【摘 要】
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截至2020年底,中国铁路营业里程达14.63万km,其中高速铁路营业里程3.79万km,“十四五”期间预计新线建设仍将快速推进,随着我国高速铁路运营规模的扩大,高速度、高密度、高安全性运行,对运维工作提出更高要求.2017年以来国铁集团对高速铁路工电供一体化改革提出了总体要求并逐步实施,截至2021年8月,全路陆续成立9个高铁基础设施段,进行高铁工电供生产一体化管理改革实践,探索综合维修生产一体化发展的模式、路径和组织机构模式.
【机 构】
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北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
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截至2020年底,中国铁路营业里程达14.63万km,其中高速铁路营业里程3.79万km,“十四五”期间预计新线建设仍将快速推进,随着我国高速铁路运营规模的扩大,高速度、高密度、高安全性运行,对运维工作提出更高要求.2017年以来国铁集团对高速铁路工电供一体化改革提出了总体要求并逐步实施,截至2021年8月,全路陆续成立9个高铁基础设施段,进行高铁工电供生产一体化管理改革实践,探索综合维修生产一体化发展的模式、路径和组织机构模式.
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