该都是正面的评价吧，哈哈，各种夸。
　　开普通车辆行驶普通道路时，会有心痒手痒想要炫技的时候么？
　　其实在赛道参与过比赛的朋友一般在街上都不会有这种的心痒手痒，反过来在街上更不想开快，这是千真万确的！况且目前在国内大多数地方，塞车这么严重，有什么技巧也发挥不出来了。
　　如何形容自己与车的关系？
　　好朋友！这些年，我基本上没有任何其他兴趣，只爱车、爱驾驶，所以也专注，和车每一日都是形影不离。