开车上路，大家从来没有把那盏黄灯当回事，黄灯就是绿灯。新年有“新法”，不能闯黄灯，结果黄灯就一下子“火”了，一直闹到“以暂不处罚”公告天下才算收尾。
　　事实上，处罚闯黄灯并非中国独创，但中国却独创了对黄灯的千言万语，还有议论纷纷。说到底就是一句话：中国司机不适应。
　　说起来，这黄灯的发明者还是咱中国人，名叫胡汝鼎，一个纯正的杭州人。民国时期他在美国求过学，归国后还在浙江大学教过书。说起他发明黄灯也是偶然。当年他在美国发明家爱迪生的美国通用电器公司任职员，一次过十字路口，刚想起步，一辆汽车抢绿灯擦身而过，差点儿撞上他。他后来反复琢磨，建议在红、绿灯中间加一个黄灯过渡信号，提醒司机和行人注意。他的建议得到肯定，1918年黄灯诞生了，然后应用到全世界的交通领域。
　　黄灯从诞生之时起，就以一种“预警”的形式出现。在国外执行得好好的，为何一到中国就“水土不服”、不适应了？
　　说来说去，还是习惯和现实问题。中国有中国的国情，中国司机有中国司机的习惯。人家进入“汽车社会”历练近百年，而我们不过几十年。中国有那么多的司机，一人一口唾沫就可以把全国的黄灯给淹了。
　　说到底，这是人性。有了问题，先不从自己身上找问题，这惯常得很。
　　现在去趟美国、日本、韩国，也不是什么困难事。域外交通方面的许多“文明”其实真的值得一学。在美国，只要路口有“STOP”标志，不管有人没人，司机都会马上踩死刹车，绿灯亮时再启动离开，否则就会遭到处罚。如果在国内，路口一个人也没有你还停下来，人家会骂你“神经病”。
　　这就是习惯。 而习惯，其实就是一种文明。
　　法国的蒙田说：“在任何事上，习惯总是极其有效的主人。”古罗马的西塞罗则说，“习惯的力量是巨大的。猎人能在雪地里过夜，能忍受山上的烈日。拳斗士被铁皮手套击中时，连哼都不哼一声。”
　　习惯，是坚持的果实，果实又固化了坚持。问题在于，我们要坚持什么？习惯于什么？坚持不处罚闯黄灯，那么黄灯还是那盏黄灯，在中国，就等于胡汝鼎先生从来没有发明过黄灯。在咱们这里，黄灯仍旧是加速灯，黄灯仍旧是通行的绿灯，然后黄灯仍旧上演它的悲剧它的惨剧。
　　坚持向来不是一件容易的事。不信你试试，无论哪一个姿势，你保持十五分钟就会觉得累死。原因在于，人性从来没有要求自己要保持一种姿势，人向来以“舒适”这个标准来调整自己的动作，左脚站累了换作右脚，右脚站累了换作左脚。唯有“外力”才会影响你，让你的左脚站十五分钟，你才会站十五分钟。
　　我们需要坚信，所有的文明，一切的一切，都因“坚持”而来，公平不会自己来，正义也不会自己来……美好的东西总是被一只叫做“坚持”的瓷碗捧上来，而瓷碗非常容易碎，它一碎，再美好的东西也会碎。
　　关于黄灯的话题，我还是相信，坚持处罚，其实是一种文明的姿态。