摘要：随着社会的发展，人们对乘用车的要求越来越高，性能好、噪音小、舒适度高的乘用车，备受客户的欢迎。本文针对乘用车进气系统噪声测试与分析进行研究，论述了乘用车进气系统噪声测试设备与环境，以及半消声室内乘用车进气系统噪声测试结果与分析。
　　关键词：乘用车；进气系统；噪声；测试分析
　　1乘用車进气系统噪声测试设备与环境
　　乘用车进气系统噪声测试环境
　　乘用车进气系统噪声测试试验，在不同的环境中测试，结果也各不相同。但是依据《汽车加速行程车外噪声限值及测量方法》，可以将A声级作为判断噪声的标准。在现实的试验过程中，A声级的噪音，在特殊的环境下，会产生更大的声音影响，不仅仅是声音的大小，与环境的因素也有较大关系。因此为准确测试声音的级别与性质，需要对噪声测试环境进行选择，选择合适的条件，才能确保声音测试的准确性。乘用车进气系统噪声测试环境，需要选择半消声室内，以及安静空旷的操场，才能满足测试的需求。半消声室是声学实验室，将测试的生源放在强反射地面上，生源的声波形成球面的形状向外发射，其发射的范围大概是2立方米。国家队噪声测试环境也有明确的标准，本底噪声既是无噪声的环境，在此环境进行噪声测试，需要考虑风噪声的影响。本底噪声的最低标准，要根据测试车辆噪声，需要低于10db，同时注意不受其它噪声的影响。利用半消声室进行试验，要注意背景噪声需要不超过18db，测试的噪声要超过30db。
　　2半消声室内乘用车进气系统噪声测试结果与分析
　　2.1半消声室内乘用车进气系统噪声测试。半消声室内乘用车进气系统噪声测试，是将测试车停放在半消声室内，保持室内环境安静，使得试验结果不受其它因素的影响。测试时，为还原测试环境，需要对道路上的环境进行模拟，将沥青路面作为实验室的中转鼓鼓面，车辆带动鼓面运动，来模仿车辆行驶过程。依据国家规定的档位标准，将档位调到对应的档位，测试车速度控制在130KM/h，注意不能超过130KM/h。将车辆加速时的噪声进行测试记录，并进行数据搜集。测试过程从发动机的最小值到最大值，具体的操作情况是，收集发动机从1000rpa-5000rpa转速时域信号数据，并进行3档全油门加速，注意控制室内环境，防止其它噪声的影响。具体情况如图2所示。
　　仅从2阶4阶6阶影响最关键的阶段进行分析，Overalllever曲线代表的是噪声压级，prder4.0和6.0分别对应的是4阶与6阶段的次声压级曲线。
　　3结论
　　综上所述，乘用车进气系统噪声测试设备与环境，主要包括乘用车进气系统噪声测试环境，以及乘用车进气系统噪声测试设备。半消声室内乘用车进气系统噪声测试结果与分析，主要包括半消声室内乘用车进气系统噪声测试，以及半消声室内乘用车进气系统噪声分析。