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性能？外形？反正它们跟你想的有点不一样。
Renault Clio R.s.16 concept 小身板，大心脏
继Megane RS275 Trophy-R之后，雷诺将打造对象换成了更小更轻的Clio，工程团队把一台更大功率的发动机塞入Clio的发动机舱，并赋予它一个和雷诺F1赛车一样响亮的名字：R.S.16。涂装也采用了和雷诺F1同款的鲜黄色，并加以专属拉花点缀，难道雷诺借此暗示会将ClioR.S.16打造成为微型钢炮中的F1？！相比于Clio R.S.220 Trophy，新Clio R.S.16外观上改动并不算大，前脸的LED日间行车灯改成了更加新颖格子旗样式，前后翼子板的轮拱更加向外抛，以容纳更宽大的轮胎，进一步提高车辆的操控性。大型定风翼除了能提供更大的下压力之外，还为整车颜值加分不少。
Clio.R.S.16将移植一台最大马力可达279hp的2.0T发动机，并匹配6挡手动变速器，这套组合曾带动Megane RS 275 Trophy在Nurburgring创造过最速前驱车纪录，如今放在更轻更灵活的Clio身上，有望夺回Nurburgring最速前驱车的头衔。
Audi A5 Coupe 内在的改变更有看头
距离前代发布已时隔9年，奥迪终于在总部英戈尔斯塔特发布了新一代A5以及S5，虽然看似千篇一律的外观改动不算大，其实在外壳之下全新A5已经完成换装了新一代的MLB EVO模块平台，新模块平台带来的新型车身材料经过重新调整后，成功帮助A5甩掉了60kg的“赘肉”，新平台还更新了电子技术和优化了底盘结构。
德版的A5将提供三款TDI柴油发动机和两款不同功率版本的2.0TFSI供选择，汽油版的车型采用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率可达185kW；S5则使用全新的3.0T V6发动机，更可达260kW，匹配7速S Tronic双离合变速箱，百公里加速仅为4.7s。
最新的quattro已经不再在中央差速器上使用托森结构，而改用能保证前后轴动力分配更自由的电子多片式离合器，不仅响应速度更快，也可以在更多的时间里仅采用前轮驱动，保证油耗表现与前驱车型更接近。
配置上新增了带奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸TFT多功能仪表盘、8.3英寸中控显示屏、MMI系统也得到更新。新版MMI变得更加智能化，并加入了智能文本搜索功能和自然语音控制等系统，其中自然语音控制系统和传统的命令类语音识别相比，自然语音系统其最大区别在于它能识别日常用语，控制逻辑类似智能手机。
Peugeot L500R Hybrid concept
标致要暗示些什么？
在一个世纪以前的1916年5月，标致车手Dario Resta驾驶着L45赛车以135km/h的平均速度一路过关斩将战胜了所有对手，夺得了印第500冠军。为了向在百年之前取得辉煌战绩的前辈致敬，标致特别推出L500 R Hybrid概念车以示纪念。
如其Hybnd的车名所示，L500 R Hybrid自然是搭载一套混合动力系统，这套混动系统由一前一后的两个电动马达和一台汽油发动机组成，混动系统总成综合最大功率为368KW，最大扭矩可达730Nm，推动重量只有1000kg的L500RHybrid百公里加速仅耗时2.5s。
L500 R Hybrid未来感十足的楔形车身采用i-Cockpit单座设定，并融入源自L45赛车的蓝、红、黑三色元素，标致官方表示，L500 R Hybrid部分的设计也将会运用在未来的赛车上，所以L500 R Hybrid并不是一款没下文的概念车。
Renault Clio R.s.16 concept 小身板，大心脏
继Megane RS275 Trophy-R之后，雷诺将打造对象换成了更小更轻的Clio，工程团队把一台更大功率的发动机塞入Clio的发动机舱，并赋予它一个和雷诺F1赛车一样响亮的名字：R.S.16。涂装也采用了和雷诺F1同款的鲜黄色，并加以专属拉花点缀，难道雷诺借此暗示会将ClioR.S.16打造成为微型钢炮中的F1？！相比于Clio R.S.220 Trophy，新Clio R.S.16外观上改动并不算大，前脸的LED日间行车灯改成了更加新颖格子旗样式，前后翼子板的轮拱更加向外抛，以容纳更宽大的轮胎，进一步提高车辆的操控性。大型定风翼除了能提供更大的下压力之外，还为整车颜值加分不少。
Clio.R.S.16将移植一台最大马力可达279hp的2.0T发动机，并匹配6挡手动变速器，这套组合曾带动Megane RS 275 Trophy在Nurburgring创造过最速前驱车纪录，如今放在更轻更灵活的Clio身上，有望夺回Nurburgring最速前驱车的头衔。
Audi A5 Coupe 内在的改变更有看头
距离前代发布已时隔9年，奥迪终于在总部英戈尔斯塔特发布了新一代A5以及S5，虽然看似千篇一律的外观改动不算大，其实在外壳之下全新A5已经完成换装了新一代的MLB EVO模块平台，新模块平台带来的新型车身材料经过重新调整后，成功帮助A5甩掉了60kg的“赘肉”，新平台还更新了电子技术和优化了底盘结构。
德版的A5将提供三款TDI柴油发动机和两款不同功率版本的2.0TFSI供选择，汽油版的车型采用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率可达185kW；S5则使用全新的3.0T V6发动机，更可达260kW，匹配7速S Tronic双离合变速箱，百公里加速仅为4.7s。
最新的quattro已经不再在中央差速器上使用托森结构，而改用能保证前后轴动力分配更自由的电子多片式离合器，不仅响应速度更快，也可以在更多的时间里仅采用前轮驱动，保证油耗表现与前驱车型更接近。
配置上新增了带奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸TFT多功能仪表盘、8.3英寸中控显示屏、MMI系统也得到更新。新版MMI变得更加智能化，并加入了智能文本搜索功能和自然语音控制等系统，其中自然语音控制系统和传统的命令类语音识别相比，自然语音系统其最大区别在于它能识别日常用语，控制逻辑类似智能手机。
Peugeot L500R Hybrid concept
标致要暗示些什么？
在一个世纪以前的1916年5月，标致车手Dario Resta驾驶着L45赛车以135km/h的平均速度一路过关斩将战胜了所有对手，夺得了印第500冠军。为了向在百年之前取得辉煌战绩的前辈致敬，标致特别推出L500 R Hybrid概念车以示纪念。
如其Hybnd的车名所示，L500 R Hybrid自然是搭载一套混合动力系统，这套混动系统由一前一后的两个电动马达和一台汽油发动机组成，混动系统总成综合最大功率为368KW，最大扭矩可达730Nm，推动重量只有1000kg的L500RHybrid百公里加速仅耗时2.5s。
L500 R Hybrid未来感十足的楔形车身采用i-Cockpit单座设定，并融入源自L45赛车的蓝、红、黑三色元素，标致官方表示，L500 R Hybrid部分的设计也将会运用在未来的赛车上，所以L500 R Hybrid并不是一款没下文的概念车。